[實用新型]一種導電汽車轉向管柱有效
| 申請號： | 201420394290.8 | 申請日： | 2014-07-16 |
| 公開（公告）號： | CN204077762U | 公開（公告）日： | 2015-01-07 |
| 發明（設計）人： | 麥克斯·奧德利;李永鋒 | 申請（專利權）人： | 上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B62D1/16 | 分類號： | B62D1/16 |
| 代理公司： | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人： | 金璽;黃姝 |
| 地址： | 201206 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 導電 汽車 轉向 管柱 | ||
1.一種導電汽車轉向管柱，其特征在于，包括：導向外筒(1)、絕緣軸套(3)、導向內筒(2)和導電片(4)，所述絕緣軸套(3)位于所述導向外筒(1)與導向內筒(2)之間，所述導向外筒(1)的筒壁上設有第一導電通孔(11)，所述絕緣軸套(3)上設有絕緣通孔(31)，所述導電片(4)的一端與所述導向外筒(1)的筒壁導電接觸，另一端依次穿過所述第一導電通孔(11)及所述絕緣通孔(31)后與所述導向內筒(2)的筒壁導電接觸。?
2.根據權利要求1所述的導電汽車轉向管柱，其特征在于，所述導電片(4)包括導電頂部(41)，從所述導電頂部(41)兩端分別延伸出兩個導電臂(42)，其中一個導電臂(42)與所述導向外筒(1)的筒壁導電接觸，另外一個導電臂(42)依次穿過所述第一導電通孔(11)及所述絕緣通孔(31)后與所述導向內筒(2)的筒壁導電接觸。?
3.根據權利要求2所述的導電汽車轉向管柱，其特征在于，兩個所述導電臂(42)配合夾緊所述導向外筒(1)的筒壁。?
4.根據權利要求3所述的導電汽車轉向管柱，其特征在于，至少一個所述導電臂(42)上設有向所述導向外筒(1)彎曲的折彎部(421)，所述折彎部(421)頂緊所述導向外筒(1)。?
5.根據權利要求4所述的導電汽車轉向管柱，其特征在于，兩個所述導電臂(42)上均設有所述折彎部(421)。?
6.根據權利要求4所述的導電汽車轉向管柱，其特征在于，所述導向外筒(1)的筒壁上還設有第二導電通孔(12)，所述折彎部(421)向所述第二導電通孔(12)彎曲且卡緊所述第二導電通孔(12)。?
7.根據權利要求6所述的導電汽車轉向管柱，其特征在于，所述導電頂部(41)緊貼所述第一導電通孔(11)上靠近所述第二導電通孔(12)的第一孔壁(111)，所述折彎部(421)卡緊所述第二導電通孔(12)上靠近所述第一導電通孔(11)的第二孔壁(121)。?
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