[實用新型]風門連鎖裝置

有效

• 申請號: 201420384567.9
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN203948123U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 張紅令;王永保;高祥;徐寶華;陳德忠;沈厚玉;王宗有
• 申請（專利權）人: 淮南礦業（集團）有限責任公司
• 主分類號: E21F1/10
• 分類號: E21F1/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及機械技術，尤其涉及一種風門連鎖裝置。

背景技術

煤礦井下通風設施能否真正發揮作用，是杜絕瓦斯煤塵重特大事故的重要因素之一，而風量的穩定、可靠則直接關系到礦井的安全生產。因此，在實際生產中，進回風井之間和主要進、回風巷之間需要使用聯絡巷，在聯絡巷中必須安設兩道連鎖的正向風門和反向風門，且兩道風門不能同時開啟，因此需要一種風門連鎖裝置將兩道風門連接，控制兩道風門不能同時開啟。

現有技術中的風門連鎖裝置，大多數采用滑輪原理，利用一根鋼絲繩和滑輪組來實現風門之間的機械連鎖，人工拉動鋼絲繩，實現風門的打開和關閉，由于鋼絲繩的有效長度大于風門間的直線距離，留有一定量的伸縮量，且受鋼絲繩拉伸變形影響，在運輸貨物通過風門時，開啟一道風門，同時另一道風門也容易被開啟，造成風流短路的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種風門連鎖裝置，以解決現有技術中開啟一道風門，另一道風門也容易被開啟，造成風流短路的問題。

本實用新型提供一種風門連鎖裝置，包括：

第一連鎖繩、第一保險銷、第一復位彈簧、第一盤繩齒輪、第二連鎖繩、第二保險銷、第二復位彈簧和第二盤繩齒輪；

其中，所述第一連鎖繩盤存在所述第一盤繩齒輪中，穿過所述第一保險銷連接第一風門，所述第一保險銷，用于將所述第一連鎖繩與所述第一盤繩齒輪進行固定；

所述第二連鎖繩盤存在所述第二盤繩齒輪中，穿過所述第二保險銷連接第二風門，所述第二保險銷，用于將所述第二連鎖繩與所述第二盤繩齒輪進行固定；

所述第一復位彈簧的一端固定，另一端與所述第一保險銷的一端連接，用于打開所述第一風門后使所述第一保險銷復位，使得所述第一保險銷能夠將所述第一連鎖繩與所述第一盤繩齒輪固定；其中，打開所述第一風門時，所述第二風門處于關閉狀態；

所述第二復位彈簧的一端固定，另一端與所述第二保險銷的一端連接，用于打開所述第二風門后使所述第二保險銷復位，使得所述第二保險銷能夠將所述第二連鎖繩與所述第二盤繩齒輪固定；其中，打開所述第二風門時，所述第一風門處于關閉狀態；

所述第一盤繩齒輪包括齒輪復位彈簧，使得在關閉所述第一風門時所述第一盤繩齒輪能夠復位，且將所述第一連鎖繩盤存回所述第一盤繩齒輪中；

所述第二盤繩齒輪包括齒輪復位彈簧，使得在關閉所述第二風門時所述第二盤繩齒輪能夠復位，且將所述第二連鎖繩盤存回所述第二盤繩齒輪中。

可選地，所述裝置還包括一個外殼，所述第一保險銷、第一復位彈簧、第一盤繩齒輪、第二保險銷、第二復位彈簧和第二盤繩齒輪設置在所述外殼中；

所述第一連鎖繩穿過所述外殼連接所述第一風門；所述第二連鎖繩穿過所述外殼連接所述第二風門；所述第一復位彈簧的一端固定在所述外殼內；所述第二復位彈簧的一端固定在所述外殼內；所述第一盤繩齒輪和所述第二盤繩齒輪的轉軸與所述外殼固定連接。

可選地，所述第一保險銷的另一端位于所述第一盤繩齒輪靠近所述第一風門的一側的中點處；

所述第二保險銷的另一端位于所述第二盤繩齒輪靠近所述第二風門的一側的中點處。

可選地，所述第一盤繩齒輪和所述第二盤繩齒輪的轉軸相同，繞著所述轉軸轉動，轉動方向相反；

所述第一盤繩齒輪和所述第二盤繩齒輪的直徑相同。

可選地，所述裝置設置在所述第一風門和所述第二風門之間。

可選地，所述齒輪復位彈簧為發條式彈簧。

本實用新型風門連鎖裝置，包括：第一連鎖繩、第一保險銷、第一復位彈簧、第一盤繩齒輪、第二連鎖繩、第二保險銷、第二復位彈簧和第二盤繩齒輪；其中，所述第一復位彈簧用于打開所述第一風門后使所述第一保險銷復位，使得所述第一保險銷能夠將所述第一連鎖繩與所述第一盤繩齒輪固定；其中，打開所述第一風門時，所述第二風門處于關閉狀態；所述第二復位彈簧用于打開所述第二風門后使所述第二保險銷復位，使得所述第二保險銷能夠將所述第二連鎖繩與所述第二盤繩齒輪固定；其中，打開所述第二風門時，所述第一風門處于關閉狀態；所述第一盤繩齒輪包括齒輪復位彈簧，使得在關閉所述第一風門時所述第一盤繩齒輪能夠復位，且將所述第一連鎖繩盤存回所述第一盤繩齒輪中；所述第二盤繩齒輪包括齒輪復位彈簧，使得在關閉所述第二風門時所述第二盤繩齒輪能夠復位，且將所述第二連鎖繩盤存回所述第二盤繩齒輪中，該裝置體積小，重量輕、結構簡單，便于操作，能夠更有效的控制住兩道風門，完全杜絕兩道風門同時打開的現象，解決了現有技術中開啟一道風門，另一道風門也容易被開啟，造成風流短路的問題。

附圖說明