[實用新型]一種滾裝船全封閉式駕駛室結構

有效

• 申請號: 201420396790.5
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN204150211U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 左榮華
• 申請（專利權）人: 廈門船舶重工股份有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00;B63B19/02
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 魯玫瑰

技術領域

本實用新型涉及一種滾裝船全封閉式駕駛室結構，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于滾裝船駕駛室盲區規避技術領域。?

背景技術

滾裝船的結構特點是甲板層數多，駕駛甲板距離水線遠，駕駛甲板兩翼各設置一臺駕控臺，目前滾裝船兩翼駕控臺通常設置在駕駛室外，為開敞式，為改善兩翼駕控臺操作人員的工作環境，越來越多船東要求將兩翼駕控臺設置在駕駛室內，做成全封閉式。目前，現有的兩翼駕控臺呈封閉式設計如圖1所示，從圖1中可以看出封閉式設計的兩翼駕控臺處的視線有盲區A，導致人不能實行有效的觀察，從而降低船體在行駛過程中的安全性。?

由此，本發明人考慮對現有的滾裝船全封閉式駕駛室結構進行改進，本案由此產生。?

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種滾裝船全封閉式駕駛室結構，有效解決了封閉式設計的兩翼駕控臺處視線盲區，從而滿足相關規范和船東、船檢的要求，從而有效確保船體在行駛中的安全性。?

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：?

一種滾裝船全封閉式駕駛室結構，該駕駛室位于船體甲板兩翼，位于船體甲板兩翼密封式駕駛室內的底板凸出至舷邊外，形成舷邊外板；所述舷邊外板上開設有地窗，所述地窗包括窗框及透明玻璃，窗框嵌設于前述舷邊外板內，而透明玻璃嵌設于窗框內，所述透明玻璃為電加熱玻璃板。

進一步，所述電加熱玻璃板為內置有電熱絲加熱玻璃板體。?

進一步，所述窗框與舷邊外板平齊。?

進一步，所述舷邊外板上具有抬升底板，而抬升底板至舷邊外板之間設置有窗斗，所述窗斗位于地窗上并與地窗形成階梯狀。?

進一步，所述窗斗包括玻璃板及斗體，所述玻璃板嵌設于抬升底板上，而斗體兩個開口端分別與玻璃板及地窗之間，形成玻璃板及地窗的階梯式斗狀結構。?

進一步，所述地窗高于舷邊外板設置。?

進一步，所述玻璃板為透明樹脂玻璃板或有機玻璃板。?

與現有技術相比較，本實用新型的優點：?

本實用新型在舷邊外板上開設有地窗，從而有效解決了封閉式設計的兩翼駕控臺處視線盲區，從而滿足相關規范和船東、船檢的要求，從而有效確保船體在行駛中的安全性。

附圖說明

圖1是現有技術結構示意圖；?

圖2是本實用新型在實施例1中結構示意圖；

圖3是本實用新型在實施例1中使用狀態圖；

圖4是圖3中沿H-H剖面圖；

圖5是本實用新型在實施例2中結構示意圖；

圖6是本實用新型在實施例1中使用狀態圖；

圖7是圖6中沿I-I剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：?

實施例1：請參閱圖2至圖4所示，一種滾裝船全封閉式駕駛室結構，該駕駛室位于船體甲板B兩翼，位于船體甲板B兩翼密封式駕駛室內的底板凸出至舷邊外，形成舷邊外板C；所述舷邊外板C上開設有地窗1，所述地窗1包括窗框11及透明玻璃12，窗框11嵌設于前述舷邊外板C內，而透明玻璃12嵌設于窗框內，所述透明玻璃12為電加熱玻璃板，其中窗框11與舷邊外板C平齊。

實施例2：請參閱圖5至圖6所示，一一種滾裝船全封閉式駕駛室結構，該駕駛室位于船體甲板B兩翼，位于船體甲板B兩翼密封式駕駛室內的底板凸出至舷邊外，形成舷邊外板C；所述舷邊外板C上開設有地窗1，所述地窗1包括窗框11及透明玻璃12，窗框11嵌設于前述舷邊外板C內，而透明玻璃12嵌設于窗框內，所述透明玻璃12為電加熱玻璃板。所述舷邊外板C上具有抬升底板E，而抬升底板E至舷邊外板C之間設置有窗斗2，所述窗斗2位于地窗1上并與地窗1形成階梯狀，所述窗斗2包括玻璃板21及斗體22，所述玻璃板21嵌設于抬升底板E上，而斗體22兩個開口端分別與玻璃板21及地窗1之間，形成玻璃板21及地窗1的階梯式斗狀結構；所述地窗1高于舷邊外板C設置，其中所述舷邊外板C開口邊沿向上延伸，形成筒狀的窗框圍3，而地窗1中窗框11與窗框3圍連接并固定，從而形成地窗高于舷邊外板的地窗結構。?

以上所記載，僅為利用本創作技術內容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創作所做的修飾、變化，皆屬本創作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。?