[實用新型]一種鐵路鋼軌的手動夾持裝置

有效

• 申請號: 201420386671.1
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN204059113U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 周陶勇;嚴波
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路鋼軌的手動夾持裝置，屬于鐵路工程設備技術領域。

背景技術

鐵路鋼軌的手動夾持裝置是鐵路建設和維修過程中經常使用的設備。目前，鐵路鋼軌的手動夾持裝置，是夾持鐵路鋼軌頂部的兩側，可以克服水平方向的作用力，但是在受到垂直方向的作用力時，夾持裝置會在垂直方向上竄動，會降低夾持的可靠性。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供了一種避免在垂直方向上竄動的鐵路鋼軌的手動夾持裝置，以解決現有技術的缺陷所導致的夾持可靠性降低的問題。

本實用新型技術方案是：一種鐵路鋼軌的手動夾持裝置，包括把手2、定位銷3、連接軸4、導向套5、螺釘6、扭轉彈簧7、左夾軌板8、右夾軌板9、連接銷10、擋銷11、壓縮彈簧12、螺母13；

所述定位銷3上設有連接銷孔3-1、擋銷孔3-2，定位銷3通過連接銷10插入定位銷3的連接銷孔3-1中和把手2連接在一起；定位銷3的擋銷孔3-2中插入擋銷11用于將定位銷3、導向套5、壓縮彈簧12連接在一起；導向套5通過螺釘6和左夾軌板8連接在一起；連接軸4和螺母13將扭轉彈簧7、左夾軌板8、右夾軌板9連接在一起；

所述左夾軌板8上有一個定位孔8-1，右夾軌板9上有兩個定位孔，左邊的是夾緊定位孔9-1，右邊的是張開定位孔9-2，所述導向套5上有兩個相互垂直的擋銷槽，淺的是淺擋銷槽5-1，深的是深擋銷槽5-2，左夾軌板8和右夾軌板9在扭轉彈簧7的支撐臂7-1的作用下夾緊鋼軌1頂部的上下左右各個表面，定位銷3在壓縮彈簧12的作用下插入左夾軌板8的定位孔8-1和右夾軌板9的夾緊定位孔9-1中。

本實用新型的使用方法是：在夾持鐵路鋼軌前，首先拉動把手2，將擋銷11從導向套5的深擋銷槽5-2中拉出，并將把手2轉動90°，將擋銷11放入導向套5的淺擋銷槽5-1中，確保定位銷3離開右夾軌板9，接著手動張開夾持裝置，然后再拉動把手2，將擋銷11從導向套5的淺擋銷槽5-1中拉出，并將把手2轉動90°，將擋銷11放入導向套5的深擋銷槽5-2中，定位銷3在壓縮彈簧的作用下插入左夾軌板8的定位孔8-1和右夾軌板9的張開定位孔9-2中，確保夾持裝置處于張開狀態。在夾持鐵路鋼軌時，首先將張開的夾持裝置安裝在鋼軌1頂部指定的位置，接著拉動把手2，將擋銷11從導向套5的深擋銷槽5-2中拉出，并將把手2轉動90°，將擋銷11放入導向套5的淺擋銷槽5-1中，確保定位銷3離開右夾軌板9，左夾軌板8和右夾軌板9在扭轉彈簧7的支撐臂7-1的作用下夾緊鋼軌1頂部的上下左右各個表面，可以同時克服水平方向和垂直方向的作用力，然后再拉動把手2，將擋銷11從導向套5的淺擋銷槽5-1中拉出，并將把手2轉動90°，將擋銷11放入導向套5的深擋銷槽5-2中，定位銷3在壓縮彈簧的作用下插入左夾軌板8的定位孔8-1和右夾軌板9的夾緊定位孔9-1中，可以防止夾持裝置張開，從而進一步確保夾持可靠。

本實用新型的有益效果是：采用了上述結構的一種鐵路鋼軌的手動夾持裝置，在對鐵路鋼軌進行夾持時，既可以克服水平方向的作用力，又可以克服垂直方向的作用力，夾持裝置不會在垂直方向上竄動，提高了夾持的可靠性，同時結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型在夾緊狀態時的結構示意圖；

圖2為本實用新型在夾緊狀態時的結構剖視圖；

圖3為本實用新型在定位銷離開右夾軌板時的結構示意圖；

圖4為本實用新型在定位銷離開右夾軌板時的結構剖視圖；

圖5為本實用新型在張開狀態時的結構示意圖；

圖6為本實用新型定位銷的結構示意圖；

圖7為本實用新型導向套的結構示意圖；

圖8為本實用新型扭轉彈簧的結構示意圖；

圖9為本實用新型左夾軌板的結構示意圖；

圖10為本實用新型右夾軌板的結構示意圖。

圖1-10中各標號：1-鋼軌，2-把手，3-定位銷，3-1-連接銷孔，3-2-擋銷孔，4-連接軸，5-導向套，5-1-淺擋銷槽，5-2-深擋銷槽，6-螺釘，7-扭轉彈簧，7-1-支撐臂，8-左夾軌板，8-1-定位孔，9-右夾軌板，9-1-夾緊定位孔，9-2-張開定位孔，10-連接銷，11-擋銷，12-壓縮彈簧，13-螺母。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步說明。