[實用新型]新型轎廂立梁組件裝置有效
| 申請號： | 201420388761.4 | 申請日： | 2014-07-15 |
| 公開（公告）號： | CN203946752U | 公開（公告）日： | 2014-11-19 |
| 發明（設計）人： | 黃鑫 | 申請（專利權）人： | 蘇州銀海機電科技有限公司 |
| 主分類號： | B66B11/02 | 分類號： | B66B11/02 |
| 代理公司： | 無 | 代理人： | 無 |
| 地址： | 215200 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新型 轎廂立梁 組件 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于電梯設備領域，尤其涉及轎廂立梁組件裝置。
背景技術
目前設計的龍門架轎廂結構分為轎廂、托架、立柱和上梁四部分，此結構中的轎廂與其他三部分為獨立結構，使用空間較大，由于受井道寬度限制，在設計及應用當中，需對機械部件安裝所需空間做改良設計。
實用新型內容
為了解決上述問題，本實用新型提供了一種新型的轎廂立梁組件裝置。
根據本實用新型的一個方面，提供一種新型的轎廂立梁組件裝置，包括轎廂、立梁和上梁，三者設計為一體結構，兩根立梁分別固定連接在轎廂兩側，上梁兩端分別和兩根立梁上端固定連接。其有益效果是：本轎廂立梁組將裝置結構簡單，解決了電梯在運行過程中占據空間大的問題。
附圖說明
圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是本實用新型的正視圖。
圖中：1、轎廂，2、立梁，3、上梁。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖1和2示意性的顯示了新型的轎廂立梁組件裝置。包括轎廂1、立梁2和上梁3，三者為一體結構，兩根立梁2分別固定連接在轎廂1兩側，上梁3兩端分別和兩根立梁2上端固定連接，結構簡單。在電梯運行過程中，轎廂、立梁和上梁合為一體，減小井道寬度，節省了空間。
以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的創造構思的前提下，還可以做出其它變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。?
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