[實(shí)用新型]帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420393474.2
• 申請(qǐng)日: 2014-07-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203946181U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張茂云;黃玉德;曹國(guó)華;張書(shū)瀚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B62D55/06
• 分類號(hào): B62D55/06;B60N2/42;A61G5/06
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)車，具體涉及帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

如今現(xiàn)有的搬運(yùn)車不能很好的滿足樓梯和平坦地面兩用的工作需要，能夠滿足需求的結(jié)構(gòu)上不夠合理緊湊，通常體積龐大，使用不方便，很難得到推廣。同時(shí)具有路面搬運(yùn)和上下樓梯作業(yè)，并且能夠載人的搬運(yùn)設(shè)備更是寥寥無(wú)兒，一些針對(duì)殘疾人設(shè)計(jì)的具備上樓功能的輪椅，在上下樓梯時(shí)，人身體通常屬于傾斜狀態(tài)，使人感覺(jué)不舒服，也很容易失去平衡，造成翻車事故的發(fā)生。需要一種能夠在上下樓時(shí)保持平衡的搬運(yùn)設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，以達(dá)到保證車行使的過(guò)程中座椅平衡、避免事故的發(fā)生和保證作業(yè)人員的安全的目的。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，包含有車架，車架下方設(shè)有履帶車輪，車架的上方設(shè)有貨箱，貨箱上方固定連接有座椅支撐架，座椅支撐架成倒“U”型，座椅支撐架兩側(cè)頂端設(shè)有固定塊，固定塊上活動(dòng)連接有活動(dòng)座椅，座椅包含有坐板、背椅和兩個(gè)拉桿，坐板的兩側(cè)分別與拉桿的底端固定連接，拉桿的頂端與固定塊相連接，且拉桿可繞與固定塊的連接處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，背椅固定連接在坐板的后側(cè)。

優(yōu)選的，所述履帶車輪包含有滾輪組和履帶，滾輪組包含有第一前輪、第二前輪和后輪，第一前輪、第二前輪位于履帶車輪的前端，且第一前輪位于第二前輪的上方，后輪位于履帶車輪的后端。

優(yōu)選的，還包含有把手，把手置于所述車架的前方把手包含有橫梁，橫梁兩端分別固定連接在履帶車輪的前端，橫梁的中心設(shè)有手控端。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)拉桿的端部與車體上的固定塊活動(dòng)連接，達(dá)到保證車行使的過(guò)程中座椅平衡、避免事故的發(fā)生和保證作業(yè)人員的安全的目的。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.車架????2.履帶????3.第一前輪????4.第二前輪????5.后輪

6.橫梁????7.手控端????8.貨箱????9.座椅支撐架??????10.固定塊

11.坐板????12.背椅???13.拉桿

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

本實(shí)用新型提供了帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，其工作原理是通過(guò)拉桿的端部與車體上的固定塊活動(dòng)連接，達(dá)到保證車行使的過(guò)程中座椅平衡、避免事故的發(fā)生和保證作業(yè)人員的安全的目的。

下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，包含有車架1和把手，把手置于車架1的前方；車架1下方設(shè)有履帶車輪，履帶車輪包含有滾輪組和履帶2，滾輪組包含有第一前輪3、第二前輪4和后輪5，第一前輪3、第二前輪4位于履帶車輪的前端，且第一前輪3位于第二前輪4的上方，后輪5位于履帶車輪的后端；把手包含有橫梁6，橫梁6兩端分別固定連接在履帶車輪的前端，橫梁6的中心設(shè)有手控端7；車架的上方設(shè)有貨箱8，貨箱上方固定連接有座椅支撐架9，座椅支撐架9成倒“U”型，座椅支撐架9兩側(cè)頂端設(shè)有固定塊10，固定塊10上活動(dòng)連接有活動(dòng)座椅，座椅包含有坐板11、背椅12和兩個(gè)拉桿13，坐板11的兩側(cè)分別與拉桿12的底端固定連接，拉桿13的頂端與固定塊10相連接，且拉桿13可繞與固定塊10的連接處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，背椅12固定連接在坐板11的后側(cè)。

本實(shí)用新型的具體使用步驟如下：再如圖1所示，在樓梯間行進(jìn)時(shí)，通過(guò)第一前輪3、第二前輪4和后輪5帶動(dòng)履帶2前行，工作人員坐在坐板11上，由于在前行的過(guò)程中，重心會(huì)隨著前行不斷下移，此時(shí)，利用拉桿13可繞與固定塊10的連接處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的特性，坐板11也通過(guò)拉桿13不斷調(diào)整，并通過(guò)背椅12來(lái)防止人員在調(diào)整重心時(shí)往后傾倒，保證工作人員在車架行進(jìn)的過(guò)程中處于正常坐姿。此時(shí)，工作人員只需要通過(guò)手控端7和橫梁6來(lái)控制前進(jìn)方向即可。

通過(guò)以上的方式，本實(shí)用新型所提供的帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，通過(guò)拉桿的端部與車體上的固定塊活動(dòng)連接，達(dá)到保證車行使的過(guò)程中座椅平衡、避免事故的發(fā)生和保證作業(yè)人員的安全的目的。

以上所述的僅是本實(shí)用新型所公開(kāi)的帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。