[實用新型]圓筒型多管分油柴油機回油管

有效

• 申請號: 201420398137.2
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN204082396U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 楊宏
• 申請（專利權）人: 無錫天鴻機械制造有限公司
• 主分類號: F02M33/08
• 分類號: F02M33/08
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及柴油機設備領域，特別是涉及一種圓筒型多管分油柴油機回油管。

背景技術

柴油機回油管可以讓多余的油回流到油箱，減少油量的消耗。當燃油泵提供的油大于發動機所需要的最佳油量時，油會通過回油管回到油箱。但傳統的柴油機回油管都是單道油管設置，而回油管極容易造成阻塞需要更換，當堵塞后會造成油壓過高，導致怠速過高，燃燒不充分，動力不足，油耗增大，但經常更換也很是麻煩。并且傳統的柴油機回油管缺乏固定保護，由于柴油機惡劣的使用環境，很容易造成回油管接口脫開等情況，造成油料灑落，不光浪費資源，而且還容易造成危險。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種圓筒型多管分油柴油機回油管，能夠使得柴油機回油管具備多個分油管以適應不同需要，并且在某個分油管損壞時無需更換直接插接另外分油管又可繼續使用，分油管圓筒末端設置導油管保護套環蓋，能有效防止出油管脫開，結構緊湊，節省空間。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種圓筒型多管分油柴油機回油管，包括：進油管接頭、進油管、分油管圓筒和出油管，所述進油管一端套接于所述進油管接頭上，所述分油管圓筒前端內設有儲油室，所述進油管另一端與所述儲油室連接，所述分油管圓筒內設有多個分油管導槽，所述分油管導槽間環形緊靠設置，所述分油管導槽內設置有分油導管，所述分油導管分別與所述儲油室連接，所述分油導管上安裝設有止回閥，所述分油管圓筒底部設有出油管接口，所述出油管接口一端連接所述分油導管，所述出油管接口另一端與所述出油管連接，所述分油管圓筒末端還設有一導油管保護套環蓋，所述導油管保護套環蓋上對應設有油管壓緊保護孔槽。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述油管壓緊保護孔槽內設有彈性擠壓彈片，所述油管壓緊保護孔槽中央設有出油管導孔，所述彈性擠壓彈片設于所述出油管導孔環側的油管壓緊保護孔槽內壁上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述油管壓緊保護孔槽與所述出油管接口相對設置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述止回閥凸起嵌于所述分油管圓筒外側壁內設置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述分油導管嵌套固定于所述分油管導槽內。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠使得柴油機回油管具備多個分油管以適應不同需要，并且在某個分油管損壞時無需更換直接插接另外分油管又可繼續使用，分油管圓筒末端設置導油管保護套環蓋，能有效防止出油管脫開，結構緊湊，節省空間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型圓筒型多管分油柴油機回油管一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是所述導油管保護套環蓋一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：?1、進油管接頭；?2、進油管；?3、分油管圓筒；?4、出油管；?5、儲油室；?6、分油管導槽；?7、分油導管；?8、止回閥；?9、出油管接口；?10、導油管保護套環蓋；?11、油管壓緊保護孔槽；?12、彈性擠壓彈片；?13、出油管導孔。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例包括：

一種圓筒型多管分油柴油機回油管，包括：進油管接頭1、進油管2、分油管圓筒3和出油管4，所述進油管2一端套接于所述進油管接頭1上，所述分油管圓筒3前端內設有儲油室5，所述進油管2另一端與所述儲油室5連接，所述分油管圓筒3內設有多個分油管導槽6，所述分油管導槽6間環形緊靠設置，所述分油管導槽6內設置有分油導管7，所述分油導管7分別與所述儲油室5連接，所述分油導管7上安裝設有止回閥8，所述分油管圓筒3底部設有出油管接口9，所述出油管接口9一端連接所述分油導管7，所述出油管接口9另一端與所述出油管4連接，所述分油管圓筒3末端還設有一導油管保護套環蓋10，所述導油管保護套環蓋10上對應設有油管壓緊保護孔槽11。