[實用新型]一種鐵路道岔防雪罩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420385427.3
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN204039852U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于寶山;侯遠(yuǎn)濤;包民;侯俊濤
• 申請（專利權(quán)）人: 鞍山鋼鐵集團(tuán)公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B7/20
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所 21224
• 代理人: 張群

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路道岔安全防護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路道岔防雪罩。

背景技術(shù)

鐵路道岔是鐵路運(yùn)輸中不可缺少的設(shè)備。通過它機(jī)車車輛才能從一股道轉(zhuǎn)到另一股道，最常見的是普通電動道岔。它包括兩根尖軌，兩根基本軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)及連接桿。轉(zhuǎn)轍機(jī)通過一個連接桿左右拉動。改變兩根尖軌的位置，確定道岔的開通方向。兩根尖軌不能同時與基本軌密貼。一根尖軌與基本軌密貼時，另一根尖軌必需與基本軌有一定的空隙。然而這個空隙在我國北方冬季就存在一種安全隱患。冬季的冰雪天氣尖軌與基本軌間隙會進(jìn)入冰雪，使尖軌不能與基本軌密貼，產(chǎn)生空隙，隨著道岔的活動冰雪越積越多，產(chǎn)生的空隙越來越大，最終導(dǎo)致行車事故發(fā)生。

人們采用了各種方式加以防護(hù)避免行車事故發(fā)生。有電熱道岔，給道岔通電加熱來融化冰雪；有噴灑融雪液來融化冰雪；還有人工蹲守防護(hù)，每次當(dāng)機(jī)車車輛通過之前就清理一次冰雪。電熱道岔要使用很大電流供熱高耗能；噴灑融雪液要有一個盛裝融雪液的液罐在道岔旁，融雪液也會污染環(huán)境；人工蹲守防護(hù)費(fèi)時費(fèi)工是一個很艱苦的工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路道岔防雪罩，利用轉(zhuǎn)轍機(jī)連桿端頭的移動實現(xiàn)打開與合上，合上時將尖軌與相鄰的基本軌罩上可防止冰雪進(jìn)入尖軌與基本軌的空隙中，打開時機(jī)車車輛正常通過。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種鐵路道岔防雪罩，包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸齒輪、齒輪箱、防護(hù)罩、支架，所述的轉(zhuǎn)軸齒輪設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸一端與支架鉸鏈連接，設(shè)置有轉(zhuǎn)軸齒輪的另一端與齒輪箱連接，轉(zhuǎn)軸齒輪設(shè)置在齒輪箱內(nèi)部，所述的防護(hù)罩由弧面護(hù)罩和矩形鋼板組成，弧面護(hù)罩一邊與轉(zhuǎn)軸固定連接；

所述的齒輪箱內(nèi)部包括兩對固定斜鐵、兩個換向裝置、同軸的主動齒輪和被動齒輪、兩個齒條，所述的兩對固定斜鐵一對設(shè)置在齒輪箱上蓋左右兩側(cè)，另一對設(shè)置在齒輪箱底左右兩側(cè)，左邊的一對斜鐵斜面朝下，右面的一對斜鐵斜面朝上，兩對斜鐵水平對應(yīng)；兩個齒條分別與兩個換向裝置連接，主動齒輪與設(shè)置在兩條齒條中間與齒條相嚙合，被動齒輪與轉(zhuǎn)軸齒輪相嚙合；

所述的換向裝置包括彈簧、滑塊一、滑塊二，滑塊一頂部為斜面與左側(cè)固定斜鐵斜面相匹配，中間設(shè)置斜口，斜口與右側(cè)固定斜鐵的斜面相匹配，滑塊一靠近換向裝置內(nèi)壁一側(cè)設(shè)置凹點一、凹點二，在換向裝置內(nèi)壁上設(shè)置碰珠，碰珠與凹點一、凹點二相匹配。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型避免使用很大電流供熱和噴灑融雪液，低耗能且無污染；同時，減少了人工蹲守防護(hù)，降低了人工成本支出，降低事故發(fā)生幾率，提高了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)，而且結(jié)構(gòu)合理，操作方便，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)圖。

圖3是同軸齒輪結(jié)構(gòu)圖。

圖4是齒輪箱內(nèi)部換向裝置與齒條結(jié)構(gòu)圖。

圖5是一個換向裝置內(nèi)部裝置與連桿配合工作結(jié)構(gòu)圖。

圖6是一個換向裝置內(nèi)部裝置與連桿配合工作結(jié)構(gòu)圖。

圖7是一個換向裝置內(nèi)部裝置與連桿配合工作結(jié)構(gòu)圖。

圖8是未加本實用新型的原鐵路道岔結(jié)構(gòu)圖。

1-轉(zhuǎn)軸?2-轉(zhuǎn)軸齒輪?3-防護(hù)罩?4-齒輪箱?5-支架?6-連桿端頭?7-被動齒輪?8-主動齒輪?9-齒條?10-換向裝置?11-左側(cè)固定斜鐵?12-右側(cè)固定斜鐵?13-滑塊二?14-滑塊一?15-凹點一?16-凹點二?17-彈簧?18-碰珠?19-斜口?20-轉(zhuǎn)轍機(jī)?21-尖軌?22-連接桿?23-基本軌

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進(jìn)一步說明：

如圖1～4所示，一種鐵路道岔防雪罩，由轉(zhuǎn)軸1、轉(zhuǎn)軸齒輪2、防護(hù)罩3、齒輪箱4和支架5組成，所述的轉(zhuǎn)軸齒輪2設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸1一端與支架5鉸鏈連接，設(shè)置有轉(zhuǎn)軸齒輪2的另一端與齒輪箱4連接，轉(zhuǎn)軸齒輪2設(shè)置在齒輪箱4內(nèi)部，所述的防護(hù)罩3由弧面護(hù)罩和矩形鋼板組成，弧面護(hù)罩一邊與轉(zhuǎn)軸1固定連接；

所述的齒輪箱4內(nèi)部包括兩對固定斜鐵、兩個換向裝置10、同軸的主動齒輪8和被動齒輪7、兩個齒條9，所述的兩對固定斜鐵一對設(shè)置在齒輪箱4上蓋左右兩側(cè)，另一對設(shè)置在齒輪箱4箱底左右兩側(cè)，左邊的一對斜鐵斜面朝下，右面的一對斜鐵斜面朝上，兩對斜鐵水平對應(yīng)；兩個齒條分9別與兩個換向裝置10連接，主動齒輪8與設(shè)置在兩條齒條9中間與齒條9相嚙合，被動齒輪7與轉(zhuǎn)軸齒輪2相嚙合；