[實用新型]列車供電監測子系統漏電流檢測模塊

有效

• 申請號: 201420397656.7
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN204086381U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 李壯;樊世君
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車研究所有限公司
• 主分類號: G01R19/25
• 分類號: G01R19/25;G01R31/02
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本實用新型涉及機車安全檢測領域，具體涉及列車供電監測子系統漏電流檢測模塊。

背景技術

機車車載安全防護系統即6A系統是針對機車運行過程中危及安全的重要事項、重點部件和部位，通過在前期部分機車已經裝用的成熟產品的基礎上，完善功能、綜合集成而構建的系統化、平臺化的機車安全防護系統。該系統包括中央處理平臺和6個子系統，列車供電監測子系統是其中之一，完成機車供電系統及列車用電系統的絕緣檢測、供電統計以及對DC600V供電裝置的運行狀態信息、故障、關鍵狀態量監視及記錄，從而可以預判供電裝置的狀態，對可能產生的故障進行提前預防，達到列車供電安全的目的。列車供電監測子系統漏電流檢測模塊屬于列車供電監測子系統，完成DC600V供電裝置漏電流數值檢測并發送任務。因此，急需發明一種可完成上述功能的列車供電監測子系統漏電流檢測模塊。

發明內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種列車供電監測子系統漏電流檢測模塊，完成DC600V供電裝置漏電流數值檢測并發送任務，可以實時獲得供電裝置漏電信息，對可能產生的故障進行提前預防，達到列車供電安全的目的。

本實用新型采用的技術方案是，列車供電監測子系統漏電流檢測模塊，包括電源電路、通信電路、CPU控制電路和信號測量電路；電源電路為通信電路、CPU控制電路和信號測量電路提供所需電源，CPU控制電路通過信號測量電路、通信電路與DC600V供電裝置、上位機、6A系統通信。

所述的電源電路包括輸入濾波EMI、DC-DC隔離轉換模塊，輸入濾波EMI用于抑制高頻干擾，DC-DC隔離轉換模塊用于電壓變換。

所述的通信電路包括第一收發器、第二收發器，列車供電監測子系統漏電流檢測模塊通過第一收發器與供電裝置進行數據通信，第二收發器用于數據讀寫與下載。

所述的信號測量電路包括濾波跟隨、精密整流、隔離放大、差動運放；為模數轉換器ADC提供所需電流信號。

所述的CPU控制電路包括ARM微處理器芯片、收發器UART、模數轉換器ADC和外圍器件；收發器UART通過第一收發器與DC600V供電裝置通信，收發器UART通過第二收發器與上位機通信，DC600V供電裝置通過信號測量電路與模數轉換器ADC通信。

所述的外圍器件包括電壓監測、復位電路、有源晶振、JTAG、電池電路、電容濾波以及串行存儲器；電壓監測用于監測CPU控制電路電壓；JTAG接口電路用于程序和數據的下載；串行存儲器為ARM微處理器芯片提供存儲空間；有源晶振為ARM微處理器芯片提供所需晶振；復位電路通過手動按鈕方式復位，內置看門狗。

所述的第一收發器增設隔離電路。

本實用新型的有益效果是，列車供電監測子系統漏電流檢測模塊完成DC600V供電裝置漏電流數值檢測并發送任務，可以實時得到供電裝置漏電信息，將采集信息上傳，在司機控制室的6A顯示界面上顯示供電裝置接地漏電流等安全信息，從而可以預判供電裝置的狀態，對可能產生的故障進行提前預防，達到列車供電安全的目的，列車供電監測子系統漏電流檢測模塊的電路設計充分考慮了抗干擾和數據保護

附圖說明

圖1為本實用新型原理框圖。

圖2為本實用新型電源電路圖。

圖3為本實用新型列車供電監測子系統漏電流檢測模塊原理圖。

具體實施方式

現結合附圖1、2、3，對本實用新型作進一步的說明：

本實用新型的列車供電監測子系統漏電流檢測模塊屬于列車供電監測子系統，其特性指標及參數如下：

額定工作電源電壓：DC110V±5％

額定工作電源功率：10W

測量范圍：0---300mA

測量精度：誤差＜±7％

電流檢測輸入電阻：＜0.4Ω

通信方式：RS485，RS232

環境溫度：-40℃----+70℃

(一)電源電路

電源電路如圖2所示，電源電路完成輸入電源DC110V到隔離輸出5V的DC-DC轉換，5V-5V、5V-±15V的隔離輸出，5V-3.3V的輸出以及+15V-5V的轉換。電源電路提供+5V，+5V_ISO1，3.3V，±15V和+5V_ISO2幾種類型的電源輸出，以滿足本系統的電源要求。