[實用新型]便于散熱的柴油機機體

有效

• 申請號: 201420384342.3
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN204140216U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 陳志;周文華;殷建春
• 申請（專利權）人: 江蘇飛達壓鑄有限公司
• 主分類號: F02F1/06
• 分類號: F02F1/06
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;申萍

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機機體，尤其涉及一種便于散熱的柴油機機體。?

背景技術

目前，柴油機由于其功率大，經濟性能好等優點，被廣泛應用于工業、農業等領域，柴油機的主要機構組件一般包括：機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統。其中，機體是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，其包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳。然而傳統的柴油機機體缸體上的散熱片由于其散熱效果較差，使得能耗提升，提高廢氣排量。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種使得能耗降低，較少廢氣排量的便于散熱的柴油機機體。?

本實用新型的目的是這樣實現的：?

一種便于散熱的柴油機機體，它包括缸體以及缸套，位于缸套外的缸體外壁設置有散熱片，散熱片包括水平布置的前部散熱片以及后部散熱片，前部散熱片的左前方為直角，直角的兩直角邊與該處的缸體最外邊緣齊平，后部散熱片的左后方為凸弧段，凸弧段包括左側的縱直線段、后側的的橫直線段以及連接于縱直線段以及橫直線段的1/4圓弧段，縱直線段以及橫直線段的位置與該處的缸體最外邊緣齊平，所述缸套內壁設置有耐磨涂層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：?

本實用新型便于散熱的柴油機機體由于散熱片加大散熱面積20%，有利于氣缸體和機油散熱，有效降低發動機排氣溫度6度左右，機油溫度下降5度左右。克服了發動機因溫度上升導致功率下降的問題，降低能耗，減少廢氣排放。因此本實用新型便于散熱的柴油機機體具有使得能耗降低，較少廢氣排量的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型便于散熱的柴油機機體的立體圖。?

圖2為本實用新型便于散熱的柴油機機體的俯視圖。?

圖3為本實用新型便于散熱的柴油機機體的正視圖。?

圖4為圖3的A-A剖視圖。?

圖5為圖4的B處局部放大圖。?

其中：?

前部散熱片1、后部散熱片2、耐磨涂層3、缸體4、缸套5。

具體實施方式

參見圖1~圖5，本實用新型涉及的一種便于散熱的柴油機機體，它包括缸體4以及缸套5，位于缸套外的缸體外壁設置有散熱片，散熱片包括水平布置的前部散熱片1以及后部散熱片2，前部散熱片1從上至下設置有五片，后部散熱片2從上至下設置有七片，前部散熱片1的左前方為直角，直角的兩直角邊與該處的缸體最外邊緣齊平，后部散熱片2的左后方為凸弧段，凸弧段包括左側的縱直線段、后側的的橫直線段以及連接于縱直線段以及橫直線段的1/4圓弧段，縱直線段以及橫直線段的位置與該處的缸體最外邊緣齊平。后部散熱片2的右后方為圓弧段，圓弧段的面積小于凸弧段的面積。所述缸套內壁設置有耐磨涂層3，耐磨涂層3為鐵基復合粉末涂層，其材料為新型鐵基復合粉末，利用大氣等離子噴涂技術制備了耐磨涂層，涂層平均顯微硬度提高到450Hv0.1以上，涂層的摩擦系數降低到0.01～0.02，該耐磨涂層耐磨減摩性能優越，對于節約能源、減少廢氣排放十分重要。?