[實用新型]汽車發電機定子自動嵌線裝置

有效

• 申請號: 201420393702.6
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN204103710U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 龐慶順;陳國光
• 申請（專利權）人: 浙江正田電機制造有限公司
• 主分類號: H02K15/085
• 分類號: H02K15/085
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車發電機定子自動嵌線裝置，其特征在于：包括工作架及分別設置在工作架上的推紙機構、嵌線機構、壓緊機構、驅動機構，所述的驅動機構分別連動于推紙機構、嵌線機構及壓緊機構，所述的嵌線機構包括限位條、限位條座、導向條、導向條座、推頭、導向模及壓圈，所述的限位條座上均勻環設有若干限位條，所述導向條座卡設于限位條座內且導向條座上環設有與所述限位條數量相同并對應設于限位條內側的導向條，所述的推頭設置于若干導向條內側底部，所述導向模的下端可卡設于若干導向條的內側頂部，所述的壓圈設置于若干限位條的上方，所述的驅動機構連動于推頭。

2.根據權利要求1所述的汽車發電機定子自動嵌線裝置，其特征在于：所述的推紙機構包括左支撐桿、右支撐桿、連接塊、導向柱、導向塊、連接桿及脫紙塊，所述的左、右支撐桿分別固定于工作架上，所述的連接塊固連于左、右支撐桿的頂端，所述的導向塊滑動的連接于左、右支撐桿上，所述的脫紙塊通過連接桿連接于導向塊的下方且脫紙塊位于若干導向條圍成的圓環的正上方，所述導向柱的一端連接于導向塊，另一端連動于驅動機構。

3.根據權利要求1所述的汽車發電機定子自動嵌線裝置，其特征在于：所述的壓緊機構包括左轉柱、右轉柱、左套筒、右套筒、左壓桿及右壓桿，所述的左、右套筒分別固定于工作架上，所述左、右轉柱的一端分別連接于左、右壓桿，另一端分別穿出左、右套筒而連動于驅動機構。

4.根據權利要求3所述的汽車發電機定子自動嵌線裝置，其特征在于：所述的左轉柱、左套筒、左壓桿分別與右轉柱、右套筒、右壓桿對稱設置于嵌線機構的兩側。

5.根據權利要求1或2或3所述的汽車發電機定子自動嵌線裝置，其特征在于：所述的驅動機構包括驅動電機、液壓泵、第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸及第四液壓缸，所述的驅動電機通過液壓泵分別連動于第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸及第四液壓缸，所述的第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸、第四液壓缸分別連動于推頭、導向柱、左轉柱、右轉柱。