[實用新型]電梯中轎頂護欄裝置

有效

• 申請號: 201420388640.X
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN203946751U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 朱中原
• 申請（專利權）人: 蘇州銀海機電科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于電梯設備領域，尤其涉及轎頂護欄裝置。

背景技術

現在電梯越來越流行，其市場占有率也越來越大，而建筑商為了盡量節約建筑空間，導致其整體布局都相當緊湊，這種布置方式會導致電梯頂層空間過小。轎頂防護欄對人身和設備起到保護與防護的作用，是一種極為重要的安全防護設施，但目前的轎頂防護欄高度固定，對井道頂層空間需求較大，這對轎頂護欄的設計、安裝產生影響，高度很可能滿足不了國標要求。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種可升降并帶有開關的電梯中轎頂護欄裝置。

根據本實用新型的一個方面，提供一種電梯中轎頂護欄裝置。包括兩根豎直的固定直管，所述固定直管之間水平固定連接護腳板和固定橫板，固定直管均設有中心軸孔，中心軸孔內豎直設有活動直管，活動直管與固定直管間通過可調節活動直管高度的物體連接，固定直管上設有機械碰撞開關，動直管之間水平連接活動橫管，活動橫管上設有用于碰撞機械碰撞開關的碰撞臂。其有益效果是：本裝置中護欄可升降，并設置并入檢修回路的開關，解決了電梯井道頂層空間過小的問題，并保證護欄升起時轎廂在非檢修狀態禁止運行，提高了電梯安全性能。

在一些實施方式中，所述活動直管與固定直管通過縮頸環與鎖緊螺母固定連接，其有益效果是：可方便調節活動直管的高度，滿足國標護欄的要求。?

在一些實施方式中，所述機械碰撞開關的常開觸點并入電梯檢修回路，常閉觸點接入轎頂板輸入點，其有益效果是：在活動直管收縮或升起時，保證了電梯運行狀態，提高電梯安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型收縮狀態的結構示意圖。

圖2是本實用新型升起狀態的結構示意圖。

圖3是本實用新型固定直管與活動直管的連接示意圖。

圖中：1、固定直管，2、護腳板，3、固定橫板，4、活動直管，5、縮頸環，?6、鎖緊螺母，7、活動橫管，8、碰撞臂，9、機械碰撞開關。

具體實施方式

下面結合附圖1至3對本實用新型作進一步的說明。圖1至3示意性的顯示了本實用新型電梯中轎頂護欄裝置，包括兩根豎直的固定直管1，所述固定直管之間水平固定連接護腳板2和固定橫板3，固定直管均設有中心軸孔，中心軸孔內豎直設有活動直管4，活動直管與固定直管間通過縮頸環5與鎖緊螺母6固定連接，固定直管上設有機械碰撞開關9，所述機械碰撞開關9的常開觸點并入電梯檢修回路，常閉觸點接入轎頂板輸入點。活動直管4之間水平連接活動橫管7，活動橫管7上設有用于碰撞機械碰撞開關9的碰撞臂8。活動直管4處于收縮狀態時，壓緊機械碰撞開關9，轎廂可正常運行、檢修；活動直管4處于升起狀態時，松開機械碰撞開關9，轎廂只能在檢修狀態，禁止正常運行，避免活動直管4沖頂，保證了電梯的安全性能。

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的創造構思的前提下，還可以做出其它變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。?