[實用新型]一種用于管類的內管砂帶打磨裝置

有效

• 申請號: 201420395504.3
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204019274U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 王雷
• 申請（專利權）人: 哈爾濱宏萬智科技開發有限公司
• 主分類號: B24B5/40
• 分類號: B24B5/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及砂帶打磨磨削機構，尤其是使用在車床上的設備，具體是一種用于管類的內管砂帶打磨裝置。

背景技術

在船舶等行業中，涉及大量的管道，普遍采用手工方法制作，其中包含大量的直徑在30mm一下的液壓管道或著其他用途的管道。法蘭焊接好以后，要對內口進行打磨，單靠磨削加工很難達到如此高的光潔度，這就對機床的精度和工藝設計的嚴謹性提出了很高的要求。而且機床精磨后的曲軸需經過氮化處理以增加工作表面的硬度，但是氮化處理會使曲軸的表面包裹一層降低光潔度的粉狀物質，為提高曲軸光澤度，必須去除氮化處理后產生的粉狀物質。現有的設備一般是將砂帶和砂帶驅動裝置直接固定在車床的托盤上，砂帶的轉動方向固定。

曲軸粗糙度對于高標準的船用發動機有重要影響，加工完畢的主軸頸和曲臂軸頸?圖紙要求的粗糙度一般都在0.3-0.7之間，單靠磨削加工很難達到如此高的光潔度，這就對機床的精度和工藝設計的嚴謹性提出了很高的要求。而且機床精磨后的曲軸需經過氮化處理以增加工作表面的硬度，但是氮化處理會使曲軸的表面包裹一層降低光潔度的粉狀物質，為提高曲軸光澤度，必須去除氮化處理后產生的粉狀物質。現有的設備一般是將砂帶和砂帶驅動裝置直接固定在車床的托盤上，砂帶的轉動方向固定。而在曲軸的加工過程中，由于曲軸上需要磨削打磨的位置經常變化，固定的砂帶不能適合曲軸上各個位置的磨削。

目前采用純手工方法，管道內徑太小，手動打磨機的磨頭進入管道內口后，沒有多余的工作空間，且焊接好的管道內部凹凸不平，打磨時容易對人體產生刺痛，增加了工人的工作流程，同時也延長了加工時間，降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的，就是為解決現有技術存在的問題，而設計了一種用于管類的內管砂帶打磨裝置，加工速度快，保證生產產品的速度和質量。

本實用新型的技術方案為：一種用于管類的內管砂帶打磨裝置，包括底座、頂座、支架、磨砂帶、轉動軸、尾座，其特征在于：頂座固定于底座左側，頂座設有轉動軸，轉動軸上可放置磨砂帶，磨砂帶下端設有支架，且支架位于底座的凹槽內，尾座位于底座右側。

所述的底座外側設有固定裝置，用于固定尾座。

????本實用新型結構簡單，使用方便，適用于中間有通孔的物體，只需要將打磨的物體固定在轉動軸上并與磨砂帶充分接觸，節省了打磨時間，提高了加工效率和生產效益。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的螺旋緊固裝置結構示意圖。

圖中，底座-1、頂座-2、支架-3、磨砂-4、轉動軸-5、尾座-6、螺旋緊固裝置-7、緊固螺栓-8、緊固紐扣-9。

具體實施方式：

為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。

實施例1

一種用于管類的內管砂帶打磨裝置，包括底座1、頂座2、支架3、磨砂4帶、轉動軸5、尾座6，其特征在于：頂座2固定于底座1左側，頂座2設有轉動軸5，轉動軸5上可放置磨砂4帶，磨砂4帶下端設有支架3，且支架3位于底座1的凹槽內，尾座6位于底座1右側。

實施例2

所述的底座1外側設有螺旋緊固裝置7，用于固定尾座6。

實施例3

????所述的螺旋緊固裝置7是由緊固螺栓8以及緊固紐扣9構成的。