[實(shí)用新型]一種6×4型前液中置電復(fù)合式混合動(dòng)力系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420396130.7
• 申請(qǐng)日: 2014-07-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204020531U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙永勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙永勝
• 主分類號(hào): B60K6/22
• 分類號(hào): B60K6/22;B60L7/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種6×4型前液中置電復(fù)合式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，包括配合設(shè)置的液壓機(jī)構(gòu)、油路機(jī)構(gòu)、電路機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，分別與所述液壓機(jī)構(gòu)、電路機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的混合動(dòng)力分動(dòng)箱總成，以及分別與所述油路機(jī)構(gòu)、混合動(dòng)力分動(dòng)箱總成和電路機(jī)構(gòu)連接的總控ECU；所述液壓機(jī)構(gòu)與油路機(jī)構(gòu)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的6×4型前液中置電復(fù)合式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在車輛兩個(gè)前輪之間的轉(zhuǎn)向橋，設(shè)置在車輛兩個(gè)前輪內(nèi)側(cè)、且與轉(zhuǎn)向橋配合安裝的一對(duì)用于前側(cè)推動(dòng)的輪邊液壓馬達(dá)，依次自所述混合動(dòng)力分動(dòng)箱總成連接至油路機(jī)構(gòu)的取力器和液壓泵，以及分別與所述液壓泵和一對(duì)用于前側(cè)推動(dòng)的輪邊液壓馬達(dá)連接的液壓油箱；所述油路機(jī)構(gòu)，分別與液壓油箱、液壓泵和一對(duì)用于前側(cè)推動(dòng)的輪邊液壓馬達(dá)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的6×4型前液中置電復(fù)合式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述油路機(jī)構(gòu)，包括高壓油管、回油管和油路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；

所述液壓油箱通過(guò)油管連接至液壓泵，液壓泵通過(guò)高壓油管連接至油路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，油路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)一方面通過(guò)回油管連接至液壓油箱、另一方面分別通過(guò)高壓油管連接至一對(duì)用于前側(cè)推動(dòng)的輪邊液壓馬達(dá)，一對(duì)用于前側(cè)推動(dòng)的輪邊液壓馬達(dá)分別通過(guò)相應(yīng)的回油管連接至液壓油箱；

所述油路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)與總控ECU連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的6×4型前液中置電復(fù)合式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述電路機(jī)構(gòu)，包括能夠起發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)作用的電機(jī)裝置、電源線、電源控制器和裝有蓄電池的電池箱；

所述電機(jī)裝置一方面與混合動(dòng)力分動(dòng)箱總成連接、另一方面通過(guò)電源線與電源控制器連接，所述電源控制器安裝在電池箱上；

所述電源控制器通過(guò)控制線束與總控ECU連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的6×4型前液中置電復(fù)合式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括分別設(shè)置在車輛兩對(duì)后輪之間的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，設(shè)置在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋之間的第三傳動(dòng)軸，設(shè)置在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋中靠近所述混合動(dòng)力分動(dòng)箱總成的驅(qū)動(dòng)橋與混合動(dòng)力分動(dòng)箱總成之間的第二傳動(dòng)軸，以及設(shè)置在車輛前部、且依次連接至混合動(dòng)力分動(dòng)箱總成的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和第一傳動(dòng)軸。