[實用新型]一種無極繩絞車尾輪固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420388517.8
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN203922554U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王立功;縱瑞盤;王龍;李效軍;張海濤;張林
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽恒源煤電股份有限公司
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及絞車尾輪固定裝置，尤其涉及一種無極繩絞車尾輪固定裝置。

背景技術(shù)

目前無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種常用的軌道連續(xù)運輸設(shè)備，煤礦井下巷道掘進時需使用無極繩絞車來運送物料，隨著巷道的延長，無極繩絞車尾輪需不斷移動，傳統(tǒng)的尾輪固定裝置，采用挖基礎(chǔ)、打地錨(地面用圓鋼加工)、下底梁一次性澆灌的方式固定，從地面加工到井下挖基礎(chǔ)、澆灌、凝固需要一個圓班的時間不能使用，由于巷道掘進較快，就要求無極繩絞車機尾及時前移，需要重新施工一個尾輪基礎(chǔ)，這樣就降低了施工效率，不能實現(xiàn)快速掘進，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工繁瑣和施工成本高；現(xiàn)有的無極繩絞車尾輪固定裝置還有采用卡環(huán)與錨桿配合用來固定橫梁，無極繩絞車尾輪通過鋼絲繩纏繞固定在橫梁上，此種無極繩絞車尾輪固定方式雖然降低了施工效率，節(jié)約了施工成本，但是鋼絲繩在橫梁上不易固定，來回摩擦，容易損壞，并且橫桿的受力點較為集中，易變形。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，提供一種可隨時移動，節(jié)省成本、提高施工效率、避免窩工、實現(xiàn)快速掘進并且穩(wěn)固固定、不易變形的無極繩絞車尾輪固定裝置。

本實用新型為達到上述目的，所采用的技術(shù)手段是，一種無極繩絞車尾輪固定裝置，包括絞車尾輪、地錨桿、壓緊固定板、錨固劑、錨桿托盤和緊固螺母，巷道地板上開有至少6個錨坑，每個錨坑內(nèi)設(shè)有地錨桿，錨坑內(nèi)壁與地錨桿之間填充錨固劑，每根地錨桿上端均通過鋼絲繩與絞車尾輪連接，靠近地錨桿一端的鋼絲繩上設(shè)有繩卡并將鋼絲繩固定在地錨桿上端；壓緊固定板上開有與地錨桿位置相對應(yīng)的錨孔，壓緊固定板卡壓在地錨桿與鋼絲繩上，地錨桿頂端依次穿過錨孔和錨桿托盤并用緊固螺母固定。

進一步的，至少6個錨坑設(shè)置為兩列，相鄰兩列之間的距離為30cm，每一列中均勻設(shè)有至少3個錨坑，每一列中相鄰兩個錨坑之間的距離為15cm。

進一步的，每根地錨桿長度為2.4m，直徑為20mm。

本實用新型有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單，通過壓緊固定板卡壓在地錨桿與鋼絲繩上，并且每根地錨桿上端均通過鋼絲繩與絞車尾輪連接，地錨桿一端的鋼絲繩上設(shè)有繩卡并將鋼絲繩固定在地錨桿上端，這種結(jié)構(gòu)可以使絞車尾輪固定的同時，鋼絲繩也被固定并且不會摩擦損壞；多個錨桿分散了受力點，不會導(dǎo)致錨桿變形，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、絞車尾輪，2、地錨桿，3、壓緊固定板，4、錨固劑，5、錨桿托盤，6、緊固螺母，7、錨坑，8、鋼絲繩，9、繩卡，31、錨孔。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的一種無極繩絞車尾輪固定裝置，包括絞車尾輪1、地錨桿2、壓緊固定板3、錨固劑4、錨桿托盤5和緊固螺母6，巷道地板上開有至少6個錨坑7，每個錨坑7內(nèi)設(shè)有地錨桿2，錨坑7內(nèi)壁與地錨桿2之間填充錨固劑4，每根地錨桿2上端均通過鋼絲繩8與絞車尾輪1連接，靠近地錨桿2一端的鋼絲繩8上設(shè)有繩卡9并將鋼絲繩8固定在地錨桿2上端；壓緊固定板3上開有與地錨桿2位置相對應(yīng)的錨孔31，壓緊固定板3卡壓在地錨桿2與鋼絲繩8上，地錨桿2頂端依次穿過錨孔31和錨桿托盤5并用緊固螺母6固定。

至少6個錨坑7設(shè)置為兩列，相鄰兩列之間的距離為30cm，每一列中均勻設(shè)有至少3個錨坑7，每一列中相鄰兩個錨坑7之間的距離為15cm，此種地錨桿2設(shè)置在錨坑7的位置結(jié)構(gòu)，能夠使絞車尾輪1通過鋼絲繩8牽引固定在地錨桿2上的受力分散，不會導(dǎo)致錨桿2變形，降低了生產(chǎn)成本。

每根地錨桿2長度為2.4m，直徑為20mm。

使用時，通過壓緊固定板3卡壓在地錨桿2與鋼絲繩8上，并且每根地錨桿2上端均通過鋼絲繩8與絞車尾輪1連接，靠近地錨桿2一端的鋼絲繩8上設(shè)有繩卡9并將鋼絲繩8固定在地錨桿2上端，這種結(jié)構(gòu)可以使絞車尾輪1固定的同時，鋼絲繩8也被固定并且不會摩擦損壞；多個地錨桿2分散了受力點，不會導(dǎo)致地錨桿2變形，降低了生產(chǎn)成本。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。