[實用新型]一種汽車發(fā)動機(jī)用空氣濾清器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420394883.4
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204113501U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐建祥
• 申請（專利權(quán)）人: 諸暨市誠翔機(jī)械有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及濾清器的技術(shù)領(lǐng)域，特別是空氣濾清器的技術(shù)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】

發(fā)動機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會空氣濾清器加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重。空氣濾清器裝在干燥器的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。在汽車的千千萬萬個零部件中，空氣濾清器是一個極不起眼的部件，因為它不直接關(guān)系到汽車的技術(shù)性能，但在汽車的實際使用中，空氣濾清器卻對汽車(特別是發(fā)動機(jī))的使用壽命有極大的影響。

現(xiàn)有技術(shù)的空氣濾清器一端與發(fā)動機(jī)相連接，另一端通過螺栓與干燥管相連接，空氣濾清器與干燥管之間的密封效果較差，容易產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象，不能保證氣缸中有足量的空氣，發(fā)動機(jī)的動力得不到有效的保障。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種汽車發(fā)動機(jī)用空氣濾清器，能夠一體連接發(fā)動機(jī)和干燥管，提高了空氣濾清器連接處的密封性能，保證氣缸中有足量的空氣，發(fā)動機(jī)的動力得到了有效的保障。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種汽車發(fā)動機(jī)用空氣濾清器，包括外殼和濾芯，所述外殼的前端設(shè)有第一連接頭，第一連接頭上套設(shè)有第一密封圈，外殼的后端設(shè)有第二連接頭，第二連接頭上套設(shè)有第二密封圈，所述濾芯安裝于外殼的內(nèi)部，濾芯的前端設(shè)有進(jìn)氣口，濾芯外部設(shè)有濾紙層。

作為優(yōu)選，所述第一連接頭的外表面設(shè)有第一螺紋結(jié)構(gòu)，第二連接頭的外表面設(shè)有第二螺紋結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣口與第一連接頭相連通，實現(xiàn)了空氣濾清器一體連接發(fā)動機(jī)和干燥管，提高了密封性能。

作為優(yōu)選，所述濾芯的進(jìn)氣口與外殼的第一連接頭相連接，濾芯的后端與外殼內(nèi)部留有空隙，保證空氣流通。

作為優(yōu)選，所述濾紙層呈齒輪狀均勻分布于濾芯的外表面，增加了濾紙層的接觸面積，更好的吸附空氣中的雜質(zhì)。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在外殼上設(shè)置兩個連接頭，實現(xiàn)了濾清器一體連接發(fā)動機(jī)和干燥管，并且在連接頭外部套設(shè)密封圈，提高了空氣濾清器連接處的密封性能，保證氣缸中有足量的空氣，發(fā)動機(jī)的動力得到了有效的保障。

本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種汽車發(fā)動機(jī)用空氣濾清器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一種汽車發(fā)動機(jī)用空氣濾清器的主視剖面圖；

圖3是本實用新型濾芯的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-外殼、2-濾芯、4-濾紙層、5-空隙、11-第一連接頭、12-第二連接頭、111-第一螺紋結(jié)構(gòu)、121-第二螺紋結(jié)構(gòu)、21-進(jìn)氣口、31-第一密封圈、32-第二密封圈。

【具體實施方式】

參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型一種汽車發(fā)動機(jī)用空氣濾清器，包括外殼1和濾芯2，所述外殼1的前端設(shè)有第一連接頭11，第一連接頭11上套設(shè)有第一密封圈31，外殼1的后端設(shè)有第二連接頭12，第二連接頭12上套設(shè)有第二密封圈32，所述濾芯2安裝于外殼1的內(nèi)部，濾芯2的前端設(shè)有進(jìn)氣口21，濾芯2外部設(shè)有濾紙層4，所述第一連接頭11的外表面設(shè)有第一螺紋結(jié)構(gòu)111，第二連接頭12的外表面設(shè)有第二螺紋結(jié)構(gòu)121，進(jìn)氣口21與第一連接頭11相連通，所述濾芯2的進(jìn)氣口21與外殼1的第一連接頭11相連接，濾芯2的后端與外殼1內(nèi)部留有空隙5，所述濾紙層4呈齒輪狀均勻分布于濾芯2的外表面。

本實用新型工作過程：

本實用新型一種汽車發(fā)動機(jī)用空氣濾清器在工作過程中，通過在外殼1的前端設(shè)置第一連接頭11，在外殼1的后端設(shè)置第二連接頭12，第一連接頭11連接發(fā)動機(jī)，第二連接頭12連接干燥管，并且在第一連接頭11和第二連接頭12的外部分別套設(shè)第一密封圈31和第二密封圈32，提高了空氣濾清器連接處的密封性能，空氣從進(jìn)氣口21進(jìn)入，經(jīng)過濾芯2外表面濾紙層4的過濾后進(jìn)入發(fā)動機(jī)，保證氣缸中有足量的潔凈空氣，發(fā)動機(jī)的動力得到了有效的保障。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。