[實用新型]前保險杠防漏孔檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420386704.2
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN203949595U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張建忠;羅天學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶凌云汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種前保險杠防漏孔檢測裝置，與前保險杠焊接夾具配合使用，用于防止漏沖前保險杠下層零件前縱梁延長件內(nèi)板上的兩個線卡裝配孔。

背景技術(shù)

前保險杠下層零件前縱梁延長件截面呈倒“U”形，前保險杠下層零件前縱梁延長件的內(nèi)板上應(yīng)該沖壓兩個孔，用于總裝過程中裝配線卡，但我司質(zhì)量部在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，由于外協(xié)廠家漏沖線卡裝配孔（前保險杠下層零件前縱梁延長件內(nèi)板上漏沖兩個Ф6.5的線卡裝配孔），公司內(nèi)部又無防錯措施，容易導(dǎo)致不良品流出，進(jìn)而在總裝過程中無法裝配線卡，引起顧客的抱怨。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型提供一種可防止漏沖前保險杠下層零件前縱梁延長件內(nèi)板上的兩個線卡裝配孔的前保險杠防漏孔檢測裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種前保險杠防漏孔檢測裝置，與前保險杠焊接夾具配合使用，用于防止漏沖前保險杠下層零件前縱梁延長件內(nèi)板上的兩個線卡裝配孔，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有沿著前后方向設(shè)置的桿件，所述桿件前端兩側(cè)分別設(shè)置擋塊，每個擋塊后面設(shè)置行程開關(guān)，所述桿件后部兩側(cè)分別設(shè)置推動缸，所述推動缸具有活塞桿，所述活塞桿前部設(shè)置定位銷，所述定位銷上套設(shè)圓盤，所述定位銷位于所述擋塊的外側(cè)；推動缸動作后，當(dāng)未漏沖線卡裝配孔時，定位銷插入線卡裝配孔中，圓盤將行程開關(guān)的觸頭壓緊，推動缸的氣路打開，當(dāng)漏沖線卡裝配孔時，定位銷頂在內(nèi)板上，圓盤不能接觸行程開關(guān)的觸頭，斷開氣路；推動缸復(fù)位后，定位銷與圓盤復(fù)位。

優(yōu)選地，所述推動缸為氣缸。

優(yōu)選地，所述推動缸上設(shè)置防護(hù)罩。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點：漏沖前保險杠下層零件前縱梁延長件內(nèi)板上的兩個線卡裝配孔后，前保險杠防漏孔檢測裝置無法夾緊，有效防止不良品流出。

附圖說明

圖1是實施例中前保險杠防漏孔檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中T處放大圖示意圖。

圖3是實施例中行程開關(guān)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。

為了便于闡述，圖中的上方代表“前”，下方代表“后”，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或者遠(yuǎn)離桿件的幾何中心方向。

參見圖1到圖3，前保險杠防漏孔檢測裝置（以下簡稱“檢測裝置”），與前保險杠焊接夾具配合使用（其為現(xiàn)有技術(shù)，該夾具下文將作介紹），用于防止漏沖前保險杠下層零件前縱梁延長件內(nèi)板上的兩個線卡裝配孔，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有沿著前后方向設(shè)置的桿件1，所述桿件1前端兩側(cè)分別設(shè)置擋塊2，每個擋塊2后面設(shè)置行程開關(guān)21，所述桿件1后部兩側(cè)分別設(shè)置推動缸3，所述推動缸3具有活塞桿31，所述活塞桿31前部設(shè)置定位銷32，所述定位銷位于所述擋塊的外側(cè)（位于左側(cè)的定位銷布置在位于左側(cè)的擋塊的左側(cè)，右側(cè)以此類推，以便推動缸動作后，定位銷從擋塊側(cè)方前移，進(jìn)而促使定位銷端頭插入裝配孔內(nèi)），所述定位銷32上套設(shè)圓盤33；推動缸動作后，當(dāng)未漏沖線卡裝配孔時，定位銷插入線卡裝配孔中，圓盤將行程開關(guān)的觸頭壓緊，推動缸的氣路打開，當(dāng)漏沖線卡裝配孔時，定位銷頂在內(nèi)板上，圓盤不能接觸行程開關(guān)的觸頭，斷開氣路；推動缸復(fù)位后，定位銷與圓盤復(fù)位。

實施例中，推動缸可采用氣缸。另外，可在所述推動缸上設(shè)置防護(hù)罩4。

參見圖3，行程開關(guān)的觸頭為一設(shè)置在U形卡槽內(nèi)的滾輪，卡槽位于向后傾斜布置的支板的頂部。需要說明的是，行程開關(guān)觸頭設(shè)計方式不限于上述形式，另外，行程開關(guān)的作用是，當(dāng)圓盤壓緊行程開關(guān)觸頭時，氣缸的氣路打開（處于斷開狀態(tài)），行程開關(guān)可通過現(xiàn)有技術(shù)來實現(xiàn)，在此不作詳述。

接著對現(xiàn)有技術(shù)中的前保險杠焊接夾具作簡要說明：前保險杠焊接夾具具有夾具座，夾具座上設(shè)置支承體，該支承體用于支承截面呈倒“U”形的前保險杠下層零件前縱梁延長件，在夾具座上設(shè)置與夾緊前保險杠氣缸連接的壓緊體，所述壓緊體位于所述支承體上方，用于壓緊放置在支承體上的前保險杠下層零件前縱梁延長件。