[實用新型]一種儀表板橫梁總成及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420397794.5
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN204055997U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周昌祁;趙海英;宮百艷;耿輝斌
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14;B60K37/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，特別涉及一種儀表板橫梁總成及汽車。

背景技術(shù)

汽車儀表板橫梁總成是汽車儀表板總成與車身總成進(jìn)行連接固定的零部件，汽車儀表板總成通過安裝在駕駛室前端的橫梁總成布置在汽車駕駛室內(nèi)，橫梁總成支撐儀表板總成，并在整車正碰時對整個駕駛室起到保護(hù)作用；此外，儀表板橫梁總成還要連接固定風(fēng)道、空調(diào)、線束、氣囊模塊、轉(zhuǎn)向柱、GPS、DVD、保險絲盒、ECU等，橫梁總成的安裝及定位的可靠性，對內(nèi)飾整體影響較大。

目前，汽車制造商對汽車的性能要求越來越高，汽車輕量化也越來越受到重視。由于儀表板橫梁是儀表板總成的重要零件，承載了眾多零件的安裝，傳統(tǒng)的橫梁由多個零件焊接而成，結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，且同時由于焊接公差存在，零件總成精度不高，使得儀表板總成各個零件的配合關(guān)系不佳，無法滿足儀表板橫梁總成的強度和安裝精度的需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種儀表板橫梁總成及汽車，尺寸穩(wěn)定性好，提高零件裝配精度，同時工序簡單，生產(chǎn)效率大大提高。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種儀表板橫梁總成，所述儀表板橫梁總成采用鎂合金一體壓鑄成型，所述儀表板橫梁總成包括：

方形管狀加強筋結(jié)構(gòu)的橫梁主管，所述橫梁主管的兩端分別設(shè)置一第一支架；

所述第一支架上設(shè)置有多個與汽車車身連接的第一連接點，所述第一支架上還設(shè)置有朝向所述汽車車身方向的導(dǎo)向定位銷；

設(shè)置于所述橫梁主管的中部，支撐固定所述橫梁主管的H型第二支架，所述H型第二支架的兩個端部分別設(shè)置至少一個與汽車車身連接的第二連接點；

所述橫梁主管上設(shè)置有與汽車車身的膝部吸能安裝支架對應(yīng)，安裝所述汽車車身的膝部吸能安裝支架的兩個第一安裝支架，所述第一安裝支架為固定在方形橫梁主管上的兩個正方體凸出結(jié)構(gòu)，且正方體凸出結(jié)構(gòu)具有膝部吸能安裝支架的安裝孔；

所述橫梁主管上還設(shè)置有與汽車轉(zhuǎn)向管柱對應(yīng)，安裝所述汽車轉(zhuǎn)向管柱的第二安裝支架，所述第二安裝支架上具有安裝汽車轉(zhuǎn)向管柱的兩個第二安裝點。

其中，所述橫梁主管上還設(shè)置有與汽車側(cè)安全氣囊模塊對應(yīng)，安裝所述汽車側(cè)安全氣囊模塊的第三安裝點。

其中，所述橫梁主管上還設(shè)置有多個固定線束的線束孔。

其中，所述導(dǎo)向定位銷位于第一支架與車身連接的兩個第一連接點之間。

其中，方形管狀加強筋結(jié)構(gòu)的橫梁主管的壁厚2mm。

其中，所述H型第二支架的每個部分均為方形管狀加強筋結(jié)構(gòu)。

本實用新型實施例還提供一種汽車，安裝有如上所述的儀表板橫梁總成。

本實用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果：

本實用新型實施例的儀表板橫梁總成中，通過采用鎂合金一體壓鑄成型的方形管狀加強筋結(jié)構(gòu)的儀表板橫梁總成，并在該儀表板橫梁總成上集成儀表板本體，轉(zhuǎn)向管柱安裝支架以及膝部碰撞吸能結(jié)構(gòu)的安裝支架，從而在保證保護(hù)強度的情況下減輕重量，符合汽車的輕量化設(shè)計；同時采用一體壓鑄成型提高了零件裝配精度，尺寸穩(wěn)定性好，與傳統(tǒng)橫梁相比，工序簡單，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例的儀表板橫梁總成的基本結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示本實用新型實施例的儀表板橫梁總成的正視圖；

圖3表示本實用新型實施例的儀表板橫梁總成的第一支架的切面圖；

圖4表示本實用新型實施例的儀表板橫梁總成的后視圖；

圖5表示本實用新型實施例的儀表板橫梁總成的后視圖的局部放大圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-橫梁主管；2-第一支架；3-第一連接點；4-導(dǎo)向定位銷；5-第二支架；6-第二連接點；7-第一安裝支架；8-第二安裝支架；9-第二安裝點；10-第三安裝點；11-線束孔。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的橫梁由多個零件焊接而成，零件總成精度不高，使得儀表板總成各個零件的配合關(guān)系不佳的問題，提供一種儀表板橫梁總成及汽車，通過采用鎂合金一體壓鑄成型的方形管狀加強筋結(jié)構(gòu)的儀表板橫梁總成，并在該儀表板橫梁總成上集成儀表板本體，轉(zhuǎn)向管柱安裝支架以及膝部碰撞吸能結(jié)構(gòu)的安裝支架，從而在保證保護(hù)強度的情況下減輕重量，符合汽車的輕量化設(shè)計；同時采用一體壓鑄成型提高了零件裝配精度，尺寸穩(wěn)定性好，與傳統(tǒng)橫梁相比，工序簡單，提高了生產(chǎn)效率。