[實用新型]一種碼頭高硫原油油氣回收處理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420384177.1
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN203916132U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬曉;崔立鵬;趙志華;劉國強
• 申請（專利權(quán)）人: 海灣環(huán)境科技（北京）股份有限公司
• 主分類號: B01D5/00
• 分類號: B01D5/00;B01D53/00;B01D53/02;B01D53/18
• 代理公司: 北京中海智圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及有機氣體回收利用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種碼頭高硫原油油氣回收處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

原油的揮發(fā)物主要是碳?xì)浠衔锖土蚧铮細(xì)浠衔锏闹饕煞譃镃H₄、C₂H₆、C₃H₈等，都是易燃?xì)怏w，同時任意排放會帶來環(huán)境污染；硫化物的主要成分是H₂S與硫醇。

碼頭的公用設(shè)施環(huán)境比較少，其他的工藝方式不符合嚴(yán)格的技術(shù)性能要求。直接燃燒是最簡單的控制油氣排放的工藝，特別是針對組份復(fù)雜且有很多輕組份的原油的的油氣。但是，原油碼頭油氣中有機組份濃度較低，為了保證安全和完全燒熱，在無天然氣供給的條件下，需要補充丙烷燃料，燃料費用就會很高。因此，有必要設(shè)計一種碼頭高硫原油油氣回收處理系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種經(jīng)過油氣回收系統(tǒng)處理后，回收的油品在被轉(zhuǎn)換回液態(tài)后能變成燃料，提供熱能，可使庫區(qū)的燃料消耗大幅度下降并減少運營成本，還可提供安全界面，保證裝船過程中不產(chǎn)生安全隱患，且可以保護大氣環(huán)境，減少霧霾pm2.5的污染源，還可為大型的碼頭基地提供穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)，解決碼頭周轉(zhuǎn)油品瞬間排放是濃度高、氣量大、壓力不穩(wěn)定的實際工況的碼頭高硫原油油氣回收處理系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種碼頭高硫原油油氣回收處理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括油氣收集管線，油氣收集管線上依次設(shè)置有并聯(lián)在油氣收集管線上的凝結(jié)液體收集罐，串聯(lián)在油氣收集管線上的風(fēng)機，風(fēng)機排出的石油氣通過油氣收集管線與第一換熱器連接，第一換熱器輸出的石油氣通過脫硫塔再與第二換熱器連接，第二換熱器排出的石油氣通過油氣收集管線和第一進氣閥門與一級活性炭吸附罐連接，一級活性炭吸附罐上的第一排氣閥門通過油氣收集管線與第一組真空泵的進氣口連接，第一組真空泵的出氣口通過油氣收集管線與第一石油氣吸收劑儲罐的進氣口連接，第一石油氣吸收劑儲罐的循環(huán)液出口通過循環(huán)管線和第三換熱器與第一組真空泵構(gòu)成循環(huán)，第一石油氣吸收劑儲罐的排氣口通過油氣收集管線與壓縮機入口連接，壓縮機的出口通過油氣收集管線和第四換熱器與碳?xì)浠衔锓蛛x器的入口連接，碳?xì)浠衔锓蛛x器的出口通過油氣收集管線與液態(tài)碳?xì)浠衔飪捱B接；在一級活性炭吸附罐的頂部設(shè)有未吸收氣體的第一排氣口，第一排氣口通過第一尾氣排氣閥及油氣收集管線及第二進氣閥門連接至與一級活性炭吸附罐結(jié)構(gòu)相同的二級活性炭吸附罐，二級活性炭吸附罐的頂部設(shè)有未吸收氣體的第二排氣口，第二排氣口通過第二尾氣排氣閥及排空管直接排空，設(shè)置在二級活性炭吸附罐下端的第二排氣閥門通過油氣收集管線、第二組真空泵、第二石油氣吸收劑儲罐和分離液泵也與液態(tài)碳?xì)浠衔飪捱B接。

其中優(yōu)選的技術(shù)方案是，在所述油氣收集管線上并聯(lián)有凝結(jié)液體收集罐的前端和后端分別串聯(lián)有第一阻爆器和第二阻爆器，在風(fēng)機的出口與第一換熱器的入口之間的油氣收集管線上串聯(lián)有第三阻爆器，在第二換熱器的出口與第一進氣閥門之間的油氣收集管線上串聯(lián)有第四阻爆器，在第一尾氣排氣閥與和第二進氣閥門之間的油氣收集管線上串聯(lián)有第五阻爆器。

進一步優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述油氣收集管線包括設(shè)置在船上的油氣收集管線、設(shè)置在岸上的油氣收集管線和連接設(shè)置在船上的油氣收集管線與設(shè)置在岸上的油氣收集管線的軟管，在軟管與設(shè)置在岸上的油氣收集管線的連接處及第一阻爆器、第二阻爆器、第三阻爆器和第四阻爆器上分別設(shè)有溫度傳感器和壓力傳感器，將溫度傳感器和壓力傳感器分別與可編程控制器連接。

進一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述可編程控制器與報警器連接，可編程控制器還與設(shè)置船上的油氣收集管線及設(shè)置在岸上的油氣收集管線上的閥門連接。

進一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述設(shè)置在岸上的油氣收集管線由軟管連接端向下傾斜至并聯(lián)有凝結(jié)液體收集罐處而后再向上傾斜。

進一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，在所述凝結(jié)液體收集罐下設(shè)有液位開關(guān)，在并聯(lián)有凝結(jié)液體收集罐處與第二阻爆器之間的油氣收集管線串聯(lián)有第一調(diào)節(jié)閥門。

進一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述第一阻爆器有兩個，兩個第一阻爆器的一端分別與兩條油船上的油氣收集管線連接，兩個第一阻爆器的另一端通過第一調(diào)節(jié)閥門與第二阻爆器串聯(lián)連接；在第二阻爆器與第三阻爆器之間并聯(lián)有兩臺風(fēng)機；在第一換熱器與第二換熱器之間至少并連由兩套脫硫塔，一級活性炭吸附罐與二級活性炭吸附罐至少由兩臺活性炭吸附罐并聯(lián)連接而成；第一組真空泵與第二組真空泵分別至少由三臺真空泵并聯(lián)在一起。