[實用新型]一種空、燃氣全預混進氣結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420394755.X
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN204084378U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 李克非
• 申請（專利權）人: 李克非
• 主分類號: F23D14/46
• 分類號: F23D14/46;F23D14/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種燃氣預混進氣管，尤其是一種促進燃氣燃燒器空、燃氣充分均勻混合的裝置。

技術背景

現(xiàn)有的燃氣燃燒器進氣分為部分預混進氣和全預混進氣兩種。前者使用的是燃氣噴嘴、風門、引射管，依靠燃氣引射把燃燒所需的部分空氣帶入、混合、燃燒，其余所需的部分空氣依靠燃燒過程中空氣向火焰的擴散獲得。這種部分預混結構簡單，但是無法保證空、燃氣的最佳比例，燃氣燃燒不充分，浪費能源。同時這種二次進氣的方式產(chǎn)生大量的NO_x，對環(huán)境造成很大的損害。再者，這種燃燒方式隨著燃氣壓力的變化會導致燃燒效率進一步失的降低。另外，這種燃燒方式不能滿足大功率燃燒的需求。為了提高能源利用效果，越來越多燃燒器采用全預混進氣結構。該結構有風機(有的是可調(diào)節(jié)的風機、有的是配風門的風機)、燃氣噴嘴、比例閥、擾流管組成，此結構只需要一次供氣，保證了燃氣/空氣的最佳燃燒比例，提高燃燒效率，減低污染物排放。其中空、燃氣的充分混合是保證充分燃燒的關鍵所在，目前常見的混合裝置有三種：

1、由風機與文丘里管構成的進氣結構，如專利CN00260216.4所示；

2、設置混合室促使燃氣與空氣的混合，如專利CN200610060139.0所示；

3、由風機與擾流盤管組成。

第一種緊靠文丘里管進行燃氣和空氣混合的程度不夠，因為沒有足夠的擾流；第二種結構復雜、成本較高；第三種常見的形式是由金屬管進過多次焊接而成，該形式混氣效果好。但是焊接金屬管存在幾個問題：一、焊接效率低。一個擾流管需要多段焊接形成彎管結構，效率較低。二、擾流管位于燃燒器的附近，工作環(huán)境較惡劣，長時間工作可能導致焊縫出現(xiàn)裂紋，導致空、燃氣溢出，存在很大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種容易生產(chǎn)、安全可靠、結構緊湊美觀的空、燃氣全預混進氣結構。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種空、燃氣全預混進氣結構，包括上半管與下半管。其特征在于：上下半管為螺旋管的一半，通過鑄造成型，組在一起便形成了一根完整的螺旋管。螺旋管一端用于接燃燒器、一端用于接進風風機，離進風風機不遠處有連接燃氣管路的開孔；

其中：上下半管可以通過螺絲緊固，半管之間通過涂覆高溫膠或是定制的石棉墊密封；

其中：螺旋管內(nèi)在連接燃氣管路的開孔處設有擾流片；

其中：螺旋管與燃燒器連接處設置法蘭。

本實用新型的有益效果：鑄造成型效率高，大批量生產(chǎn)成本低；避免焊縫在工作過程中產(chǎn)生裂紋，從而避免了因此帶來的安全隱患；空、燃氣混合效果好；結構緊湊、強度高，可以減小燃燒器體積，提升燃燒器質(zhì)量。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳述。

圖1為本實用新型的一個組裝示意圖；

圖2為空、燃氣全預混進氣管上半管內(nèi)部；

圖3為空、燃氣全預混進氣管上半管外部；

圖4為空、燃氣全預混進氣管下半管內(nèi)部；

圖5為空、燃氣全預混進氣管下半管外部。

附圖標記說明：1-與燃燒器連接的法蘭；2-出氣口；3-上半管連接法蘭；4-上半管氣道；5燃氣進口；6-風機接口；7-下半管連接法蘭；8下半管氣道；9-擾流片；10-進風風機；11-燃燒器。

具體實施方式

如圖1-圖4所示，上半管法蘭3與下半管法蘭7通過螺母連接，為了防止漏氣，可以涂覆少量的高溫膠或是安裝石棉墊，形成了整個進氣管。進氣管一端是風機接口6，下半管離進風風機10不遠處有燃氣進口5，管內(nèi)此處有擾流片9。進氣管的另一端有與燃燒器連接的法蘭1，通過此法蘭與燃燒器11連接。與傳統(tǒng)進氣管相比，本實用新型結構通過鑄造、螺母連接而成，具有緊湊、美觀的特性。