[實(shí)用新型]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420391415.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204099132U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亞臣;吳冬;李梅;謝立衛(wèi);李亦農(nóng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京國(guó)電華北電力工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F03D11/00
• 分類(lèi)號(hào): F03D11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中不斷經(jīng)受氣候的考驗(yàn)，如：光照、冷熱、風(fēng)雨、溫度變化、細(xì)菌等，會(huì)對(duì)護(hù)欄表面產(chǎn)生綜合破壞，諸如：褪色、變色、龜裂、粉化、強(qiáng)度下降等，于是機(jī)艙罩的耐久性、耐候性和防腐蝕性成為衡量機(jī)艙罩質(zhì)量的重要指標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種可以防止機(jī)艙罩被其他物質(zhì)所腐蝕，以提高機(jī)艙罩表面質(zhì)量的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)，由內(nèi)至外依次包括環(huán)氧底漆層、環(huán)氧封閉涂料層、重防腐粉末涂料層與彩色粉末涂層，所述彩色粉末涂層為彩色純聚酯粉末涂層，所述重防腐粉末涂料層為富鋅重防腐粉末涂料層。

上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)，其中，所述環(huán)氧底漆層的濕膜厚度為0.4～0.6mm，干膜厚度為0.2～0.4mm。

上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)，其中，所述環(huán)氧底漆層的濕膜厚度為0.5mm，干膜厚度為0.3mm。

上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)，其中，在所述環(huán)氧封閉涂料層與所述重防腐粉末涂料層之間還設(shè)有至少一層防火涂料層。

上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)，其中，所述防火涂料層為由第一防火涂料層、第二防火涂料層與第三防火涂料層相疊加以形成的防偽涂料復(fù)合層。

上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)，其中，所述第一防火涂料層噴涂或刮涂在所述環(huán)氧封閉涂料層的表面。

上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)，其中，所述第一防火涂料層、所述第二防火涂料層與所述第三防火涂料層的干膜厚度為0.4～0.6mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過(guò)在機(jī)艙罩的表面涂覆環(huán)氧封閉涂料層、重防腐粉末涂料層與彩色粉末涂層，從而防止機(jī)艙罩被其他物質(zhì)所腐蝕，以提高機(jī)艙罩表面質(zhì)量；

2、通過(guò)至少一層防火涂料層使得機(jī)艙罩具有防火性能，以提高機(jī)艙罩的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。

主要附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

1-環(huán)氧底漆層????????2-環(huán)氧封閉涂料層?????????3-防火涂料層

4-重防腐粉末涂料層??5-彩色粉末涂層

31-第一防火涂料層???32-第二防火涂料層????????33-第三防火涂料層

具體實(shí)施方式

如圖1所示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)由內(nèi)至外依次包括環(huán)氧底漆層1、環(huán)氧封閉涂料層2、防火涂料層3、重防腐粉末涂料層4與彩色粉末涂層5。

其中，環(huán)氧底漆層1噴涂或刮涂在機(jī)艙罩的外側(cè)表面，其濕膜厚度為0.4～0.6mm，干膜厚度為0.2～0.4mm。

重防腐粉末涂料層4為富鋅重防腐粉末涂料層。

彩色粉末涂層5為彩色純聚酯粉末涂層。

如圖2所示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的防腐結(jié)構(gòu)由內(nèi)至外依次包括環(huán)氧底漆層1、環(huán)氧封閉涂料層2、防火涂料層3、重防腐粉末涂料層4與彩色粉末涂層5。

其中，環(huán)氧底漆層1噴涂或刮涂在機(jī)艙罩的外側(cè)表面，其濕膜厚度為0.5mm，干膜厚度為0.3mm。

防火涂料層3為由第一防火涂料層31、第二防火涂料層32與第三防火涂料層33相疊加以形成的防偽涂料復(fù)合層，第一防火涂料層31噴涂或刮涂在環(huán)氧封閉涂料層1的表面。其中，第一防火涂料層31、第二防火涂料層32與第三防火涂料層33的干膜厚度為0.4～0.6mm。第一防火涂料層31、第二防火涂料層32與第三防火涂料層33干膜厚度優(yōu)選的值為0.5mm。通過(guò)三層防火涂料層，可提高機(jī)艙罩的防火性能。

重防腐粉末涂料層4為富鋅重防腐粉末涂料層。

彩色粉末涂層5為彩色純聚酯粉末涂層。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)發(fā)明而言?xún)H僅是說(shuō)明性的，而非限制性的。本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員理解，在發(fā)明權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。