[實用新型]一種越位保護裝置

有效

• 申請號: 201420387699.7
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN204079357U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 袁能
• 申請（專利權）人: 四川迅海防爆柴油機車制造有限公司
• 主分類號: B66D5/16
• 分類號: B66D5/16
• 代理公司: 北京鼎宏元正知識產權代理事務所(普通合伙) 11458
• 代理人: 李波;武媛

技術領域

本實用新型涉及架空乘人裝置，尤其涉及一種越位保護裝置。

背景技術

架空乘人裝置的安全保護越來越引起人們的重視，如果保護裝置失靈，就有可能發生重大安全事故，當速度出現過速或欠速時，不能及時停車從而將造成飛車傷人事故，乘坐人員的生命安全就會受到極大的威脅；當乘坐人員到達下車位置而未能及時下車導致事故的發生，乘坐人員的生命安全受到極大威脅。

發明內容

為此，本實用新型提出了一種可以解決上述問題的至少一部分的新越位保護裝置。

本實用新型提供了一種越位保護裝置，包括鋼絲繩、支撐軌、螺栓、與螺栓相配套的螺母、托輪架、托輪、支撐架、固定于支撐架上的行程開關和位于鋼絲繩下部的壓板，其中，所述鋼絲繩與所述托輪的槽相接觸連接；所述螺栓套在所述支撐軌上及所述螺栓通過所述螺母固定在所述托輪架上；所述支撐架和所述托輪通過托輪軸與所述托輪架固定連接；所述壓板通過壓板軸固定連接在所述支撐架上并且與所述行程開關相接觸。

可選地，根據本實用新型的越位保護裝置，所述壓板下部設置有支撐板，所述支撐板固定連接在所述支撐架上。

可選地，根據本實用新型的越位保護裝置，所述螺栓為U型螺栓。

可選地，根據本實用新型的越位保護裝置，所述螺栓的材料為鋼。

可選地，根據本實用新型的越位保護裝置，所述支撐軌的材料為工字鋼。

本實用新型所述越位保護裝置通過壓板和行程開關使得乘坐人員到達下車位置時能夠及時的停車，防止意外事故的發生，保證了乘坐人員的安全。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。其中在附圖中，參考數字之后的字母標記指示多個相同的部件，當泛指這些部件時，將省略其最后的字母標記。在附圖中：

圖1為本實用新型所述越位保護裝置的結構示意圖；以及

圖2為本實用新型所述越位保護裝置的側視圖。

其中，附圖中各標記的含義為：

鋼絲繩1、支撐軌2、螺栓3、螺母4、托輪架5、托輪6、支撐架7、行程開關8、壓板9、速度傳感器10、磁鋼11、托輪軸12、壓板軸13和支撐板14。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步的描述。

圖1和圖2分別為本實用新型所述越位保護裝置的結構示意圖和側視圖。如圖1和圖2所示，所述越位保護裝置包括鋼絲繩1、支撐軌2、螺栓3、螺母4、托輪架5、托輪6、支撐架7、行程開關8、壓板9、速度傳感器10和磁鋼11，其中，所述鋼絲繩1與所述托輪6相接觸，所述螺栓3為U型螺栓，所述螺栓3套在所述支撐軌2上，所述螺栓3的末端穿過所述托輪架5的孔，所述螺母4擰緊在所述螺栓3的末端，這樣使得所述托輪架5通過所述螺栓3和所述螺母4懸掛在所述支撐軌2上，所述支撐架7和所述托輪6通過托輪軸12與所述托輪架5固定連接，所述壓板9通過壓板軸13固定連接在所述支撐架7上，所述壓板9位于所述鋼絲繩1的下部，所述壓板9下面接觸有所述行程開關8，所述行程開關8固定連接在所述支撐架7上，當乘坐人員通過時，自身的重量把所述鋼絲繩1往下壓，從而與所述壓板9接觸并且往下擠壓所述壓板9，所述壓板9繞所述壓板軸13轉動，使得所述壓板9向下擠壓所述行程開關8，觸動所述行程開關8進行工作而停車。所述速度傳感器10固定在所述支撐架7上，所述速度傳感器10與PLC連接，PLC為可編程控制器，是一種專門為工業環境下應用而設計的數字運算操作的電子裝置，采用可以編制程序的存儲器，用來在其內部存儲執行邏輯運算、順序運算、計時、計數和算術運算等操作指令，并能通過數字式或模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機械或生產過程。所述磁鋼11均勻圓周分布在所述托輪6上，所述速度傳感器10感應所述磁鋼11的頻率，從而可以監控速度的快慢，當過速或欠速的時候會把信號傳送到PLC而會停車。

本實用新型所述越位保護裝置中，所述壓板9下部設置有支撐板14，所述支撐板14固定連接在所述支撐架7上。如圖1所示，所述支撐板14與所述支撐架7固定連接，所述支撐板14位于所述壓板9的下部，當所述壓板9觸發所述行程開關8后通過所述支撐板14的作用不再向下壓所述行程開關8，防止了所述行程開關8損壞，有效的保護了所述行程開關8。