[實用新型]一種針梁式鋼模臺車

有效

• 申請號: 201420391154.3
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN203978450U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 臧振兵;解佳飛;曲華;張玉;曹樹強;李銳;劉鍇;耿明哲
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域：

本實用新型涉及一種在不同尺寸斷面的隧洞混凝土襯砌時使用的針梁式鋼模臺車。

背景技術：

目前針梁式鋼模臺車主要應用在水電站的隧洞整體襯砌，整個臺車由模板、針梁、滑框、底座、抗浮裝置等組成。但現有的針梁式鋼模臺車的斷面尺寸不能調整，例如在一些隧洞施工時，由于隧洞設計襯砌斷面的尺寸不同，如果襯砌斷面有三種尺寸，就要采用三臺斷面尺寸不同的鋼模臺車進行施工，所以增加了施工成本。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種斷面尺寸可調的針梁式鋼模臺車，其在襯砌斷面尺寸不同的隧洞施工時，無需更換，節約施工成本。

上述目的是這樣實現的：與現有針梁式鋼模臺車相同的是它也包括相互連接的上半拱圓模板和下半拱圓模板，上半拱圓模板由上模板和兩個側模板組成，下半拱圓模板由下模板和兩個側模板組成，下半拱圓模板固定在底模立柱的下端，底模立柱的上端固定在下橫梁上，滑框的底部固定在下橫梁上，針梁的表面有軌道，針梁兩端從滑框內穿出后連接在前底座和后底座上，底座上有水平油缸和垂直油缸，滑框和針梁上還有抗浮架；

所不同的是三個支模油缸的缸體都固定在滑框上，三個支模油缸的缸桿分別與上半拱圓模板的兩個側模板及上模板連接固定，兩個絲桿千斤頂的一端都固定在滑框上，兩個絲桿千斤頂的另一端分別與下半拱圓模板的兩個側模板連接；還包括第三個絲桿千斤頂，第三個絲桿千斤頂的一端連接在滑框上，第三個絲桿千斤頂的另一端連接在支撐上模板的支模油缸上；還包括若干個厚度不同的墊塊，將墊塊設置在上半拱圓模板和下半拱圓模板之間，墊塊通過螺栓與上半拱圓模板和下半拱圓模板連接固定，根據隧洞斷面尺寸進行選擇合適的墊塊。

本實用新型的優點是：由于在半拱圓模板和下半拱圓模板之間設有墊塊，所以臺車的斷面尺寸有所改變，使其與隧洞斷面尺寸相適應，可應用在具有不同斷面的隧洞襯砌施工，無需更換臺車，節約了施工成本。

附圖說明：

圖1是本實用新型的橫截面結構示意圖；

圖2是圖1的I—I視圖。

具體實施方式：

參照圖1、2，它包括相互連接的上半拱圓模板1和下半拱圓模板10，上半拱圓模板由上模板和兩個側模板組成，下半拱圓模板由下模板和兩個側模板組成，下半拱圓模板固定在底模立柱7的下端，底模立柱的上端固定在下橫梁8上，滑框2的底部固定在下橫梁上，針梁3的表面有軌道5，針梁兩端從滑框內穿出后連接在前底座14和后底座15上，底座上有水平油缸13和垂直油缸12，滑框和針梁上還有抗浮架11；

三個支模油缸9的缸體都固定在滑框上，三個支模油缸的缸桿分別與上半拱圓模板的兩個側模板及上模板連接固定，兩個絲桿千斤頂4的一端都固定在滑框上，兩個絲桿千斤頂的另一端分別與下半拱圓模板的兩個側模板連接；還包括第三個絲桿千斤頂，第三個絲桿千斤頂的一端連接在滑框上，第三個絲桿千斤頂的另一端連接在支撐上模板的支模油缸上；還包括若干個厚度不同的墊塊6，將墊塊設置在上半拱圓模板和下半拱圓模板之間，墊塊通過螺栓與上半拱圓模板和下半拱圓模板連接固定，根據隧洞斷面尺寸進行選擇合適的墊塊。