[實用新型]一種旋轉單軌吊車

有效

• 申請號: 201420391928.2
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN203998747U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 張喜超;劉光明;王延忠;劉志臣;盛仁祥;劉吉民;陳晨;張玉松;孫俊波;趙曉華
• 申請（專利權）人: 中國三冶集團有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種儲氣柜柜頂薄殼結構安裝裝置，特別涉及一種儲氣柜柜頂中心旋轉單軌吊車。

背景技術

30萬m³POC型干式儲氣柜，是近年來由我國自主研發設計的一種比較先進的新型氣柜，具有儲氣壓力高、密封效果好、運行使用功能穩定等特點，是目前國內同類型氣柜中容積最大的儲氣柜。其柜頂結構為球面薄殼結構，主要由32根徑向主梁及緯向主次梁、柜頂板等構成，半徑跨距32.300m。徑向主梁是由槽鋼[32a和[28a焊接而成的弧形鋼梁，其剛度較差，為了保證安裝時的穩定性，需將兩根徑向主梁與緯向主次梁拼裝成穩定性較好的柜頂結構單元進行安裝。現有30萬m³儲氣柜施工時，僅柜頂結構單元需要100t吊車進行吊裝，其余構件需要采用50t吊車進行吊裝施工。這種施工方法不僅設備租賃費用較高，而且需要較大的拼裝作業場地——至少應能夠拼裝并存放8個柜頂結構單元。但是對于施工場地狹小的30萬m³儲氣柜工程中，不能滿足柜頂結構單元拼裝并存放的場地要求，而由此會造成100t吊車的租賃費用直線上升，超出計劃成本控制。

為了解決拼裝場地的問題，可利用已經安裝完成的柜體活塞上表面進行拼裝。由于柜頂環梁等結構限制，每次適合組拼并安裝4個柜頂結構單元，為了解決吊裝機具的問題，需要在柜頂設置單軌吊車，但是目前，我國現有的常規的單軌吊車只進行直線行走或大曲率半徑曲線行走，且單軌吊車梁是固定的、不動的，不能滿足柜頂結構單元需要360°旋轉的安裝要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中的不足，提供了一種設計合理，結構簡單，安全可靠，成本低，可有效節約施工場地的旋轉單軌吊車。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種旋轉單軌吊車，包括固定機構、旋轉機構、電氣部分；所述的固定機構由環形軌道和中心支撐結構組成；所述的旋轉機構由單軌吊車梁、吊車走行架、電動葫蘆組成；旋轉機構上部依靠單軌吊車梁的一端與設置在固定機構的中心支柱上部的旋轉軸連接，進行周向旋轉，旋轉機構下部依靠走行輪與固定機構的環形軌道接觸，進行環形行走，旋轉機構的行走及電動葫蘆的使用，依靠電氣部分控制。

所述環形軌道是利用儲氣柜原有的柜頂結構，即已經安裝完畢的柜頂中心環梁作為吊車周向運行的軌道。

所述的中心支撐結構由中心支柱和徑向支撐組成，中心支柱上端設置旋轉軸，旋轉軸與單軌吊車梁相連接，其下端與柜頂結構固定，上端由徑向支撐固定，徑向支撐下端與環形軌道固定。

所述的單軌吊車梁一端與中心支柱上端的旋轉軸連接，使單軌吊車梁可以進行周向旋轉；其中部與門形架上端固定，使結構自重及電動葫蘆的荷載傳遞至環形軌道；其另一端安裝車檔，使電動葫蘆在單軌吊車梁內運行，不脫離軌道。

所述的吊車走行架包括一門形架及支撐，門形架下部設置兩個走行輪，走行輪與環形軌道接觸，實現周向行走及荷載傳遞。走行輪的行走與停止由電氣部分控制。支撐一端與門形架下部相連，另一端與單軌吊車梁相連，以增加旋轉機構的剛度和穩定性。

所述的電動葫蘆安裝在單軌吊車梁上，由電氣部分控制進行垂直方向操作及在單軌吊車梁上的徑向行走。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)本實用新型結合儲氣柜結構自身的特點進行設計，采用旋轉軸及環形軌道，將固定的單軌吊車梁轉變為可360°旋轉的機構，使電動葫蘆可進行周向及徑向行走、垂直方向操作，打破了常規的單軌吊車的運行方式。

2)采用本實用新型，通過結合拼裝場地的特殊地理位置，在柜外配置工程常用的履帶吊車雙機吊裝在柜體活塞上表面拼裝的柜頂結構單元，無需租賃大型施工機具及施工場地，大大降低了施工成本，達到了良好的經濟效益。

附圖說明

圖1是柜頂中心旋轉單軌吊車平面圖；

圖2是圖1中的沿A-A線剖面圖；

圖3是圖2中的沿B-B線剖面圖；

圖中：I-固定機構II-旋轉機構III-中心支撐結構IV-吊車走行架

1-環形軌道2-中心支柱3-徑向支撐4-單軌吊車梁5-車檔6-門形架7-支撐

8-走行輪9-電動葫蘆

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進一步說明：