[實用新型]管件車削設備

有效

• 申請號: 201420385906.5
• 申請日: 2014-07-12
• 公開（公告）號: CN203936383U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 葉后兵
• 申請（專利權）人: 臺州市路橋振興機械有限公司
• 主分類號: B23B5/08
• 分類號: B23B5/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種管件車削設備，其特征是：包括控制單元、工作臺和工作臺上設有夾緊機構、頂出機構、送料機構和車削機構；其中，

所述的夾緊機構轉動的設置在工作臺上，用以夾緊管件；

所述的頂出機構設置在工作臺上，用以將加工好的管件頂出夾緊機構；

所述的送料機構設置在工作臺上且位于夾緊機構上方，用于將待加工的管件輸送至夾緊機構處夾緊；

所述的車削機構包括支架、驅動機構、第一加工座、第二加工座和第三加工座，所述的支架滑動的設置在工作臺上，所述的驅動機構與工作臺固定連接，所述的驅動機構的動力端與支架固定連接，所述的驅動機構驅動支架在工作臺上運動，所述的第一加工座和第二加工座均設置在支架上，所述的第三加工座設置在工作臺上，所述的第一加工座能同時對管件進行鉆孔、車管件外表面和車倒角，所述的第二加工座能對管件進行攻螺紋，所述的第三加工座能對管件進行車退刀槽；

所述的控制單元分別與夾緊機構、送料機構和車削機構信號連接，其用于控制上述每一個機構的時序動作。

2.根據權利要求1所述的管件車削設備，其特征是：所述的送料機構包括送料臺、第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、送料板和傳送臺，其中，

所述的傳送臺相對夾緊盤的一端設有存料口，所述的送料板位于存料口背對夾緊機構的一端；

所述的第一氣缸與傳送臺背對夾緊機構的一端相連，所述的第一氣缸的動力端與送料板固定連接，其能夠推動送料板朝向夾緊機構方向運動且將管件頂入夾緊機構上；

所述的第二氣缸與傳送臺背對地面的端面相連，其能推動傳送臺在豎直方向上運動；

所述的送料臺傾斜的設置在夾緊機構上方，所述的送料臺為朝向夾緊機構傾斜，所述的送料臺上設有與存料口對應的開口；

所述的第三氣缸位于送料臺背對傳送臺的一端，其能夠將送料臺上的管件通過開口頂入存料口內。

3.根據權利要求1所述的管件車削設備，其特征是：所述的頂出機構包括推力彈簧、頂出板和第四氣缸，所述的工作臺設有夾緊機構處還設有通孔，其中，

所述的頂出板位于通孔內且頂出板與夾緊機構相接觸；

所述的推力彈簧位于通孔內，所述的推力彈簧的一端與頂出板背對夾緊機構的一端相連，所述的推力彈簧的另一端與工作臺相連；

所述的第四氣缸與通孔背對夾緊機構的一端相連。

4.根據權利要求1所述的管件車削設備，其特征是：所述的夾緊機構包括夾緊臺和若干個夾緊部，所述的夾緊臺與工作臺相連，所述的夾緊部滑動的設置在夾緊臺上，所述的夾緊部相對車削機構的一端上設有朝向夾緊機構中間位置傾斜的斜面。

5.根據權利要求2所述的管件車削設備，其特征是：所述的第一加工座包括第一安裝座和第五氣缸，所述的第一安裝座相對夾緊機構的端面上設有鉆孔刀和銑刀，所述的鉆孔刀的側面上設有倒角刀，所述的第五氣缸與第一安裝座背對夾緊機構的端面相連。

6.根據權利要求5所述的管件車削設備，其特征是：所述的第二加工座包括第二安裝座和第六氣缸，所述的第二安裝座相對夾緊機構的端面上設有螺紋刀，所述的第六氣缸和第二安裝座背對夾緊機構的一端相連。

7.根據權利要求6所述的管件車削設備，其特征是：所述的第三加工座包括第三安裝座和第七氣缸，所述的第三安裝座相對夾緊機構的一端設有銑刀，所述的銑刀位于夾緊機構與支架之間，所述的第七氣缸與安裝座背對夾緊機構的一端相連。

8.根據權利要求7所述的管件車削設備，其特征是：所述的支架上設有導軌，所述的導軌位于第一加工座和第二加工座之間。

9.根據權利要求8所述的管件車削設備，其特征是：所述的驅動機構為第八氣缸。