[實用新型]車載系統

有效

• 申請號: 201420396099.7
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204020768U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 蔣曙豪;吳文宏;施峻;曹南;焦慶春;陸建華;金蓓
• 申請（專利權）人: 杭州飛生科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R11/00
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

技術領域

本實用新型涉及車載技術，特別涉及一種至少包括兩個車載硬件系統的車載系統。

背景技術

目前的車載系統多是基于2DIN(DIN位指汽車中控臺預留給汽車電器用品如車載DVD等的標準安裝空間)的車載信息處理設備為單觸摸屏+單硬件系統構架。例如車載計算機、車載DVD影音導航設備等。此類設備構架的缺陷是受單系統性能所限，功能局限性較大，擴展能力弱，尤其在一些專業車輛或者特種車輛上不能滿足應用需求。

實用新型內容

本實用新型解決的問題是提供一種至少包括兩個車載硬件系統的車載系統，能夠實現多系統操作，硬件成本低，占用面積小。

為解決上述問題，本實用新型實施例提供了一種車載系統，包括：顯示單元、輸入單元、至少兩個車載硬件系統、I/O切換接口，所述顯示單元、輸入單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統相連接，利用所述I/O切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統相連接，其中一個車載硬件系統利用所述輸入單元、顯示單元與用戶進行交互。

可選的，所述顯示單元、輸入單元為觸摸屏顯示器或平板電腦。

可選的，所述輸入單元包括觸摸屏顯示器、鼠標、旋鈕或按鍵。

可選的，所述I/O切換接口包括切換控制器、顯示信號切換器和輸入信號切換器，所述切換控制器分別與所述顯示信號切換器、輸入信號切換器相連接，用于控制顯示信號切換器、輸入信號切換器進行切換，所述顯示信號切換器將至少兩個車載硬件系統的顯示信號輸出端分別與顯示單元相連，所述輸入信號切換器將至少兩個車載硬件系統的輸入信號輸入端分別與輸入單元相連。

可選的，所述切換控制器分別與至少兩個車載硬件系統相連接，當車載硬件系統向切換控制器發出控制信號，利用切換控制器將顯示單元、輸入單元與對應車載硬件系統電學連接。

可選的，各個車載硬件系統之間具有不同優先級，當優先級較高的車載硬件系統向切換控制器發出控制信號，利用切換控制器將顯示單元、輸入單元與對應車載硬件系統電學連接，當優先級較低的車載硬件系統向切換控制器發出控制信號，切換控制器不切換。

可選的，所述切換控制器與切換控制接口相連接，利用所述切換控制接口在至少兩個車載硬件系統之間進行切換。

可選的，所述車載硬件系統為各類智能終端或工控機系統，智能終端或工控機系統的硬件平臺和操作系統可根據實際情況靈活選用。

可選的，還包括音頻單元，所述音頻單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統相連接。

可選的，各個車載硬件系統之間物理隔離。

與現有技術相比，本技術方案具有以下優點：

本實用新型通過將至少兩個車載硬件系統集成在同一個車載系統中，共用同一組顯示單元、輸入單元，通過I/O切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統相連接，能夠實現多系統操作，硬件成本低，占用面積小。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的車載系統的示意圖；

圖2是本實用新型實施例的I/O切換接口的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的顯示信號切換器的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例的輸入信號切換器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過具體實施例，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述。

請參考圖1，為本實用新型實施例的車載系統，包括：顯示單元10、輸入單元20、兩個車載硬件系統50、I/O切換接口40，所述顯示單元10、輸入單元20通過I/O切換接口40分別與兩個車載硬件系統50相連接，利用所述I/O切換接口40使得所述顯示單元10、輸入單元20在某一時刻只與其中一個車載硬件系統50相連接，其中一個車載硬件系統50利用所述輸入單元10、顯示單元20與用戶進行交互。

在本實施例中，以具有兩個車載硬件系統的車載系統為例對本實用新型的技術方案進行描述，在其他實施例中，所述車載系統中還可以包括三個或三個以上的車載硬件系統。

所述顯示單元為觸摸屏顯示器、平板電腦或者不具有觸摸控制功能的液晶顯示屏。所述輸入單元包括觸摸屏顯示器、鼠標、旋鈕或按鍵。