[實用新型]一種用于隧道內大型壓力鋼管安裝的多功能運輸臺車

有效

• 申請號: 201420385317.7
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN203920973U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 朱建波;全合營
• 申請（專利權）人: 葛洲壩集團機電建設有限公司
• 主分類號: B62D63/08
• 分類號: B62D63/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李興洲;錢成岑

技術領域

本實用新型涉及大型金屬結構安裝技術領域，特別是一種用于隧道內大型壓力鋼管安裝的多功能運輸臺車。

背景技術

大型壓力鋼管的安裝作為隧道工程的關鍵項目，合理的運輸方法將直接影響工程的進度，好的安裝調整手段不僅可以加快進度，還可以提高壓力鋼管安裝過程中的安全度，同時也大大地節約了工程成本。因此，設計一種適合運輸、方便調整且專用于隧洞內的壓力鋼管安裝的多功能運輸臺車，是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種用于隧道內大型壓力鋼管安裝的多功能運輸臺車，結構簡單，使用方便，可明顯加快工程進度，節約工程成本。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：

一種用于隧道內大型壓力鋼管安裝的多功能運輸臺車，包括底部設置若干車輪的底盤，底盤前端連接活動支架，活動支架下面設置底部撐在地面的活動支架支撐，所述底盤上在長度方向上橫向設置數個壓力鋼管支撐托架，壓力鋼管支撐托架上表面為內凹圓弧面。

本實用新型制造、安裝方便，從根本上解決了壓力鋼管在隧洞內的運輸問題，在壓力鋼管安裝過程中還可利用在臺車底部用千斤頂進行高度調整，明顯提高了壓力鋼管的運輸和退出時間，從而節省了工效，比用傳統的應用敷設軌道利用卷揚機牽引的運輸方法快約2倍。

作為優選，所述壓力鋼管支撐托架與底盤之間通過連接螺栓實現可拆卸式連接。由于臺車固定壓力鋼管支架拆、裝方便，大大節省了臺車的退出時間，也可明顯加快工期，節約大量人工。

作為優選，所述壓力鋼管支撐托架有兩個，分別設置在底盤前后端。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

圖4是本實用新型用于不帶任何支撐結構的壓力鋼管的示意圖。

圖5是本實用新型用于帶止推環結構的壓力鋼管的示意圖。

圖6是本實用新型用于帶第一種支撐環結構的壓力鋼管的示意圖。

圖7是本實用新型用于帶第二種支撐環結構的壓力鋼管的示意圖。

圖中標記：1為底盤，2為車輪，3為活動支架，4為活動支架支撐，5為壓力鋼管支撐托架，6為連接螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例：

如圖1所示，一種用于隧道內大型壓力鋼管安裝的多功能運輸臺車，包括底部設置若干車輪2的底盤1，底盤1前端連接活動支架3，活動支架3下面設置底部撐在地面的活動支架支撐4，所述底盤1上在長度方向上橫向設置兩個壓力鋼管支撐托架5，分別設置在底盤1前后端，壓力鋼管支撐托架5上表面為內凹圓弧面。

所述壓力鋼管支撐托架5與底盤1之間通過連接螺栓6實現可拆卸式連接。

本實用新型可適用于多種結構形式的壓力鋼管。圖4是本實用新型用于不帶任何支撐結構的壓力鋼管的示意圖。圖5是本實用新型用于帶止推環結構的壓力鋼管的示意圖。圖6是本實用新型用于帶第一種支撐環結構的壓力鋼管的示意圖。圖7是本實用新型用于帶第二種支撐環結構的壓力鋼管的示意圖。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。