[實用新型]變速器及具有該變速器的車輛

有效

• 申請號: 201420391405.8
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN204025591U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 劉志峰
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H41/24
• 分類號: F16H41/24
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種變速器和具有該變速器的車輛。

背景技術

相關技術中，液力變矩器在維修時容易從油泵脫出，造成漏油，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種漏油風險低的變速器。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有所述變速器的車輛。

根據本實用新型的第一方面提出一種變速器。所述變速器包括液力變矩器、油泵和軸向限位結構，所述液力變矩器的殼體上設置有固定套管，所述油泵與所述固定套管相連，所述軸向限位結構分別與所述固定套管和所述油泵配合以防止所述油泵和所述液力變矩器在軸向上相對移動。

也就是說，根據本實用新型的變速器通過軸向限位結構與液力變矩器的固定套管和油泵的配合，限制了液力變矩器以及油泵的軸向位移，從而防止液力變矩器脫出油泵，避免產生漏油現象。簡言之，根據本實用新型的變速器，結構簡單，漏油風險低，安全性能高。

另外，根據本實用新型上述的變速器還可以具有如下附加的技術特征：

可選地，所述軸向限位結構構造為卡簧。由此軸向限位結構的結構簡單，容易實現且制造成本低。

可選地，所述卡簧為卡片式卡簧，由此制造成本低。

所述固定套管的外周面上設置有固定套管卡簧槽，所述油泵的殼體的內表面上設置有油泵卡簧槽，所述卡簧配合在所述固定套管卡簧槽與所述油泵卡簧槽內。

所述固定套管卡簧槽為多個且沿軸向彼此間隔開，所述油泵卡簧槽為多個且與所述多個固定套管卡簧槽分別對應，所述卡簧為多個，每個所述卡簧配合在所述固定套管卡簧槽以及與該固定套管卡簧槽對應的油泵卡簧槽內。這樣采用多個卡簧形式的軸向限位結構，可以進一步防止液力變矩器與油泵在軸向上的相對位移，使液力變矩器與油泵的安裝更穩固，進一步避免液力變矩器從油泵脫出，漏油風險更低。

根據本實用新型的第二方面提出一種車輛。所述車輛包括第一方面所述的變速器。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的變速器的結構示意圖。

圖2是根據本實用新型實施例的變速器的局部剖視圖。

圖3是圖1在A處的放大圖。

附圖標記：

變速器100、液力變矩器1、固定套管11、固定套管卡簧槽111、油泵2、油泵2的殼體21、油泵卡簧槽211、軸向限位結構3、卡簧31

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“軸向”、“上”、“下”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。