[實(shí)用新型]電解天車液壓系統(tǒng)回油冷卻過(guò)濾裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420384948.7
• 申請(qǐng)日: 2014-07-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204082792U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西華澤鋁電有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/04
• 分類號(hào): F15B21/04
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 鄭晉周

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電解天車液壓系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電解天車液壓系統(tǒng)回油冷卻過(guò)濾裝置。

背景技術(shù)

原進(jìn)口NOELL天車液壓系統(tǒng)的液壓油冷卻和過(guò)濾裝置采用獨(dú)立于主系統(tǒng)之外的油箱油冷卻和過(guò)濾裝置，該系統(tǒng)的冷卻油泵內(nèi)嵌于油箱內(nèi)部。在運(yùn)行過(guò)程中暴露以下幾個(gè)問(wèn)題：1、由于在主系統(tǒng)的回油路未加設(shè)回油過(guò)濾器導(dǎo)致主系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)在未過(guò)濾情況下就直接排至油箱內(nèi)，而該系統(tǒng)也未在主泵（柱塞泵）前加裝進(jìn)油過(guò)濾器，導(dǎo)致僅靠油箱油過(guò)濾不能保證主泵進(jìn)油清潔。2、由于冷卻油泵內(nèi)嵌于油箱內(nèi)部，當(dāng)油泵出現(xiàn)密封破損或配油盤磨損時(shí)導(dǎo)致外界空氣吸入油箱造成含有大量空氣的液壓油進(jìn)入主泵，致使主泵氣蝕而無(wú)法正常工作。3、當(dāng)內(nèi)嵌式油泵更換時(shí)需要將油箱內(nèi)液壓油全部放出才能更換，造成液壓油污染和檢修難度加大。

發(fā)明內(nèi)容

????本實(shí)用新型的目的是為了解決原進(jìn)口NOELL天車液壓系統(tǒng)的獨(dú)立油箱油冷卻和過(guò)濾裝置存在的主泵進(jìn)油清潔度無(wú)法保證、主泵容易因氣蝕無(wú)法正常工作、油泵檢修困難的問(wèn)題，進(jìn)而提供一種電解天車液壓系統(tǒng)回油冷卻過(guò)濾裝置。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種電解天車液壓系統(tǒng)回油冷卻過(guò)濾裝置，包括冷卻器和回油過(guò)濾器，所述冷卻器的進(jìn)油口與電解天車液壓系統(tǒng)通過(guò)回油管、冷卻油出油管連接，冷卻器的回油口與回油過(guò)濾器連接。

所述的冷卻油出油管的管路中以及冷卻器與回油過(guò)濾器之間的連接管路中均連接有若干可拆式的軟管。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、?????????本實(shí)用新型的冷卻過(guò)濾裝置采用非獨(dú)立形式，既能滿足冷卻效果，也能使主系統(tǒng)回油在過(guò)濾后能直接排回油箱，保證了液壓油箱的回油清潔；

2、?????????本實(shí)用新型裝置不需要連接冷卻油泵和電機(jī)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，同時(shí)降低了系統(tǒng)的維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖；

圖中：1-回油管、2-冷卻油出油管、3-軟管、4-冷卻器、5-回油過(guò)濾器。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種電解天車液壓系統(tǒng)回油冷卻過(guò)濾裝置，包括冷卻器4和回油過(guò)濾器5，所述冷卻器4的進(jìn)油口與電解天車液壓系統(tǒng)通過(guò)回油管1、冷卻油出油管2連接，冷卻器4的回油口與回油過(guò)濾器5連接。

因冷卻油出油管2以及冷卻器4與回油過(guò)濾器5之間的連接管路均較長(zhǎng)，將該兩處管路利用可拆卸式的軟管3分段連接，從而有利于對(duì)管路內(nèi)部的清理，且利用軟管3更容易實(shí)現(xiàn)管路在垂直等呈不同角度方向上的安裝。

冷卻器4對(duì)主系統(tǒng)（電解天車液壓系統(tǒng)）所產(chǎn)生的回路熱油進(jìn)行冷卻，冷卻后的液壓油依靠回油壓力經(jīng)回油過(guò)濾器5直接排至油箱。