[實(shí)用新型]一種卡車轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420394885.3
• 申請(qǐng)日: 2014-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN204113903U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐建祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諸暨市誠翔機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/04
• 分類號(hào): F16C33/04
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及機(jī)械零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種卡車轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸套。

【背景技術(shù)】

軸套是機(jī)械設(shè)備中的一個(gè)重要部件，通常設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上對(duì)傳動(dòng)軸起保護(hù)作用，由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸和軸套在配套使用過程中處于不斷摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，所以就需要在軸套內(nèi)保持充分的潤(rùn)滑，目前用于卡車傳動(dòng)軸的軸套為空心圓柱形設(shè)計(jì)，軸套內(nèi)部表面多為光滑平面，軸套和轉(zhuǎn)軸之間通過潤(rùn)滑油來減少轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，為了便于儲(chǔ)油，軸套內(nèi)部表面上還開設(shè)有環(huán)形槽儲(chǔ)油。由于需要將潤(rùn)滑油添加在轉(zhuǎn)動(dòng)軸和軸套之間的接觸面上，所以添加時(shí)需要將轉(zhuǎn)動(dòng)軸和軸套拆分開后再往油槽內(nèi)添加潤(rùn)滑油，整個(gè)過程十分繁瑣。而且，傳統(tǒng)環(huán)形的油槽對(duì)于軸套和傳動(dòng)軸潤(rùn)滑并不均勻，影響運(yùn)行效果。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種卡車轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸套，能夠方便加注潤(rùn)滑油，提高潤(rùn)滑均勻度，保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種卡車轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸套，包括空心圓柱狀的軸套體，所述的軸套體的內(nèi)壁上開設(shè)有兩條交錯(cuò)分布的螺旋形的第一油槽，軸套體的外壁上設(shè)置有兩條交錯(cuò)分布的螺旋形的第二油槽，所述的第二油槽內(nèi)開設(shè)有第一注油孔，所述的第一注油孔貫穿軸套體并與軸套體的內(nèi)壁連通，軸套體的外壁上設(shè)置有第二注油孔，所述的第二注油孔貫穿軸套體并與第一油槽相連通。

作為優(yōu)選，所述的軸套體的外壁或內(nèi)壁的兩端對(duì)置開設(shè)有兩條集油槽，所述第一油槽的兩端連通內(nèi)壁的兩條集油槽，第二油槽的兩端連通外壁的兩條集油槽。

作為優(yōu)選，所述的第一油槽和第二油槽的截面為半圓形

作為優(yōu)選，所述的第一油槽和第二油槽的深度均為軸套體厚度的四分之一。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過軸套體的內(nèi)壁和外壁上開設(shè)有兩條交錯(cuò)分布的螺旋形的第一油槽和第二油槽，第一油槽增大了潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存量，第一注油孔與內(nèi)壁連通，第二注油孔與第一油槽連通，通過往第二油槽中添加潤(rùn)滑油后，潤(rùn)滑油將延第一注油孔和第二注油孔達(dá)到內(nèi)壁上，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，使傳動(dòng)軸和軸套之間達(dá)到充分、均勻的潤(rùn)滑，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型無需拆開設(shè)備，軸承體外壁加油即可，方便快捷，而且具有潤(rùn)滑效果強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-軸套體、2-第一油槽、3-第二油槽、4-第一注油孔、5-第二注油孔、6-集油槽。

【具體實(shí)施方式】

參閱圖1，本實(shí)用新型包括空心圓柱狀的軸套體1，所述的軸套體1的內(nèi)壁上開設(shè)有兩條交錯(cuò)分布的螺旋形的第一油槽2，軸套體1的外壁上設(shè)置有兩條交錯(cuò)分布的螺旋形的第二油槽3，所述的第二油槽3內(nèi)開設(shè)有第一注油孔4，所述的第一注油孔4貫穿軸套體1并與軸套體1的內(nèi)壁連通，軸套體1的外壁上設(shè)置有第二注油孔5，所述的第二注油孔5貫穿軸套體1并與第一油槽2相連通，所述的軸套體1的外壁或內(nèi)壁的兩端對(duì)置開設(shè)有兩條集油槽6，所述第一油槽2的兩端連通內(nèi)壁的兩條集油槽6，第二油槽3的兩端連通外壁的兩條集油槽6，所述的第一油槽2和第二油槽3的截面為半圓形，所述的第一油槽2和第二油槽3的深度均為軸套體1厚度的四分之一。。

本實(shí)用新型的工作原理：本實(shí)用新型通過軸套體1的內(nèi)壁上開設(shè)兩條交錯(cuò)分布的螺旋形的第一油槽2，軸套體1的外壁上開設(shè)兩條交錯(cuò)分布的螺旋形的第二油槽3，相對(duì)于傳統(tǒng)環(huán)狀油槽，螺旋形的第一油槽2增大了潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存量，第一注油孔4與內(nèi)壁連通，第二注油孔5與第一油槽2連通，通過在軸套體1的外壁添加潤(rùn)滑油后，潤(rùn)滑油將延第二油槽和集油槽6經(jīng)過第一注油孔4和第二注油孔5達(dá)到軸套體1的內(nèi)壁上，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，使傳動(dòng)軸和軸套之間達(dá)到充分、均勻的潤(rùn)滑，操作時(shí)，無需拆卸機(jī)械，加注十分方便有效。

上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。