[實用新型]一種發動機進氣管路總成

有效

• 申請號: 201420384110.8
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN203962235U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 陳俊梅;楊華波;馮東亞
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;胡湘根

1.一種發動機進氣管路總成，包括依次連接的第一軟管(1)、鋼管(2)、第二軟管(3)，所述第二軟管(3)的末端連接有進氣中冷器(4)，其特征在于，還包括設置在所述第一軟管(1)與所述鋼管(2)的連接處、限定第一軟管(1)的插入深度且防止其旋轉的第一定位結構以及設置在所述第二軟管(3)與所述鋼管(2)的連接處、限定第二軟管(3)的插入深度且防止其旋轉的第二定位結構。?

2.根據權利要求1所述的發動機進氣管路總成，其特征在于，所述第一定位結構包括設置在所述鋼管(2)上的第一凸起(21)和設置在所述第一軟管(1)的連接端邊緣并與所述第一凸起(21)配合的第一缺口(11)，且所述第一凸起(21)距離所述鋼管(2)與所述第一軟管(1)連接端的端面的長度等于所述第一軟管(1)在所述鋼管(2)上的預設插入深度。?

3.根據權利要求2所述的發動機進氣管路總成，其特征在于，所述第二定位結構包括設置在所述鋼管(2)上的第二凸起(22)和設置在所述第二軟管(3)的連接端邊緣并與所述第二凸起(22)配合的第二缺口(31)，且所述第二凸起(22)距離所述鋼管(2)與所述第二軟管(3)連接端的端面的長度等于所述第二軟管(3)在所述鋼管(2)上的預設插入深度。?

4.根據權利要求3所述的發動機進氣管路總成，其特征在于，所述第一凸起(21)的形狀和所述第二凸起(22)的形狀不相同。?

5.根據權利要求4所述的發動機進氣管路總成，其特征在于，所述第一凸起(21)為圓柱，且其與所述鋼管(2)的連接處設有加強筋。?

6.根據權利要求4所述的發動機進氣管路總成，其特征在于，所述第二凸起(22)為四棱柱，且其與所述鋼管(2)的連接處設有加強筋。?

7.根據權利按要求1～6中任一項所述的發動機進氣管路總成，其特征在于，所述第二軟管(3)與所述進氣中冷器(4)連接端的邊緣設有第三缺口，所述進氣中冷器(4)上設有與所述第三缺口配合的第三凸起(41)，且所述第三凸起(41)距離所述進氣中冷器與所述第二軟管(3)連接端的端面的長度等于所述第二軟管(3)在所述進氣中冷器(4)上的預設插入深度。?