[實用新型]一種離心壓縮機軸端油密封裝置

有效

• 申請號: 201420395594.6
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN203978909U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 楊媛媛
• 申請（專利權）人: 杭州振興工業泵制造有限公司
• 主分類號: F04D29/10
• 分類號: F04D29/10
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 龔旻晏

技術領域

本實用新型屬于離心壓縮機密封裝置技術領域，具體涉及一種離心壓縮機軸端油密封裝置。

背景技術

離心壓縮機高速轉子軸端大多采用敞開式，當主軸以大于15000r/min的轉速高速旋轉時，高速轉子旋轉產生的軸向力會導致軸承體腔內的壓力較大，導致潤滑油沿著縫隙甩出，造成油泄漏。潤滑油泄漏不僅對環境造成污染，也提高了使用成本、浪費資源，由于泄漏的潤滑油直接與聯軸器接觸，對聯軸器的安全穩定工作帶來了一定的影響，同時壓縮機使用者需經常添加新的潤滑油，維護成本增加。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種將迷宮密封結構與片式密封齒結構有效結合的離心壓縮機軸端油密封裝置技術方案，以克服現有技術中存在的問題。

????所述的一種離心壓縮機軸端油密封裝置，包括主軸及與其連接配合的軸承體，軸承體與主軸之間配合設置主密封器，其特征在于軸端的主密封器的外側連接設置副密封器，主密封器與副密封器之間配合設置間隔墊片構成密封腔結構。

???所述的一種離心壓縮機軸端油密封裝置，其特征在于所述的副密封片通過螺栓與主密封器連接固定。

所述的一種離心壓縮機軸端油密封裝置，其特征在于所述的主密封器采用迷宮密封結構。

所述的一種離心壓縮機軸端油密封裝置，其特征在于所述的副密封器采用片式密封齒結構。

所述的一種離心壓縮機軸端油密封裝置，其特征在于所述的主密封器、副密封器分別采用水平中分結構，主密封器外環設有環狀凸臺與軸承體上設置凹槽構成鑲嵌式配合結構。

所述的一種離心壓縮機軸端油密封裝置，其特征在于所述的副密封片采用單片結構或兩片及兩片以上的多片組合結構，所述的多片組合結構中各副密封片分別通過螺栓穿接后與主密封器連接固定，相鄰兩片副密封片之間配合設置副間隔墊片構成密封腔結構。

上述的一種離心壓縮機軸端油密封裝置，構思新穎、結構合理，通過迷宮密封結構與片式密封齒結構的有效結合，阻止軸端油泄漏，具有密封效果良好、機組效率高、安裝定位方便等特點，可以降低加工難度和制作成本，提高產品競爭力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的右視結構示意圖；

圖3為本實用新型安裝結構示意圖；

圖4為所述副密封器采用兩片時的連接結構示意圖；

圖中：1－主密封器、2－副密封器、3－螺栓、4－間隔墊片、5－聯軸器、6－主軸、7－軸承體、8－軸承腔、9－副間隔墊片、10－環狀凸臺。

具體實施方式

現結合說明書附圖，詳細說明本實用新型的具體實施方式：

如圖所示為一種離心壓縮機軸端油密封裝置，包括主軸6及與其連接配合的軸承體7，軸承體7與主軸6之間配合設置主密封器1，主密封器1采用迷宮密封結構，又稱梳齒密封結構，可在主軸6周圍形成若干個依次排列的環形密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，潤滑油等被密封介質在通過曲折迷宮的間隙時產生節流效應而達到阻漏的目的，因高速旋轉產生的軸向力使軸承腔8內的壓力增大，軸承腔8內的潤滑油由內往外逐級進入密封齒，壓力逐級衰減；軸端的主密封器1的外側連接設置副密封片2，副密封片2?通過螺栓3與主密封器1連接固定，副密封片2?采用片式密封齒結構，主密封器1與副密封片2之間配合設置間隔墊片4構成密封腔結構，通過調整間隔墊片4即可調整主密封器1與副密封片2之間的軸向距離，即調整相應密封腔的大小，此密封腔直接引入大氣，構成以大氣壓為壓力的密封腔，有效地提高了密封效果，可避免因為軸承體腔內壓力過大導致油泄漏；

上述實施例中，所述的主密封器1、副密封片2分別采用水平中分結構，便于現場裝配操作和安裝時調整主密封器1與副密封片2之間的同心度；同時主密封器1外環設有環狀凸臺10與軸承體7上設置凹槽構成鑲嵌式配合結構，環狀凸臺10及與其配合的軸承體7上設置的凹槽在安裝過程中也起到了定位的作用，可使由主密封器1與副密封片2配合構成的密封裝置能在聯軸器5安裝完畢后準確、便捷地裝入軸承體7內，也便于整體脫卸。

本實用新型所述副密封片2可以采用單片結構，其具體實施方式即按圖1、圖3；副密封片2也可以采用兩片及兩片以上的多片組合結構，以下按兩片副密封片2組合形式對多片組合結構進行進一步的說明：如圖4所示，兩片副密封片2通過螺栓3穿接后與主密封器1連接固定，相鄰兩片副密封片2之間配合設置副間隔墊片9構成密封腔結構，通過調整副間隔墊片9可以調整相鄰兩片副密封片2之間的軸向距離，一般根據軸承腔8內的壓力大小，選擇適合的副間隔墊片9的厚度。多片副密封片2的組合結構解決了主密封器1的外型尺寸問題，當安裝位置有限時，主密封器1的外型尺寸也受到限制，密封齒也就會減少，達不到密封效果，而增加副密封片2的數量則可解決密封問題；由于現場使用中油壓是一個波動的值，使用多片組合結構可靈活地解決這個問題，根據油壓的高值，確定副密封片2的配置數量。