[實用新型]帶截止功能的氣控換向閥

有效

• 申請號: 201420394133.7
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204004561U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 王吉利;胡武
• 申請（專利權）人: 浙江億日氣動科技有限公司
• 主分類號: F16K11/06
• 分類號: F16K11/06;F16K31/12
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型涉及一種車輛換擋系統，具體涉及到一種車輛變速器氣動換擋帶截止功能的氣控換向閥。

背景技術

隨著我國公路運輸行業管理不斷規范化，其高效、精益化運作的時代已經來臨，這要求行業將通過提升運輸效率、降低車身自重，以及降低單位貨運量的燃油消耗水平等措施來實現較高的盈利水平。而公路貨運用戶要求重卡具備高速重載、輕量化、燃油經濟性好、出勤率高等屬性，產品需求逐漸向高端化轉移。預計，搭載大馬力、更多擋位變速箱的重卡產品將越來越成為主流，如16擋、20擋、24擋變速器。

現有的換擋操縱系統是由一個控制變速器氣缸的氣控換向閥和氣路截止閥、及換擋手柄閥等組成來實現變速器副箱換擋的，這套系統的換向閥和氣路控制閥之間有一截多余氣路，在使用過程中，如果出現誤操作，存在自動換向或者漏氣的風險，即可靠性差，存在風險。 而且汽車行業競爭激烈，如何降低產品成本也是刻不容緩。因此，現有技術的氣控換向閥上存在一些急待解決的技術問題。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種結構簡單及提高產品的使用壽命，降低故障率的帶截止功能的氣控換向閥，以解決現有技術的問題。

本申請的理念是，開發一款從結構及原理上繼承傳統氣控換向閥，帶有截止功能，能將氣路截止閥和氣控換向閥的功能實現在一個閥上；此結構的閥能夠保證傳統的氣控換向閥在系統中所有功能，又能實現氣控換向閥在特定時段不需要通氣，使得產品性能更可靠，壽命更長。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種帶截止功能的氣控換向閥，包括: 一氣控換向閥和一截止閥，所述氣控換向閥和所述截止閥緊密連接；所述氣控換向閥包括一換向閥體、一換向閥桿、兩個換向工作口、一換向控制口和一換向進氣口；所述截止閥包括：

一截止閥體，所述截止閥體和所述換向閥體緊密連接，在所述截止閥體上開有一主進氣口、一頂桿口和一氣控出氣口，所述主進氣口、頂桿口和氣控出氣口匯集在閥桿容置空間，所述氣控出氣口的出氣端和所述換向進氣口連接；

一截止閥桿，所述截止閥桿為一圓柱體，滑動連接放置在所述閥桿容置空間中，所述截止閥桿朝向所述氣控出氣口的一端開有彈簧凹槽；

一回復彈簧，所述回復彈簧為一壓縮彈簧，所述回復彈簧的一端插設在所述彈簧凹槽中，另外一端和所述氣控出氣口的階梯部連接；

兩個密封圈，所述兩個密封圈套設在所述截止閥桿上，所述兩個密封圈之間形成密封不透氣狀；

一截止頂桿，所述截止頂桿為一圓柱體，所述截止頂桿插設在所述頂桿口中，所述截止頂桿的一端在所述頂桿口外面，另外一端和所述截止閥桿連接。

依照本實用新型實施例所述的帶截止功能的氣控換向閥，所述密封圈使用高強度、高彈性的橡膠。

依照本實用新型實施例所述的帶截止功能的氣控換向閥，所述截止閥體上還包括一預備進氣口。

由于采用了以上的技術特征，使得本實用新型相比于現有技術具有如下的優點和積極效果：

第一、本實用新型的設計結構簡單緊湊，故障率低，氣控換向閥的使用壽命更長；

第二、本實用新型將截止閥和氣控換向閥實現在一個閥上，降低生產工時，節約了成本；使用高強度、高彈性的密封圈，不會漏氣，可靠性佳。

當然，實施本實用新型內容的任何一個具體實施例，并不一定同時具有以上全部的技術效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為便于理解，以下結合附圖對本實用新型的較佳實施例做進一步詳細敘述。