[實用新型]一種碼頭甲A類多物料輸送系統

有效

• 申請號: 201420384605.0
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN204005245U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 趙利勇;周林軍
• 申請（專利權）人: 寧波海越新材料有限公司
• 主分類號: F17D1/04
• 分類號: F17D1/04;F17D3/01;B65G67/60
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 胡志萍

技術領域

本實用新型涉及一種碼頭甲A類多物料輸送系統。

背景技術

對于海上運輸過來的甲A類化工物料，不同溫度和壓力下物料的物相是不同的，例如丙烷常溫常壓下為氣相，當在30℃、1.0Mpa條件下為液相，當在-41℃常壓下也為液相，混合碳四等其它甲A類物質類似。為了及時卸料，現有技術中通常是在碼頭上或碼頭周圍建造儲罐，將卸船的物料儲存在對應的儲罐內，然后再將物料用罐車運送到廠區。這種方法雖然能及時且方便地從船上卸料，但是由于不同的化工原料對儲罐的要求不同，因此需要設置適配不同物料儲存的各種儲罐，不僅造價高，而且占地面積大，現有的碼頭很難滿足多儲罐設置的用地要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀提供一種能夠及時從船上卸料并同時將物料輸送到廠區的碼頭甲A類多物料輸送系統，從而達到降低儲運設備投資且能及時卸料的目的。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：該碼頭甲A類多物料輸送系統，包括連接管道，其特征在于所述的連接管道包括有分別適配不同性質的物料的多根分支管道，各所述分支管道上均設有控制閥，各分支管道的入口分別連接各自對應的物料儲存設備，各分支管道的出口均連接輸送管線，所述輸送管線上設有多個出口，各出口分別連接廠區對應物料的送料管道，各送料管道上均設有開關閥，各送料管道的出口連接廠區的用料裝置；

所述送料管道上在所述開關閥的上游還設有放空回收管道，所述放空回收管道上設有放空閥門。

與現有技術相比，本實用新型將適配不同物料的多根分支管道通過共用輸送管線，能夠將船載的物料直接輸送到廠區，且可以通過控制閥和開關閥的切換來完成不同物料的輸送，不僅能及時將船上的物料卸料，而且不需要在碼頭上建造儲罐，大大節省了設備投資，且不占用土地面積；而且多種物料的多根分支管道共用同一條輸送管線，管線投資成本也非常低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的平面示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

本實施例以兩種物料的輸送為例來說明該碼頭甲A類多物料輸送系統。

如圖1所示，該碼頭甲A類多物料輸送系統包括分別適配低溫丙烷的第一分支管道1和適配混合碳四氣相線的第二分支管道1’，兩根分支管道上均設有控制閥2。第一、第二分支管道的入口分別連接各自對應的物料儲存設備，可以直接連接到船上的儲罐出口上，也可以連接碼頭上對應的儲罐。

第一、第二分支管道的出口均連接輸送管線3。輸送管線3只有一根，其從碼頭開始鋪設，一直鋪設到廠區內，為多種物料共用的由碼頭到廠區的輸送管線。輸送管線3上對應于廠區的裝置設有兩個出口(圖中未示出)，其中第一出口連接廠區的低溫丙烷送料管道4，第二出口連接廠區的混合碳四氣相送料管道4’，低溫丙烷送料管道4和混合碳四氣相送料管道4’上均設有開關閥5，兩根送料管道4的出口分別連接廠區對應的用料裝置。

本實施例中，混合碳四送料管道4’上在開關閥5的上游還設有放空回收管道6，放空回收管道6上設有放空閥門7。

由于本實施例中所輸送的物料丙烷和混合碳四具有相容性，即混合碳四中允許含有一定量的丙烷，所以在由丙烷切換為混合碳四時，管道內殘留的丙烷不需要吹掃，可直接切換為混合碳四，管道中殘留的丙烷隨混合碳四一起輸送進入下游。因此，本實施例只在混合碳四送料管道4’上設置了放空回收管道和放空閥門。

而當改換輸送物料，兩種輸送物料之間不具有兼容性時，在切換輸送物料之前，需要將管道內殘留的前一種物料吹掃干凈，此時，兩根送料管道上都需要設置放空回收管道和放空閥門。

該碼頭甲A類多物料輸送系統的工作原理描述如下：

需要輸送混合碳四時，關閉第一分支管道1上的控制閥、丙烷送料管線4上的開關閥5，關閉放空回收管道上的放空閥門7；打開第二分支管道1’上的控制閥2’和混合碳四送料管道4’上的開關閥5，即可輸送混合碳四了。

當需要輸送丙烷時，用丙烷氣相先置換管內混合碳四物料，進混合碳四罐，具體如下：先打開混合碳四送料管道4上的開關閥5，丙烷氣相通過第一分支管道1和支管道3向混合碳四罐內置換，當吹掃到一定程度時(無明顯液相)，關閉全部閥門。然后打開放空回收管道上的放空閥門7，將管道內的丙烷連同混合碳四放空，送至下游設備，緊接著再沖壓丙烷氣，再放空，連續三次沖放，此時管線內殘留的混合碳四基本上都吹掃干凈了。

此時，打開第一分支管道1上的控制閥2，向管道內通入丙烷。干凈的丙烷通過第一分支管道進入廠區。

當有多種物料時，可以如法炮制，只需要在碼頭上設置相應的分支管道，同時在廠區設置對應的送料管道，即可將船只運送過來的物料直接輸送到廠區。不需要再在碼頭上設置儲罐，設備投資大大降低，尤其是避免了占用土地面積；而且多種物料可共用同一條輸送管線，管線投資成本也非常低廉。