[實用新型]一種用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架

有效

• 申請號: 201420386742.8
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN204078041U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 李美娟;王利青;何冰
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B63C5/02
• 分類號: B63C5/02
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所 31105
• 代理人: 周濤

技術領域

本實用新型涉及船舶建造，特別是涉及到線形變化較大的艏尾舷側部分分段的制造或總組，在建造過程中作為艏尾舷側部分分段的胎架支撐裝置。

背景技術

在船舶建造過程中，由于制造任務和生產環境的迅速變化，船舶的外形也越來越豐富，分段制造時也往往涉及更多的曲面分段。曲面分段的建造比較特殊，傳統的管子胎架在分段建造結束之后不能重復使用，采取的方法就是割除→?建造→?割除的循環，不但耗時、耗力、耗料，最終還影響了造船周期，降低造船精度。

另一方面，即使是同一系列船舶，不同的船東對船體分段大小、內部結構要求也會有所不同。因此，胎架的通用性顯得非常必要，設計一種高效的工裝胎架勢在必行。以散貨船艏尾舷側總段為研究對象，主要用于線形變化較大的艏尾舷側部分分段，要求可設計出滿足不同分段的各種外板線形的通用型胎架支撐裝置，使其能夠重復在相似總段上使用，不用修割，節省人力物力，提高分段總組精度。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術存在的不足，提供一種適用于船體曲型外板的三點接觸式支撐胎架。該支撐胎架在曲面分段的建造過程中提供支撐，可自動調整支撐頭的方向，使支撐頭表面與曲面外板更加貼合，保證曲面外板的曲率精度，同時，此裝置不需要重復修割便可滿足不同種類的曲面要求。

為了達到上述發明目的，本實用新型提供的技術方案如下：

一種用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架，其特征在于，該三點接觸式支撐胎架包括有底座、粗調裝置、微調裝置和三點式支撐頭；所述的粗調裝置包括有粗調外管和粗調內管，所述的粗調外管固定在底座上，粗調內管設于粗調外管中，所述的粗調內管設有多個上下排列的粗調銷孔，在粗調外管上設有一個固定銷孔，一根插銷從粗調外管的固定銷孔穿入到粗調內管中，可選擇地插入到粗調內管的一個調節銷孔內；所述的微調裝置包括有微調螺母、微調絲桿、球形鑄鐵和把手，所述的微調螺母同軸地固定在粗調內管的頂部，所述的球形鑄鐵固定于微調絲杠的頂部，該微調絲桿通過底部可旋轉地設于微調螺母中，所述把手固定于微調絲杠的側壁上；所述的三點式支撐頭為圓柱體結構，該圓柱體結構的頂部設有三個扇形凸起，圓柱體結構的底部設有與所述球形鑄鐵相配合的半球形孔，所述的三點式支撐頭可調節角度地放在微調裝置的球形鑄鐵上。

在本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架中，所述的底座為箱型基座，該箱型基座上通過焊接的方式固定有所述的粗調外管，在粗調外管和箱型基座之間設有固定肋板。

在本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架中，所述的微調絲桿上部為光桿、下部帶有外螺紋，在光桿部分的頂端焊接有球形鑄鐵，所述光桿部分的兩側各固定有一個所述的把手。

在本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架中，所述的三點式支撐頭底部開設的半球形孔內徑略大于球形鑄鐵的外徑，經過光滑處理的球形鑄鐵可活動地設于經光滑處理的半球形孔中，在所述的半球形孔內還涂有便于角度調節的潤滑油。

在本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架中，所述三點式支撐頭的頂部設有三個扇形凸起和三個扇形凹槽，該扇形凸起和扇形凹槽間隔布置，扇形角度均為60度。

基于上述技術方案，本實用新型的三點接觸式胎架裝置相對于現有技術具有以下技術優點：

1.?本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架具有較強的通用性，可通過插銷進行大范圍的調節，利用絲杠的自鎖性和可調性作為微調方式，實現雙重調節。

2.本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架通過上部支撐頭與分度曲面三點接觸，形成一個面與分段外板貼合，保持分段總組時的穩定性和精度；

3.本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架中的支撐頭可旋轉貼合不同曲面，滿足不同曲面曲率的要求，實現對有線型外板的總段自動定位。

附圖說明

圖1是本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架的結構示意圖。

圖2是本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架中的底座結構示意圖。

圖3是本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架中的粗調裝置結構示意圖。

圖4是本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架中的微調裝置示意圖。

圖5是本實用新型用于船體曲形外板的三點接觸式支撐胎架中的三點式支撐頭結構示意圖。

具體實施方式