[實用新型]車載系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420396099.7 | 申請日: | 2014-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN204020768U | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔣曙豪;吳文宏;施峻;曹南;焦慶春;陸建華;金蓓 | 申請(專利權(quán))人: | 杭州飛生科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/02 | 分類號: | B60R16/02;B60R11/00 |
| 代理公司: | 杭州裕陽專利事務(wù)所(普通合伙) 33221 | 代理人: | 應(yīng)圣義 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市拱墅區(qū)*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及車載技術(shù),特別涉及一種至少包括兩個車載硬件系統(tǒng)的車載系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前的車載系統(tǒng)多是基于2DIN(DIN位指汽車中控臺預(yù)留給汽車電器用品如車載DVD等的標(biāo)準(zhǔn)安裝空間)的車載信息處理設(shè)備為單觸摸屏+單硬件系統(tǒng)構(gòu)架。例如車載計算機(jī)、車載DVD影音導(dǎo)航設(shè)備等。此類設(shè)備構(gòu)架的缺陷是受單系統(tǒng)性能所限,功能局限性較大,擴(kuò)展能力弱,尤其在一些專業(yè)車輛或者特種車輛上不能滿足應(yīng)用需求。
實用新型內(nèi)容
本實用新型解決的問題是提供一種至少包括兩個車載硬件系統(tǒng)的車載系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)多系統(tǒng)操作,硬件成本低,占用面積小。
為解決上述問題,本實用新型實施例提供了一種車載系統(tǒng),包括:顯示單元、輸入單元、至少兩個車載硬件系統(tǒng)、I/O切換接口,所述顯示單元、輸入單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接,利用所述I/O切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接,其中一個車載硬件系統(tǒng)利用所述輸入單元、顯示單元與用戶進(jìn)行交互。
可選的,所述顯示單元、輸入單元為觸摸屏顯示器或平板電腦。
可選的,所述輸入單元包括觸摸屏顯示器、鼠標(biāo)、旋鈕或按鍵。
可選的,所述I/O切換接口包括切換控制器、顯示信號切換器和輸入信號切換器,所述切換控制器分別與所述顯示信號切換器、輸入信號切換器相連接,用于控制顯示信號切換器、輸入信號切換器進(jìn)行切換,所述顯示信號切換器將至少兩個車載硬件系統(tǒng)的顯示信號輸出端分別與顯示單元相連,所述輸入信號切換器將至少兩個車載硬件系統(tǒng)的輸入信號輸入端分別與輸入單元相連。
可選的,所述切換控制器分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接,當(dāng)車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出控制信號,利用切換控制器將顯示單元、輸入單元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng)電學(xué)連接。
可選的,各個車載硬件系統(tǒng)之間具有不同優(yōu)先級,當(dāng)優(yōu)先級較高的車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出控制信號,利用切換控制器將顯示單元、輸入單元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng)電學(xué)連接,當(dāng)優(yōu)先級較低的車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出控制信號,切換控制器不切換。
可選的,所述切換控制器與切換控制接口相連接,利用所述切換控制接口在至少兩個車載硬件系統(tǒng)之間進(jìn)行切換。
可選的,所述車載硬件系統(tǒng)為各類智能終端或工控機(jī)系統(tǒng),智能終端或工控機(jī)系統(tǒng)的硬件平臺和操作系統(tǒng)可根據(jù)實際情況靈活選用。
可選的,還包括音頻單元,所述音頻單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接。
可選的,各個車載硬件系統(tǒng)之間物理隔離。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點:
本實用新型通過將至少兩個車載硬件系統(tǒng)集成在同一個車載系統(tǒng)中,共用同一組顯示單元、輸入單元,通過I/O切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接,能夠?qū)崿F(xiàn)多系統(tǒng)操作,硬件成本低,占用面積小。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的車載系統(tǒng)的示意圖;
圖2是本實用新型實施例的I/O切換接口的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實用新型實施例的顯示信號切換器的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實用新型實施例的輸入信號切換器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖,通過具體實施例,對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
請參考圖1,為本實用新型實施例的車載系統(tǒng),包括:顯示單元10、輸入單元20、兩個車載硬件系統(tǒng)50、I/O切換接口40,所述顯示單元10、輸入單元20通過I/O切換接口40分別與兩個車載硬件系統(tǒng)50相連接,利用所述I/O切換接口40使得所述顯示單元10、輸入單元20在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)50相連接,其中一個車載硬件系統(tǒng)50利用所述輸入單元10、顯示單元20與用戶進(jìn)行交互。
在本實施例中,以具有兩個車載硬件系統(tǒng)的車載系統(tǒng)為例對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行描述,在其他實施例中,所述車載系統(tǒng)中還可以包括三個或三個以上的車載硬件系統(tǒng)。
所述顯示單元為觸摸屏顯示器、平板電腦或者不具有觸摸控制功能的液晶顯示屏。所述輸入單元包括觸摸屏顯示器、鼠標(biāo)、旋鈕或按鍵。
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