[實(shí)用新型]一種浮動式鏈條提升微型電梯傳動設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420387849.4
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN203938323U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡二男
• 申請（專利權(quán)）人: 胡二男
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種微型電梯傳動設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)代社會，隨著人們生產(chǎn)及生活水平的不斷提高，低層、低速、小型的提升傳動設(shè)備，即微小型電梯的需求量日益增加，如別墅使用的微型電梯、餐廳使用的傳菜電梯等。

目前，大部分微小型電梯的驅(qū)動方式仍然仿制大型載人載貨電梯的驅(qū)動方式，其中最常用的是曳引式。曳引式要求轎廂的重量和配重的比例接近1比1，配重機(jī)構(gòu)占用空間大。但是，微小型電梯的轎廂往往都要做成輕體，載重量比轎廂自身重量多很多，致使配重比超標(biāo)。微小型電梯使用曳引式容易引起轎廂墜落，具有危險(xiǎn)性。而且，微小型電梯的特點(diǎn)在于占用空間小，沒有占用空間很大的配重機(jī)構(gòu)。所以，曳引式驅(qū)動機(jī)構(gòu)并不適合微小型電梯的生產(chǎn)需要。

其它的驅(qū)動方式如液壓式，傳動平穩(wěn)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)重量小，載重大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，元件精度要求高，安裝難度高，受溫度影響大；如齒輪齒條式，傳動比較大，具有自鎖功能，安全性能高，但傳動效率低，噪聲大。也都無法很好滿足微小型電梯的生產(chǎn)和使用需要。而且，微小型電梯的主要使用領(lǐng)域在別墅、餐館、小型精密部件倉庫等，對于電梯的浮動性能、平穩(wěn)性能要求很高，目前還沒有符合這些要求的產(chǎn)品。

所以，本領(lǐng)域亟需一種新的技術(shù)來改變這樣的現(xiàn)狀。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，本實(shí)用新型提供一種占用空間小、平穩(wěn)性高、結(jié)構(gòu)簡單、安裝容易、輕巧、安全的浮動式鏈條提升微型電梯傳動設(shè)備。

本實(shí)用新型是這樣設(shè)計(jì)的：一種浮動式鏈條提升微型電梯傳動設(shè)備，其特征在于：包括巳型導(dǎo)軌、減速機(jī)電機(jī)、主動軸、主動鏈輪、軸承、連接板I、止轉(zhuǎn)架總成、鏈條、從動鏈輪、從動軸、連接板II、減震器總成、滑車總成；

所述的連接板I安裝于巳型導(dǎo)軌的上部，連接板I與減速機(jī)電機(jī)通過止轉(zhuǎn)架總成固定連接；所述的主動軸分別與減速機(jī)電機(jī)、主動鏈輪和軸承連接；所述的連接板II安裝于巳型導(dǎo)軌的下部，連接板II與減震器總成固定連接；所述的從動軸分別與減震器總成和從動鏈輪連接；所述的從動鏈輪與主動鏈輪通過鏈條連接；所述的鏈條與滑車總成固定連接；

所述的止轉(zhuǎn)架總成包括聚氨酯固定板、止轉(zhuǎn)支架、橡膠塊；所述的止轉(zhuǎn)支架包裹于聚氨酯固定板和橡膠塊之間；

所述的減震器總成包括滑動桿、尼龍?zhí)住⒒椎鬃椈砂?、螺帽、夾緊螺絲；所述的尼龍?zhí)住⒒瑒訔U、滑套底座、彈簧棒和夾緊螺絲依次連接；所述的螺帽與夾緊螺絲活動連接；

所述的滑車總成包括主梁、副梁、主輪、副輪、主輪固定螺絲、副輪固定螺絲；所述的主梁和副梁固定連接，主梁與主輪通過主輪固定螺絲連接，主梁與副輪通過副輪固定螺絲連接；

所述的巳型軌道和軸承之間安裝有橡膠軸承座。

所述的滑套底座為橡膠底座。

所述的彈簧棒為聚氮酯彈簧棒。

所述的主輪和副輪外部包裹有聚氨酯套。

通過上述設(shè)計(jì)方案，本實(shí)用新型可以帶來如下有益效果：

1、本實(shí)用新型采用雙鏈條傳動方式而不是繩傳動方式。雙鏈條傳動使轎廂更加平穩(wěn)，并將轎廂的重量分散到兩根鏈條上，防止鏈條斷裂，更加安全。而且，鏈條傳動需要的鏈輪輪徑小，可以直接安裝在巳型導(dǎo)軌頂端，而不用單獨(dú)的固定機(jī)構(gòu)，節(jié)約了空間，減少了微小型電梯整體的重量。

2、本實(shí)用新型安裝有橡膠軸承座，將減速機(jī)電機(jī)的輸出軸，即主動軸安裝在巳型導(dǎo)軌端部的橡膠軸承座里，實(shí)現(xiàn)了主動鏈輪的上下柔性浮動，增加了微小型電梯的平穩(wěn)性。

3、本實(shí)用新型利用止轉(zhuǎn)架總成，將減速機(jī)電機(jī)用橡膠塊和聚氨酯固定板固定在連接板I上，由于橡膠塊和聚氨酯固定板均具有彈性，使減速機(jī)電機(jī)也實(shí)現(xiàn)了上下、左右的柔性浮動，增加了微小型電梯的平穩(wěn)性。

4、本實(shí)用新型利用尼龍?zhí)缀蛷膭虞S固定連接，使從動鏈輪和從動軸通過減震器總成固定在連接板II上，實(shí)現(xiàn)了從動軸柔性浮動，增加了微小型電梯的平穩(wěn)性。

5、本實(shí)用新型采用機(jī)電上位方式安裝減速機(jī)電機(jī)和主動鏈輪，將減速機(jī)電機(jī)和主動鏈輪固定在巳型導(dǎo)軌之間，以巳型導(dǎo)軌支撐減速機(jī)電機(jī)和主動鏈輪的重量。不需要復(fù)雜的安裝程序，精簡了微小型的整體結(jié)構(gòu)。

6、本實(shí)用新型使用的滑車總成由主梁和副梁構(gòu)成車身，并安裝了主輪和副輪共8個聚氨脂車輪，聚氨酯具有彈性，8個聚氨酯車輪可以全方位保證滑車總成沿巳型導(dǎo)軌作上下運(yùn)動，并使運(yùn)行更加平穩(wěn)柔性，增加了微小型電梯的平穩(wěn)性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：