[實用新型]一種用于地鐵自動化監測的全站儀支架

有效

• 申請號: 201420387981.5
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN203964914U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 盧永華;葉亞林
• 申請（專利權）人: 深圳市勘察研究院有限公司
• 主分類號: G01C15/00
• 分類號: G01C15/00
• 代理公司: 深圳市科進知識產權代理事務所(普通合伙) 44316
• 代理人: 宋鷹武;沈祖鋒

技術領域

本實用新型涉及一種支架，尤其涉及一種用于地鐵自動化監測的全站儀支架。

背景技術

傳統地鐵監測都是采用人工觀測的方式，測量機器人(全站儀)的出現使得對地鐵實行自動化成為可能。全站儀，即全站型電子測距儀(Electronic?Total?Station)，是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器，是集水平角、垂直角、距離(斜距、平距)、高差測量功能于一體的測繪儀器系統，因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作，所以稱之為全站儀，全站儀廣泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程測量或變形監測領域。由于地鐵所處的特殊地下環境，如何牢固合理地安置自動化監測設備對于監測效率尤為重要。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服上面所述的技術缺陷，提供一種用于地鐵自動化監測的全站儀支架。

為了解決上面所述的技術問題，本實用新型采取以下技術方案：

一種用于地鐵自動化監測的全站儀支架，包括有全站儀安裝平臺、設置于全站儀安裝平臺左右兩側下方并用于支撐全站儀安裝平臺的支撐架，所述的支撐架為三角(形)支撐架，所述的支撐架進一步包括有焊接連接的水平鋼條和垂直鋼條，所述的全站儀安裝平臺的中心具有用于安裝全站儀的安裝孔。

所述的水平鋼條和垂直鋼條均為直角鋼條。

所述的水平鋼條和垂直鋼條之間設置有加固鋼條，所述的加固鋼條通過焊接或者螺絲緊固的方式與水平鋼條和垂直鋼條連接。

上述的水平鋼條、垂直鋼條和加固鋼條均采用不銹鋼材料制成。

本實用新型對全站儀設備設計一種支架，在三角形支撐架安置全站儀安裝平臺，并將全站儀設備安裝在全站儀安裝平臺(簡稱為安裝平臺)上，三角形支撐架的水平及垂直鋼條均采用直角鋼條，通過三角形支撐架的牢固性及直角鋼條的兩面接觸性，能夠大大地提高支架的安裝適應性，可以牢牢地將支架安裝在各種地下墻壁上(墻壁的水平面或轉彎拐角面)，使全站儀能夠牢固地安裝在各種合理的位置從而提高監測效率，適用于各種地下的全站儀的安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型改進后的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1，如圖所示，一種用于地鐵自動化監測的全站儀支架，包括有全站儀安裝平臺2、設置于全站儀安裝平臺2左右兩側下方并用于支撐全站儀安裝平臺2的支撐架1，支撐架1為三角(形)支撐架，支撐架1進一步包括有焊接連接的水平鋼條11和垂直鋼條12，水平鋼條和垂直鋼條均為直角鋼條，全站儀安裝平臺2的中心具有用于安裝全站儀的安裝孔3。

請參閱圖2，如圖所示：一種用于地鐵自動化監測的全站儀支架，包括有全站儀安裝平臺2、設置于全站儀安裝平臺2左右兩側下方并用于支撐全站儀安裝平臺2的支撐架1，支撐架1為三角(形)支撐架，支撐架1進一步包括有焊接連接的水平鋼條11和垂直鋼條12，水平鋼條和垂直鋼條均為直角鋼條，水平鋼條11和垂直鋼條12之間設置有加固鋼條4，加固鋼條4通過焊接或者螺絲緊固的方式與水平鋼條11和垂直鋼條12連接，全站儀安裝平臺2的中心具有用于安裝全站儀的安裝孔3。