[實用新型]一種焦爐煤氣的燃氣進氣閥裝置

有效

• 申請號: 201420398645.0
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN204003159U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 陳波
• 申請（專利權）人: 江蘇安泰動力機械有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本實用新型涉及一種燃氣機的進氣裝置，尤其是一種焦爐煤氣的燃氣進氣閥裝置。

背景技術

現代燃氣機為確保達到高工況、高效率的性能指標，其需要性能穩定、可調性高、密封性能好的進氣閥體。燃氣機中的進氣閥體大部分選用蝶閥。蝶閥是指圍繞閥軸旋轉來達到開啟與關閉的一種閥，在管道上主要起切斷和節流作用。蝶閥啟閉件是一個圓盤形的蝶板，在閥體內繞其自身的軸線旋轉，從而達到啟閉或調節的目的。傳統的蝶閥是襯套式蝶閥，此類蝶閥結構簡單，但是用于焦爐煤氣進氣時，其存在下述缺陷：由于焦爐氣中焦油的含量較多，當焦油過多時會導致軸與襯套之間的卡死，進而影響到調速器的工作性能；其次焦油含量在閥體內過多積累的會對閥體內部結構產生腐蝕作用，從而降低蝶閥的使用年限；同時，由于襯套與軸之間存在較大間隙，其會導致焦爐煤氣進氣的時候部分氣體的泄露，降低了燃氣機的熱效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種進氣閥裝置，其可有效避免進氣閥在工作過程中導致的焦爐煤氣外泄與焦油滲出等問題。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及一種焦爐煤氣的燃氣進氣閥裝置，其包括燃氣閥體，以及設置在燃氣閥體內部的燃氣蝶門；所述燃氣蝶門的徑向中線上固定安裝有蝶門軸，蝶門軸兩端均延伸至燃氣閥體外部；所述蝶門軸兩端設置有軸承，軸承與燃氣閥體之間緊密連接；所述軸承與燃氣閥體的安裝面內，軸承與蝶門軸的交匯位置設置有密封圈。

作為本實用新型的一種改進，所述蝶門軸包括有控制端與平衡端，平衡端對應的軸承端面上固定安裝有螺母；所述軸承采用深溝球軸承，所述密封圈采用骨架式橡膠密封圈。采用上述設計，其可通過設置在平衡端對應的軸承端面上的螺母使得軸承的位置相對穩定，從而提高燃氣蝶門的工作穩定性；采用深溝球軸承則可有效對蝶門軸進行支撐，并減少蝶門軸在轉動過程中摩擦載荷；采用骨架式橡膠密封圈，其可更好的起到密封效果，從而更為有效的防止燃氣閥體中的焦爐煤氣外泄，同時可防止閥體內的焦油滲透至軸承與蝶門軸之間。

作為本實用新型的一種改進，所述蝶門軸中，其固定于燃氣蝶門上的部分為固定端；所述蝶門軸控制端與平衡端的直徑相等，且其均大于固定端的直徑。采用上述設計，其可通過直徑較大的控制端與平衡端提供更大的扭矩，從而帶動蝶門軸轉動，直徑較小的固定端可在固定燃氣蝶門位置的同時，避免其因重量過大影響燃氣蝶門的轉動。

作為本實用新型的一種改進，所述軸承與燃氣閥體的相背端面設置有防塵圈，其可有效避免軸承外部的灰塵等雜物進入軸承內部，從而影響蝶門軸的轉動效果。

作為本實用新型的一種改進，所述蝶門軸中，控制端與平衡端所對應的軸承內部均安裝有孔用卡簧，其可有效避免軸承在軸向上與蝶門軸發生相對運動，從而確保軸承與蝶門軸在工作過程中保持穩定。

作為本實用新型的一種改進，所述燃氣閥體與燃氣蝶門的各個端面之上均設置有鍍鉻層。采用上述設計，其可有效避免閥體內焦油對燃氣閥體與燃氣蝶門造成腐蝕，從而有效的提高進氣閥的耐久性能。

作為本實用新型的一種改進，所述燃氣閥體中設置有儲油管道，其由燃氣閥體內部延伸至燃氣閥體外部，所述儲油管道的端部設置有與儲油管道之間通過螺紋連接的螺塞。采用上述設計，由于儲油管道突出閥體設計，故而燃氣閥體在工作過程中其內部殘留的焦油會逐漸匯集于儲油管道中，當儲油管道內部的燃油積累到一定程度，其可通過打開螺塞將其釋放；上述結構有效避免了燃氣閥體內部的殘留焦油對燃氣閥體的滑動性能以及耐久性能造成影響，從而提高了進氣閥裝置的工作效率與使用壽命。

作為本實用新型的一種改進，所述燃氣閥體中，燃氣蝶門的上端與下端分別設置有至少一個儲油管道，其可分別對燃氣閥體中不同部位進行焦油的收集與清理，從而達到最佳的清潔效果。

采用上述技術方案的焦爐煤氣的燃氣進氣閥裝置，其通過采用軸承固定蝶門軸的徑向位置，其相較傳統結構中的襯套式蝶閥，蝶門軸與其固定部件之間可實現更為緊密的配合，從而避免燃氣閥體內的焦爐煤氣外泄，并防止焦油沿蝶門軸滲出；同時，軸承中通過密封圈進一步避免焦爐煤氣進氣過程中部分氣體外泄，導致后續連接的燃氣機的效率有所降低，以及可能發生的安全事故，同時，其可防止焦油滲出，進而導致蝶門軸的卡死。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為本實用新型中軸承徑向截面示意圖；

附圖標記列表：