[實(shí)用新型]一種叉車液壓油過濾裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420394522.X
• 申請(qǐng)日: 2014-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN204025241U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖超海;肖尚斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽好運(yùn)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/04
• 分類號(hào): F15B21/04;B66F9/22
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及過濾技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于叉車液壓油的過濾裝置。

背景技術(shù)??

叉車作為一種機(jī)動(dòng)靈活的運(yùn)輸工具，在港口、鐵路、倉庫、貨場(chǎng)等貨物運(yùn)輸、存儲(chǔ)場(chǎng)所，發(fā)揮著越來越重要的作用，其液壓系統(tǒng)質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響叉車的工作性能和使用效率。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明：液壓系統(tǒng)故障占叉車總故障的54％，而75％以上的液壓系統(tǒng)故障與液壓系統(tǒng)的污染有關(guān)，故控制叉車液壓系統(tǒng)的污染尤為重要。

叉車液壓系統(tǒng)的污染源主要包括固體顆粒污染物，產(chǎn)出固體顆粒污染物的原因包括如下幾類：液壓泵泵體、泵殼和其他元件及管子中的型砂、切屑、焊渣、磨料、銹片、灰塵等在裝配使用前未能徹底清除而造成的；液壓系統(tǒng)工作時(shí)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿所注入的油液和油箱中流通的空氣會(huì)使灰塵棉絨等進(jìn)入液壓油；液壓系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的金屬和密封材料的磨損顆粒、剝落的油漆渣片及從過濾材料上脫落的顆粒和纖維也會(huì)進(jìn)入液壓油；液壓油因長(zhǎng)時(shí)間高溫使用而氧化變質(zhì)產(chǎn)生的膠狀物、沉淀及金屬銹蝕后的銹片；檢修時(shí)不慎混入的棉絲、纖維、灰塵等。

這些固體顆粒污染物隨液壓油進(jìn)入液壓油缸內(nèi)，會(huì)加速密封件的磨損，泄漏量加大，缸筒或活塞桿拉傷報(bào)廢；進(jìn)入吸油濾清器堵塞吸油濾清器，引起氣穴和氣蝕，造成振動(dòng)和噪音過大；進(jìn)入回油濾清器，堵塞回油濾清器，造成系統(tǒng)背壓增高，油溫過高，工作機(jī)構(gòu)不能動(dòng)作或動(dòng)作不正常；進(jìn)入阻尼小孔、節(jié)流口，堵塞阻尼小孔、節(jié)流口，使閥芯卡死，造成液壓閥無法工作或工作不穩(wěn)定；進(jìn)入伺服閥，使閥芯和閥套的滑動(dòng)面和節(jié)流棱邊磨損加大，內(nèi)泄漏加大，容易使閥芯卡死或把節(jié)流器堵塞。

目前，對(duì)液壓系統(tǒng)的污染控制除了涉及到設(shè)計(jì)、制造之外，這里主要強(qiáng)調(diào)安裝、使用、檢修、日常養(yǎng)護(hù)和定期養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，只有對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)采取相應(yīng)措施，才能有效地控制污染，使系統(tǒng)的故障率降到最低程度。而對(duì)液壓系統(tǒng)中液壓油的污染控制沒有很好的辦法，直接更換液壓油費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種叉車液壓油過濾裝置，解決了液壓油清潔度的規(guī)定，并且滿足大產(chǎn)量、現(xiàn)場(chǎng)整潔及過濾過程簡(jiǎn)單的要求。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種叉車液壓油過濾裝置，包括：依次放置的污油罐、濾油罐和凈油罐；設(shè)置在污油罐一側(cè)的吸油機(jī)，該吸油機(jī)通過吸油管與污油罐上端連通；設(shè)置在凈油罐一側(cè)的加油機(jī)，該加油機(jī)通過加油管與凈油罐下端連通；設(shè)置在濾油罐一側(cè)的濾油機(jī)組，該濾油機(jī)組包括濾油機(jī)一和濾油機(jī)二，其中濾油機(jī)一的入口通過接管一與濾油罐連通，濾油機(jī)一的出口通過三通閥組一與濾油罐和凈油罐連通，濾油機(jī)二的入口通過三通閥組二與濾油罐和污油罐連通，濾油機(jī)二的出口通過接管二與濾油罐連通。

在過濾機(jī)一和過濾機(jī)二之間加入一個(gè)濾油罐，起到緩沖儲(chǔ)油的作用，過濾機(jī)一和過濾機(jī)二在大部分時(shí)間內(nèi)能對(duì)濾油罐中的液壓油進(jìn)行反復(fù)、持續(xù)過濾操作，極大的提高過濾效果，且整個(gè)過濾裝置的儲(chǔ)油量加大，為同時(shí)對(duì)兩個(gè)叉車分別進(jìn)行吸油和加油操作提供了更加可靠的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述污油罐、濾油罐和凈油罐的上、下端均設(shè)置有液位計(jì)。液位計(jì)用于檢測(cè)各油罐內(nèi)液壓油的液位，位于上端的為最高液位，位于下端的為最低液位，通過液位計(jì)的檢測(cè)來控制管路的關(guān)斷和連通，及時(shí)的輸送和過濾液壓油，保證過濾過程的高效性。

進(jìn)一步地，所述污油罐、濾油罐和凈油罐的管路接口處設(shè)置有球閥。整個(gè)系統(tǒng)多個(gè)接口都裝配球閥是為了維修時(shí)不至于液壓油滴到地面上，接口處球閥平時(shí)開啟，維修時(shí)關(guān)閉，三個(gè)油罐底部缷油管上也均裝配球閥，卸油管處的球閥在過濾裝置使用時(shí)關(guān)閉。

由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型采用并排設(shè)置的三個(gè)油罐分別進(jìn)行吸油、濾油和加油操作，過濾時(shí)間快、效果好，可以對(duì)兩輛叉車同時(shí)進(jìn)行吸油和加油操作，過濾作業(yè)量較大時(shí)無需等待、效率高；整個(gè)過濾過程操作簡(jiǎn)單方便，現(xiàn)場(chǎng)整潔無油污，便于維修與保養(yǎng)，液壓油清潔度能達(dá)到9級(jí)精度，叉車液壓油可以反復(fù)使用，生產(chǎn)成本降低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型叉車液壓油過濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，并示出了位于吸油工位和加油工位兩輛叉車。

圖中：100、污油罐，110、吸油機(jī)，120、吸油管，200、濾油罐，210、濾油機(jī)組，211、濾油機(jī)一，212、濾油機(jī)二，220、接管一，230、三通閥組一，240、三通閥組二，250、接管二，300、凈油罐，310、加油機(jī)，320、加油管，400、液位計(jì)，500、叉車。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說明。