[實(shí)用新型]一種尾氣回收系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420388059.8
• 申請(qǐng)日: 2014-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN203962454U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉冬梅;張吉武;張彥軍;張凱興;夏祥劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新特能源股份有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/06
• 分類號(hào): F04D29/06;F04D29/58;C01B33/03
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 羅建民;鄧伯英

1.一種尾氣回收系統(tǒng)，包括屏蔽泵，屏蔽泵包括屏蔽泵本體和用于為屏蔽泵本體提供動(dòng)力的屏蔽泵驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括用于向屏蔽泵驅(qū)動(dòng)裝置輸送不含顆粒雜質(zhì)的潤滑液供給裝置，潤滑液供給裝置與設(shè)置于屏蔽泵驅(qū)動(dòng)裝置的一端的屏蔽泵第一入口相連；

屏蔽泵驅(qū)動(dòng)裝置能夠利用潤滑液供給裝置輸送的潤滑液潤滑并降溫，并將所述潤滑液從屏蔽泵驅(qū)動(dòng)裝置的另一端輸送至屏蔽泵本體；

屏蔽泵本體能夠輸出屏蔽泵驅(qū)動(dòng)裝置輸送的潤滑液。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑液供給裝置包括：緩沖罐和潤滑液源，緩沖罐通過第一潤滑液輸送管線與潤滑液源相連，并通過第二潤滑液輸送管線與屏蔽泵第一入口相連，能夠借助第一潤滑液輸送管線接收潤滑液源輸送的潤滑液并存儲(chǔ)，以及，將存儲(chǔ)的潤滑液借助第二潤滑液輸送管線從緩沖罐輸送至屏蔽泵驅(qū)動(dòng)裝置。

3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一潤滑液輸送管線上設(shè)置有第一閥門，第二潤滑液輸送管線上設(shè)置有第二閥門。

4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述緩沖罐內(nèi)存儲(chǔ)的潤滑液的液位大于或等于預(yù)設(shè)的第一閾值時(shí)，所述第二閥門處于開啟狀態(tài)，所述緩沖罐能夠?qū)⒋鎯?chǔ)的潤滑液借助第二潤滑液輸送管線輸送至屏蔽泵驅(qū)動(dòng)裝置；當(dāng)所述緩沖罐內(nèi)存儲(chǔ)的潤滑液的液位小于所述第一閾值時(shí)，所述第二閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。

5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閾值為40-60％。

6.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第二潤滑液輸送管線內(nèi)的潤滑液的流量為4-6m³/h；所述第二潤滑液輸送管線內(nèi)的潤滑液的流量大小能夠通過控制所述第二閥門的開度實(shí)現(xiàn)。

7.如權(quán)利要求3-6任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑液供給裝置還包括氣源和氣體輸送管線，氣體輸送管線與緩沖罐的頂部相連，氣源能夠借助氣體輸送管線向所述緩沖罐輸送氣體，以增加緩沖罐內(nèi)的壓力，輔助緩沖罐向屏蔽泵驅(qū)動(dòng)裝置輸送潤滑液。

8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述第二閥門處于開啟狀態(tài)時(shí)，所述緩沖罐內(nèi)的壓力大于或等于1.2MPa。

9.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述緩沖罐內(nèi)的壓力大小和所述第二潤滑液輸送管線內(nèi)的潤滑液的流量大小，能夠通過控制所述氣源向所述緩沖罐輸送的氣體的流量實(shí)現(xiàn)。

10.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述氣源采用電解氫氣或尾氣回收氫氣；所述潤滑液采用四氯化硅。