[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420394934.3
• 申請(qǐng)日: 2014-07-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203980525U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉柘君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉柘君
• 主分類號(hào): F24F5/00
• 分類號(hào): F24F5/00;B60H1/32
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種溫度調(diào)節(jié)裝置，具體說(shuō)是一種電動(dòng)車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今電動(dòng)車因其節(jié)能環(huán)保、噪音小，越來(lái)越受到人們的喜歡。在炎熱的夏季，由于溫度較高，需要通過(guò)車內(nèi)空調(diào)進(jìn)行調(diào)節(jié)溫度，但是空調(diào)的耗電量較大，現(xiàn)有的電動(dòng)車采用電瓶供電，因此在夏季車內(nèi)空調(diào)開(kāi)啟大大降低了電動(dòng)車的行進(jìn)距離。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗電量低，可以很好的調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，節(jié)能環(huán)保。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器，其特征是，包括水箱、水泵、吸氣風(fēng)扇、蒸發(fā)式濕簾、排氣扇、控制器，所述的水泵的進(jìn)水口設(shè)在水箱內(nèi)，水泵的出水口連通蒸發(fā)式濕簾的進(jìn)水口，蒸發(fā)式濕簾的出水口連通水箱，蒸發(fā)式濕簾的進(jìn)氣口與位于電動(dòng)車的車頭的車頭進(jìn)氣口連通，蒸發(fā)式濕簾的進(jìn)氣口處設(shè)有吸氣風(fēng)扇，蒸發(fā)式濕簾的出氣口通過(guò)管路分別連通位于電動(dòng)車車頭的前溫度調(diào)節(jié)孔和位于車頂?shù)纳蠝囟日{(diào)節(jié)孔，電動(dòng)車的尾部設(shè)有與外部連通的車尾排氣口，車尾排氣口處設(shè)有排氣扇，所述的吸氣風(fēng)扇、水泵、排氣扇分別通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)車的電瓶和設(shè)在駕駛位置的控制器相連通。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、蒸發(fā)式濕簾的進(jìn)氣口與位于電動(dòng)車的車頭的車頭進(jìn)氣口連通，在車輛的行進(jìn)過(guò)程中空氣會(huì)從位于車頭的車頭進(jìn)氣口進(jìn)入蒸發(fā)式濕簾的進(jìn)氣口，因此在車輛的行進(jìn)過(guò)程中可以關(guān)閉吸氣風(fēng)扇，不使用吸氣風(fēng)扇依然可以很好的使空氣進(jìn)入到蒸發(fā)式濕簾，更加的節(jié)能環(huán)保。

2、蒸發(fā)式濕簾的進(jìn)氣口與電動(dòng)車的車頭的車頭進(jìn)氣口連通，電動(dòng)車的尾部設(shè)有與外部連通的車尾排氣口，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)式濕簾處理后的空氣分別經(jīng)過(guò)位于電動(dòng)車車頭的前溫度調(diào)節(jié)孔和位于車頂?shù)纳蠝囟日{(diào)節(jié)孔排出后，經(jīng)過(guò)電動(dòng)車的尾部的車尾排氣口排出，很好的利用了空氣動(dòng)力學(xué)原理，提高了車內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)效果，更加的節(jié)能環(huán)保。

3、比傳統(tǒng)車內(nèi)空調(diào)的降溫方式大大降低了耗電量，夏季電動(dòng)車在進(jìn)行車內(nèi)降溫的同時(shí)行駛距離更長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1電動(dòng)車，2上溫度調(diào)節(jié)孔，3車頭進(jìn)氣口，4吸氣風(fēng)扇，5蒸發(fā)式濕簾，6前溫度調(diào)節(jié)孔，7水箱，8水泵，9電瓶，10排氣扇，11車尾排氣口。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種電動(dòng)車內(nèi)部專用溫度調(diào)節(jié)器，包括水箱7、水泵8、吸氣風(fēng)扇4、蒸發(fā)式濕簾5、排氣扇10、控制器，所述的水泵8的進(jìn)水口設(shè)在水箱7內(nèi)，水泵8的出水口連通蒸發(fā)式濕簾5的進(jìn)水口，蒸發(fā)式濕簾5的出水口連通水箱8，蒸發(fā)式濕簾5的進(jìn)氣口與位于電動(dòng)車1的車頭的車頭進(jìn)氣口3連通，蒸發(fā)式濕簾5的進(jìn)氣口處設(shè)有吸氣風(fēng)扇4。在車輛的行進(jìn)過(guò)程中空氣會(huì)從位于車頭的車頭進(jìn)氣口3進(jìn)入蒸發(fā)式濕簾5的進(jìn)氣口，因此在電動(dòng)車1的行進(jìn)過(guò)程中可以關(guān)閉吸氣風(fēng)扇4，不使用吸氣風(fēng)扇4依然可以很好的使空氣進(jìn)入到蒸發(fā)式濕簾5，更加的節(jié)能環(huán)保。在電動(dòng)車1停車的過(guò)程中可以通過(guò)控制器開(kāi)啟吸氣風(fēng)扇4進(jìn)行吸氣，使空氣進(jìn)入到蒸發(fā)式濕簾5。

蒸發(fā)式濕簾5的出氣口通過(guò)管路分別連通位于電動(dòng)車1車頭的前溫度調(diào)節(jié)孔6和位于車頂?shù)纳蠝囟日{(diào)節(jié)孔2，電動(dòng)車1的尾部設(shè)有與外部連通的車尾排氣口11，車尾排氣口11處設(shè)有排氣扇10，所述的吸氣風(fēng)扇4、水泵8、排氣扇10分別通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)車1的電瓶9和設(shè)在駕駛位置的控制器相連通。

本實(shí)用新型不僅僅局限于上述實(shí)施例。