[實(shí)用新型]八軸聯(lián)動(dòng)式鋼絲網(wǎng)繞制機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420389418.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204108193U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春峰;丁洋;何有親
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西尚科宏圖防護(hù)網(wǎng)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B21F27/06
• 分類號(hào): B21F27/06
• 代理公司: 太原市科瑞達(dá)專利代理有限公司 14101
• 代理人: 盧茂春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，主要用于六角網(wǎng)編織，具體涉及一種八軸聯(lián)動(dòng)式鋼絲網(wǎng)繞制機(jī)。

背景技術(shù)

中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)柺?01210556965.X中公開(kāi)的“煤礦錨桿支護(hù)用鋼絲網(wǎng)織網(wǎng)機(jī)”，它使用彈簧狀鋼絲在穿絲管內(nèi)存儲(chǔ)和穿絲，穿絲管要求內(nèi)徑一定、長(zhǎng)度一定且較長(zhǎng)、每一環(huán)之間緊密相連。它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且每臺(tái)機(jī)器僅有一根軸參與繞制，生產(chǎn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題：本實(shí)用新型提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高的一種八軸聯(lián)動(dòng)式鋼絲網(wǎng)繞制機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

一種八軸聯(lián)動(dòng)式鋼絲網(wǎng)繞制機(jī)，包括底座、電機(jī)、減速器、傳動(dòng)齒輪組、繞絲桿、壓絲機(jī)構(gòu)、位置傳感器。

所述電機(jī)和減速器固定安裝在底座上；傳動(dòng)齒輪組與減速器連接；每個(gè)傳動(dòng)齒輪連接一根繞絲桿，繞絲桿上安裝有壓絲機(jī)構(gòu)，繞絲桿安裝在支架上；

所述繞絲桿貫穿所述壓絲機(jī)構(gòu)并通過(guò)所述傳動(dòng)齒輪組連接至所述減速器再連接至所述電機(jī)，所述壓絲機(jī)構(gòu)套在繞絲桿上且可沿所述繞絲桿軸向移動(dòng)，所述電機(jī)位于所述底座底部。

所述傳動(dòng)齒輪組安裝于支架上，所述支架通過(guò)滑道與所述底座滑動(dòng)連接，所述支架與所述底座之間安裝有所述離合組件；所述底座底部安裝有位置傳感器。

所述壓絲機(jī)構(gòu)與繞絲桿之間間隙配合。

所述壓絲機(jī)構(gòu)由套筒、定位桿、定滑輪架和定滑輪組成；所述定位桿和定滑輪架焊接在所述套筒上；所述定位桿搭在所述底座的限位橫桿上，以限制所述壓絲機(jī)構(gòu)繞所述繞絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。所述限位橫桿焊接在底座上并與所述繞絲桿平行。

所述定滑輪組的其中一只定滑輪焊接在套筒上，另外兩只定滑輪安裝在所述定滑輪架的圓孔上。

所述傳動(dòng)齒輪組由八個(gè)齒輪組成。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)齒輪組帶動(dòng)八根繞絲桿同時(shí)工作，可以同時(shí)繞制8根鋼絲，提高了生產(chǎn)效率；通過(guò)離合組件的離或合可以控制4根繞絲桿同時(shí)工作，另外4根繞絲桿同時(shí)不工作，避免繞絲桿不必要的空轉(zhuǎn)，減少了能源浪費(fèi)，提高了能源利用率；有針對(duì)性的簡(jiǎn)化了現(xiàn)有繞簧機(jī)的規(guī)格控制機(jī)構(gòu)，使其更易于加工和操作。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是圖1的A-A向剖視圖。

圖3是圖1的B-B向剖視圖。

圖中，1——電機(jī)，2——減速器，3——傳動(dòng)齒輪組，4——繞絲桿，5——壓絲機(jī)構(gòu)，6——底座，7——位置傳感器，8——離合組件，9——支架，10、——右端軸承座，11——左端軸承座，12——繞制用鋼絲，13——主動(dòng)輪，14——限位橫桿，15——開(kāi)口槽，16——定位桿，17——定滑輪，18——套筒，19——定滑輪架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

一種八軸聯(lián)動(dòng)式鋼絲管繞制機(jī)，包括電機(jī)1、減速器2、傳動(dòng)齒輪組3、繞絲桿4、壓絲機(jī)構(gòu)5、底座6、離合組件8，傳動(dòng)齒輪組3由兩組齒輪組成，每組有4個(gè)齒輪，每個(gè)齒輪均安裝在支架9上，4個(gè)齒輪嚙合并排一列安裝在一個(gè)支架上；繞絲桿4由8根，每根繞絲桿4貫穿一個(gè)壓絲機(jī)構(gòu)5,?每根繞絲桿4連接一個(gè)傳動(dòng)齒輪，每組位于最下面的一個(gè)傳動(dòng)齒輪與減速器2的主動(dòng)輪嚙合；減速器2與電機(jī)1連接。

所述壓絲機(jī)構(gòu)5可沿所述繞絲桿4軸向移動(dòng)，所述電機(jī)1位于所述底座6底部。

所述繞絲桿4兩端通過(guò)軸承支撐，左端軸承座11焊接在所述底座6上，右端軸承座10用螺釘連接在所述底座6上，所述繞絲桿4右端與軸承配合的部分加工出兩個(gè)開(kāi)口槽15供繞制用鋼絲穿過(guò)，如圖1和圖2局部放大圖位置所示。

所述壓絲機(jī)構(gòu)5與所述繞絲桿4之間間隙配合。

所述壓絲機(jī)構(gòu)5由套筒18、定位桿16、定滑輪架19和定滑輪17組成。如圖2，所述定位桿和所述定滑輪架焊接在所述套筒上。所述定位桿搭在所述底座的限位橫桿14上，以限制所述壓絲機(jī)構(gòu)5繞所述繞絲桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。所述限位橫桿14焊接在底座上，并與所述繞絲桿4平行。

所述定滑輪組的其中一只定滑輪焊接在套筒上，另外兩只定滑輪安裝在所述定滑輪架的圓孔上。

所述傳動(dòng)齒輪組3安裝于所述支架9上，所述支架9通過(guò)滑道與所述底座6滑動(dòng)連接，所述支架9和所述底座6之間安裝有所述離合組件8。