[實用新型]一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置

有效

• 申請號: 201420389956.0
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN203998928U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 程繼元;何欽全
• 申請（專利權）人: 中石化洛陽工程有限公司;中石化煉化工程(集團)股份有限公司
• 主分類號: B67D7/06
• 分類號: B67D7/06;B67D7/54;B67D7/82
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民

技術領域

本實用新型涉及石油化工行業，尤其涉及用于石油化工行業儲運系統油品裝卸車設施。

背景技術

油品裝卸車設施是石油化工企業重要的儲運系統之一。油品裝卸車鶴管是鐵路和公路裝卸車設施中的核心設備，為了避免噴濺裝車，保證油品裝卸車安全生產作業，油品裝卸車鶴管在裝卸油過程中垂管部分須浸沒在(火車或汽車)油罐車的油品中。當完成油品裝卸車作業后，需要將油品裝卸車鶴管的垂管從油罐車油品中拔出，鶴管復位到油品裝卸車棧臺臺面后，垂管內外壁附著的油品靜置時會流淌下來并散落在棧臺上，不但造成油品損耗浪費、污染環境，而且油品揮發后，易發生閃爆事故。

現有油品裝卸車鶴管集油技術一般采用兩種方式：第一是將鶴管垂管放置在敞口的鐵桶中；第二是將鶴管垂管放置在敞口的漏斗中。

現有兩種方式的油品裝卸車鶴管集油方法的缺點為：

1)油品回收系統不密閉，回收后的油品易二次揮發；

2)油品損耗大，污染環境。

實用新型內容

本實用新型提供的一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置，利用彈簧在彈力范圍內具有自力復位的功能，通過在油品裝卸車鶴管設置鶴管集油斗裝置收集附著在裝卸車鶴管垂管內外壁靜置時流淌下來的油品，從而能夠解決現有技術中油品裝卸車鶴管存在的油品易二次揮發、油品損耗大和污染環境問題。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置，主要包括接油漏斗，接油漏斗密封墊；緊固件，上壓蓋，復位彈簧導向桿；復位彈簧；濾網；復位彈簧底座；錐形活動壓蓋；全通徑球閥；收油管道，其特征在于：所述接油漏斗成漏斗狀，接油漏斗的底部設置有濾網，接油漏斗底部法蘭和全通徑球閥一端法蘭連接，全通徑球閥另外一端法蘭和收油管道法蘭連接，收油管道連接至油品密閉收集容器；在所述接油漏斗的內側均布設置有復位彈簧底座，復位彈簧置于復位彈簧底座上，錐形活動壓蓋置于復位彈簧之上，然后通過固定在上壓蓋和復位彈簧底座之間的復位彈簧導向桿將復位彈簧及錐形活動壓蓋固定及限位。

本實用新型一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置，其進一步特征在于：所述接油漏斗和上壓蓋通過緊固件連接，緊固件由含螺栓和螺母配套組成，在接油漏斗和上壓蓋之間設置有接油漏斗密封墊。

本實用新型提供的一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置，其進一步特征在于：所述的上壓蓋環形開口尺寸應大于鶴管垂管的外徑尺寸0.05～0.2米。

本實用新型一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置，其進一步特征在于：所述復位彈簧導向桿和復位彈簧底座通過螺紋連接。

本實用新型提供的一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置，其進一步特征在于：所述的復位彈簧底座應設螺孔，螺孔內的螺紋應和復位彈簧導向桿頂端的螺紋匹配。所述的復位彈簧的彈簧力和剛度應能支撐錐形活動壓蓋和鶴管垂管的重量，在彈性范圍內不發生塑性變形。

本實用新型提供的一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置，其進一步特征在于：所述的復位彈簧的數量為3～6個，均布在接油漏斗內均布的復位彈簧底座上。

本實用新型提供的一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置，其進一步特征在于：所述的錐形活動壓蓋材質為鋁或其它與鐵質材料碰撞時不產生火花的耐油材料制造；

本實用新型提供的一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置，其進一步特征在于：所述的油品裝卸車鶴管集油斗裝置地處寒冷地區或收集的油品為易凝油品時，還可以在接油漏斗、全通徑球閥及收油管道外壁加設保溫裝置。

本實用新型提供的一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置，其進一步特征在于：所述的油品裝卸車鶴管集油斗裝置應布置在裝車棧臺上，并處于鶴管垂管可移動的包絡范圍內；

本實用新型提供的一種油品裝卸車鶴管集油斗裝置，其進一步特征在于：油品裝卸車鶴管集油斗裝置不回收油品操作時，利用復位彈簧的彈簧力將錐形活動壓蓋頂起，錐形活動壓蓋的密封面和上壓蓋的密封面重合，從而保證收集的油品與外界空氣隔絕。錐形活動壓蓋的密封面和上壓蓋的密封面之間有接油漏斗密封墊，以保證密封隔絕效果及避免錐形活動壓蓋的密封面和上壓蓋的密封面之間硬碰撞產生火花。