[實用新型]一種電動汽車及其轉向盤

有效

• 申請號: 201420390102.4
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN204055555U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 蔣劍
• 申請（專利權）人: 山東新大洋電動車有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;B62D1/04
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 唐華明

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種電動汽車及其轉向盤。?

背景技術

電動汽車是一種以車載電源為動力，通過電機驅動車輪轉動的新能源汽車，由于電動汽車對環境影響相對比較小，故電動汽車具有比較好的使用前景。?

轉向盤為控制車輛方向的部件，例如左轉、右轉和直行，一般地，轉向盤內還設置有喇叭控制電路，用于控制喇叭的鳴響。現有技術中，轉向盤一般包括轉向盤本體和扣合于轉向盤本體上的上蓋板，喇叭控制電路設置于轉向盤本體和上蓋板圍成的腔體內。喇叭控制電路一般具有彈性上支架、下支架以及分離彈性上支架、下支架的彈簧，所述彈性上支架、下支架上分別設置有相對應的上觸點、下觸點；彈性上支架設置于上蓋板上，下支架固定于轉向盤本體上，彈簧設置于彈性上支架、下支架之間，當上蓋板處于非按壓狀態時，在彈簧的恢復力作用下，彈性上支架、下支架處于分離狀態，上觸點和下觸點不接觸，喇叭控制電路處于非導通狀態；當上蓋板處于按壓狀態時，彈簧被壓縮，彈性上支架與上蓋板向下移動，彈性上支架上的上觸點與下支架上的下觸點接觸，喇叭控制電路接通，喇叭鳴叫。?

現有技術中在彈簧的作用下，上蓋板和彈性上支架可處于浮動狀態，故彈簧的剛性一般比較大，按壓時需要的力也比較大，需要操作人員整只手操作，操作方便性比較差。?

因此，如何提供一種轉向盤，該轉向盤具有按動喇叭比較方便的特點，是本領域內技術人員亟待解決的技術問題。?

實用新型內容

本實用新型的目的為提供一種電動汽車及其轉向盤，該轉向盤具有按動喇叭比較方便的特點。?

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車的轉向盤，包括轉向盤本體，所述轉向盤本體的內部安裝有喇叭控制電路，所述轉向盤本體具有上蓋板，所述上蓋板的下表面設有用于閉合所述喇叭控制電路的上觸點，所述上蓋板固定于所述轉向盤本體上，所述上蓋板上設置有至少一個浮動式按鈕，所述喇叭控制電路的上觸點置于所述浮動式按鈕。?

優選地，所述浮動式按鈕位于所述上蓋板的外邊緣位置，靠近所述轉向盤的轉動手輪。?

優選地，所述浮動式按鈕的周邊與所述上蓋板間隙配合。?

優選地，所述浮動式按鈕的數量為兩個，相應所述上觸點的數量也為兩個，且對應設置于兩所述浮動式按鈕的下表面。?

優選地，兩所述浮動式按鈕左右對稱布置于所述上蓋板上。?

優選地，所述轉向盤本體還包括下護罩，所述下護罩和所述上蓋板卡合圍成一腔體，所述喇叭控制電路設于所述腔體內。?

優選地，所述浮動式按鈕與所述轉向盤本體之間還壓裝有豎直設置的彈簧，所述喇叭控制電路包括彈性上支架和下支架，所述彈性上支架固定于所述上蓋板，所述上觸點設置于所述彈性上支架。?

優選地，所述浮動式按鈕的下表面的邊緣周向布置有若干向下延伸的支腿，所述上蓋板與所述支腿配合安裝位置設置有滑槽。?

當按鈕處于非按壓狀態時，在彈簧的恢復力作用下，上觸點、下觸點處于分離狀態，喇叭控制電路處于非導通狀態；當按鈕處于按壓狀態時，彈簧被壓縮，按鈕向下移動，上觸點與下觸點接觸，喇叭控制電路接通，喇叭鳴叫。?

本實施方式中彈簧無需支撐整個上蓋板，只需支撐體積比較小的浮動式按鈕，浮動式按鈕按壓力比較小，駕駛員只需很小的力即可實現喇叭控制電路接通。?

此外，本實用新型還提供了一種電動汽車，包括車架以及設于所?述車架上的轉向盤，其特征在于，所述轉向盤為上述任一項所述的轉向盤。?

因電動汽車具有上述的轉向盤，故本實用新型所提供的電動汽車也具有轉向盤的上述技術效果。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例中轉向盤的結構示意圖；?

圖2為圖1所示轉向盤的B-B剖視示意圖；?

圖3為本實用新型一種實施方式中轉向盤的爆炸示意圖。?

其中，圖1-圖3中部件名稱和附圖標記之間的一一對應關系如下所示：?

浮動式按鈕11、支腿111、上蓋板12、轉動手輪13、標志盤14、彈簧15、下護罩16、固定件17、發泡體材料20、彈性上支架30、上觸點31、下支架40、下觸點41、螺栓50。?

具體實施方式

本實用新型的核心為提供一種電動汽車及其轉向盤，該轉向盤具有按動喇叭比較方便的特點。?

不失一般性，本文以轉向盤在電動汽車中的應用為例介紹技術方案，本領域內技術人員應當理解，本文所提供的轉向盤應用于其他領域中也在本文的保護范圍內。?