[實用新型]汽車轉向節球頭拆卸工具

有效

• 申請號: 201420384291.4
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN203956861U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 胡西;王冬棟;周星
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;逢京喜

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件拆卸工具，特別是一種汽車轉向節球頭拆卸工具。

背景技術

汽車轉向節與擺臂通過球頭連接來實現空間轉動，球頭的安裝方式主要有兩種：

1.球頭壓配在擺臂本體上，球頭球桿部分與轉向節連接，球桿與轉向節配合部分為錐面，通過螺栓打緊。

2.球頭通過螺栓連接在轉向節上，球桿錐面與擺臂本體連接，通過螺栓打緊。

拆卸球頭時，需要將周邊零部件拆除，利用工具敲擊球桿錐面從而將球頭拆卸下來。這一拆卸方式過于復雜，且耗時較長，拆卸過程中如果球桿錐面受力不均勻，很容易造成球頭卡死，無法拆卸的情況發生。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用方便、能夠快速將汽車轉向節球頭拆卸下來的工具。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車轉向節球頭拆卸工具，包括擋板，其兩端均設置有穿過所述擋板的螺栓，每個所述螺栓上均螺紋聯接有一本體，所述本體上設置有與所述螺栓相配合的螺紋孔，所述本體與所述螺紋孔的軸線平行的側面上設置有用于夾緊汽車轉向節球頭的夾持部。

優選地，所述夾持部為半圓形凹槽，該半圓形凹槽的軸線與所述螺紋孔的軸線平行。

優選地，所述半圓形凹槽的頂面位于所述本體的頂面之下，所述半圓形凹槽的底面與所述本體的底面重合。

優選地，所述半圓形凹槽與所述本體為一體成型結構。

優選地，所述擋板的兩端均開設有腰型孔，所述螺栓置于所述腰型孔內。

優選地，所述螺栓與所述擋板之間設置有墊片。

優選地，所述螺栓為自鎖螺栓。

優選地，所述螺紋孔的內螺紋為自鎖螺紋。

本實用新型利用本體上的夾持部將汽車轉向節球頭夾緊，并將球頭上端面上的槽型螺母與擋板頂緊，如此汽車轉向節球頭被固定在拆卸工具內，旋轉槽型螺母，頂升擋板，擋板拉動螺栓，螺栓拉動夾持部，從而將球頭拉起，實現球頭的拆卸。這個拆卸過程簡單易行，且耗時較短，整個拆卸過程還不會對球頭、轉向節以及擺臂造成損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的汽車轉向節球頭拆卸工具的立體圖；

圖2為本實用新型實施例提供的汽車轉向節球頭拆卸工具中擋板的主視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的汽車轉向節球頭拆卸工具中本體的軸測圖；

圖4為本實用新型實施例提供的汽車轉向節球頭拆卸工具使用狀態立體圖。

圖1至圖4中附圖標記為：1擋板、2螺栓、3本體、4半圓形凹槽、5墊片、6腰型孔、7螺紋孔、8汽車轉向節球頭的錐端、9槽型螺母。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

如圖1所示，一種汽車轉向節球頭拆卸工具，包括：擋板1、螺栓2、以及本體3。其中，擋板1為長方形擋板，其兩端均穿插有螺栓2，該螺栓2為六角螺栓。在本實施例中，本體3為長方體，其上開設有貫穿本體3上下底面的螺紋孔7，所述本體3的側面設置有用于夾緊汽車轉向節球頭的夾持部，由于本體3為長方體，所以本體3的側面與螺紋孔7的軸線平行。為了夾緊汽車轉向節球頭，本體3設計成其他形狀，也要確保夾持部設置在與螺紋孔7的軸線平行的側面上。

在本實施例中，如圖1和圖3所示，夾持部優選設計為半圓形凹槽4，該半圓形凹槽4的軸線與螺紋孔7的軸線平行，如此設計，在滿足對汽車轉向節球頭夾緊的需求下，結構簡單，且便于加工。

如圖3所示，為了給球頭提供一個容置空間，優選地，半圓形凹槽4的頂面位于本體3的頂面之下，半圓形凹槽4的底面與本體3的底面重合。

為了本體3和半圓形凹槽4便于加工制造，優選地，將半圓形凹槽4與本體3設計成一體結構。

為了使得該拆卸工具可適應更多不同直徑的球頭，在本實施例中，優選地，擋板1的兩端均開設有腰型孔6，螺栓2置于腰型孔6內，于是螺栓2可在腰型孔內移動。

使用之前，先將拆卸工具預裝配，將螺栓2一一從擋板1兩端的腰型孔6內穿過，本體3螺紋聯接在每個螺栓2上，本體3上的半圓形凹槽4彼此相對，螺栓2上的外螺紋與螺紋孔7的內螺紋配合，為了防脫落，螺栓2可選擇自鎖螺栓，或螺紋孔7的內螺紋設計成自鎖螺紋。