[實用新型]汽車座椅滑軌

有效

• 申請號: 201420388590.5
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN203974599U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 鄒耀忠
• 申請（專利權）人: 江蘇忠明祥和精工股份有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08;B60N2/07
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 何艷

技術領域

?本實用新型涉及一種汽車座椅滑軌，用于對汽車座椅的縱向位置調整，并且對調整后的位置鎖定，屬于車輛配件技術領域。

背景技術

汽車座椅滑軌擔當著改變座椅前后位置及鎖定的功用，作為這種裝置在汽車座椅上是必配的。目前，市場上較為常見的應用于機動車輛座椅上的滑軌，主要有三大部件構成,即一用于與汽車底板連接的下導軌、一用于與汽車座椅連接且通過珠架滑配于下導軌上的上導軌以及一個用于鎖定上導軌的鎖定裝置，對此，先前公開的中國發明專利的技術方案中都可以得到詳盡的了解，如授權公告號CN100447016C、CN103029600A、CN201189827Y、202557333U中都有詳細描述。

中國發明專利授權公告號CN100447016C，該技術方案公開了一種“汽車座椅用滑軌”，它采用底部鎖定的方式，解鎖方式為內置式，滑動方式采用滾珠和滾柱同時作用，它的建樹之處在于：鎖止強度高，間隙小。但在實際使用過程中暴露出以下問題：鎖齒伸出下導軌底部的空間較小，鎖齒易跳齒，結構較復雜。

中國發明專利申請公布號CN103029600A，該技術方案公開了一種“結構改進的汽車座椅滑軌”，它采用雙邊鎖定的方式，解鎖方式為內置式，滑動方式采用不同大小的滾珠在滾道內滑動，它的建樹之處在于：鎖止強度高，間隙小，滑動一致性好。但在實際使用過程中暴露出以下問題：雙邊鎖止的結構方式，對零件加工精度要求較高，易出現自鎖現象，解鎖結構采用連接管與扳手間卡簧連接，對連接管的平行度要求較高，易出現單邊解鎖現象及連接管晃動間隙較大。

鑒于上述已有技術，有必要對現有的滑軌結構作進一步的改進，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本實用新型的任務是要提供一種汽車座椅滑軌,它不僅鎖止強度高、同步性好、無自鎖、間隙小、滑動一致性好、滑動無異響；同時結構簡單，便于加工制作、生產成本低、適用范圍廣。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種汽車座椅滑軌，包括一用于與汽車底板連接的下導軌、一用于與汽車座椅連接且通過珠架滑配于下導軌上的上導軌以及一個用于鎖定上導軌的鎖定裝置，其特點是：所述上導軌由上安裝面、折壁和波浪形折彎組成，所述的上安裝面上開設有多個用于與汽車座椅連接固定的上安裝孔，在上安裝面長度方向的中部間隔設置有讓位槽；所述的折壁有一對，分別沿上安裝面寬度方向的兩側向下延伸，在一對折壁高度方向的底部中間對稱地設置有一限位塊，在一對折壁的其中一折壁的長度方向近中部位置間隔開設有多個方孔，在一對折壁的其中另一折壁的長度方向近中部位置分別設有滑動槽和固定勾，所述的波浪形折彎有一對，一對波浪形折彎對稱地延設在一對折壁高度方向的底部外側，每一波浪形折彎在高度方向的上下方對稱地形成有上滾道一和上滾道二，上滾道一、上滾道二分別沿波浪形折彎的長度方向通體地設置，一對上滾道二長度方向的兩端及中部位置分別對稱地設有上限位凸緣，一對波浪形折彎的其中一波浪形折彎在高度方向的上部且對應于多個方孔的一側開設有多個鎖槽，所述的鎖槽的數量與所述的方孔的數量相同且位置相對應；所述的下導軌由下安裝面、折邊和L形折彎組成，所述的下安裝面上開設有多個用于與汽車底板連接的下安裝孔，在下安裝面長度方向的兩端設置有二對與所述的限位塊相匹配的限位擋凸；所述的折邊有一對，分別沿下安裝面寬度方向的兩側向上延伸，在一對折邊高度方向的頂部、底部處分別形成有用于與所述上滾道一相對應的下滾道一以及用于與所述上滾道二相對應的下滾道二，所述的下滾道一、下滾道二分別沿折邊的長度方向通體地設置，一對下滾道一在長度方向的兩端分別凸設有下限位凸緣一，一對下滾道二在長度方向的中部位置分別凸設有下限位凸緣二；所述的L形折彎有一對，一對L形折彎對稱地延設在一對折壁高度方向的頂部內側，在一對L形折彎的末端部且沿長度方向間隔設置有多個鎖定排孔；所述的鎖定裝置包括鎖爪、連接支架、彈簧片、連接管、固定支架和手柄簧，所述的鎖爪在沿滑軌滑動方向設置有與鎖槽和鎖定排孔相匹配的鎖齒、在鎖齒的折彎延伸部分形成有底面、在與鎖齒同方向的上部形成有扳手；所述的連接支架置于一對折壁之間且安裝在上安裝面高度方向的下方，在連接支架上轉動地連接有所述的鎖爪，所述的連接支架和鎖爪在與上導軌有干涉的部位容置在上導軌的讓位槽內；所述的彈簧片同樣置于一對折壁之間且位于鎖爪高度方向的下方，其長度方向的一端設置有固定孔、另一端設置有滑動勾、中部折彎形成有接觸面；所述的連接管為一U型管，該連接管用于供彼此面對面平行設置的一對汽車座椅滑軌使用，在U型管每一邊的前端端部各設置有用于與所述的扳手配合的解鎖面、中部各設置有卡槽；所述手柄簧的一端樞置在連接管上并嵌設在卡槽內、手柄簧的另一端與固定支架連接，所述的固定支架固置于上安裝面高度方向的上方；所述的珠架有四組，各組由珠座和設在珠座上的多枚滾珠組成，每組珠座分別攜帶滾珠置于上滾道一與下滾道一以及上滾道二與下滾道二所形成的容腔內，并分別由下限位凸緣一，下限位凸緣二限位。?