[實用新型]具有減震功能的門座式起重機行走驅動裝置連接架

有效

• 申請號: 201420398536.9
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN204022312U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 李宗生;李敏;鮑永國;孫新;張軍;邵飛;周學龍;劉中鋒;王志剛;高國勝;左保駒;劉聰;徐莉莎;薛禮
• 申請（專利權）人: 天津港匯盛碼頭有限公司
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00;B66C9/14;F16F15/02
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 劉英蘭

技術領域

本實用新型涉及一種門座式起重機行走驅動裝置，特別涉及一種具有減震功能的門座式起重機行走驅動裝置連接架。

背景技術

近年來，在港口門座式起重機上大量使用一種電機、減速箱以及制動器為一體的驅動裝置，這種裝置結構緊湊、節能高效，得到一定的普及應用；但在使用過程中發現，這種三合一驅動裝置在使用一段時間后，往往由于門座式起重機在作業過程中對該裝置有較大沖擊，而該裝置連接固定方式又欠佳，故此造成該裝置連接處易出現嚴重的磨損和變形，相繼會產生更大的沖擊；同時驅動裝置也不可避免的出現漏油、損壞等，從而大大降低該裝置的使用壽命，還將極大的影響施工質量及施工效率。

因此，本領域技術人員進一步改進目前應用現狀，提供一種結構簡單、設計合理、性能安全可靠的具有減震功能的門座式起重機行走驅動裝置連接架來改善驅動裝置的工作條件，滿足施工的需要是非常必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術上的不足，提供一種結構簡單、設計合理、性能安全可靠、適應性強、操作簡便的具有減震功能的門座式起重機行走驅動裝置連接架，以利于使門座式起重機作業時減小沖擊和摩擦的作用。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種具有減震功能的門座式起重機行走驅動裝置連接架，行走驅動裝置包括的門座式起重機行走減速箱設置于門座式起重機臺車上；其特征在于該連接架包括水平連接架、銷軸、拉板、垂直連接架、減震套及螺栓；所述水平連接架焊接固定在門座式起重機臺車上，水平連接架通過銷軸及拉板與垂直連接架進行連接；所述銷軸與水平連接架、垂直連接架、拉板之間分別設有減震套；垂直連接架通過螺栓固定在門座式起重機行走減速箱上。

本實用新型的有益的效果是：本實用新型克服了現有門座式起重機行走機構驅動裝置連接結構的諸多不足之處，特別是銷軸與水平連接架、垂直連接架、拉板間分別設有減震套，有效降低銷軸與水平連接架、垂直連接架、拉板之間的沖擊和摩擦；從而在起重作業中明顯減小對減速箱的沖擊，大大延長行走減速箱壽命。本實用新型結構設計合理，操作簡便，性能安全可靠，應用效果非常顯著。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖中：1水平連接架，2銷軸，3拉板，4垂直連接架，5減震套，6螺栓，7門座式起重機臺車，8門座式起重機行走減速箱。

具體實施方式

以下結合附圖和較佳實施例，對依據本實用新型提供的具體實施方式、結構、特征詳述如下：?

如圖1所示，一種具有減震功能的門座式起重機行走驅動裝置連接架，行走驅動裝置包括的門座式起重機行走減速箱8設置于門座式起重機臺車7上；設有的連接架包括水平連接架1、銷軸2、拉板3、垂直連接架4、減震套5及螺栓6；所述水平連接架1焊接固定在門座式起重機臺車7上，水平連接架1通過銷軸2及拉板3與垂直連接架4進行連接；所述銷軸2與水平連接架1、垂直連接架4、拉板3之間分別設有減震套5；垂直連接架4通過螺栓6固定在門座式起重機行走減速箱上8。

所述銷軸2穿過減震套5的中心孔，與減震套5同軸配合形成一體。

所述銷軸2平行設有兩根，一根穿過拉板3的圓孔及水平連接架1，且兩端采用螺母軸向定位；另一根穿過拉板3的圓孔及垂直連接架4，且兩端采用螺母軸向定位。

所述拉板3為連接水平連接架1和垂直連接架4的板狀連接結構件，其上下對應設有圓孔。

所述減震套5呈圓管狀，且采用鑄造尼龍材質，具有顯著的減震作用。

門座式起重機行走減速箱8通過行走驅動裝置連接架固定在臺車7上，并為門座式起重機行走裝置提供動力。

上述參照實施例對該具有減震功能的門座式起重機行走驅動裝置連接架進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性的；因此在不脫離本實用新型總體構思下的變化和修改，應屬本實用新型的保護范圍之內。