[實用新型]一種全方位驅動風車

有效

• 申請號: 201420383986.0
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN204061050U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 吳思源
• 申請（專利權）人: 吳思源
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型設計風車領域，特別涉及一種全方位驅動風車。

背景技術

“風車”作為一個古老的名詞已經在人們的記憶中打下了深深的烙印。“風車”這種生產和生活用具的制作也已有近幾百年的歷史。“風車”作為利用清潔能源的重要生產工具之一，在人類社會的進步和發展過程中曾做出了不可磨滅的巨大貢獻。隨著時間的推移，尤其是當人類都普遍面臨能源枯竭挑戰的今天，風能作為公認的最清潔并可再生的重要能源之一，又一輪激發了人們的研究熱情，隨之“風車”作為風能利用的必要器械也又不可或缺地開始走進了人們的視野而被廣泛關注。目前大量應用的“平軸螺旋槳式風車”，雖然相對傳統的“垂軸旋翼式風車”來說對風能的利用效率較高，但也普遍存在著許多的問題和缺點還有待進一步加以克服，比如旋漿要隨時調整方向迎風問題，這就存在著角度要隨時轉換的問題，旋漿伸展過長致使運輸建造安裝等都不方便等問題。現在大多數風車都只能在單一風向上旋轉，所以對于風能的利用率還沒有得到提高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種全方位驅動風車，此裝置可以利用來自不同方向上的風實現旋轉，從而實現風能的轉換，大大提高了風能的利用率。

為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種全方位驅動風車，其特征在于，此裝置包括翼板（1）、風葉（3）、底座（4）、主軸（5）和翼間柱（6）；所述翼板（1）繞主軸（5）均勻設置，翼板（1）至少由兩根豎直設置的橫檔（11）組成，翼板（1）上設置有用于控制風葉（3）最大擺動角的限位塊（2）；所述翼間柱（6）均勻的設置在翼板（1）的橫檔（11）間；所述風葉（3）均偏向翼板（1）的同一側安裝于翼間柱（6）上，風葉（3）固定于翼間柱（6）的一側長度為h，風葉（3）另一側的長度為H，翼板（1）兩橫檔（11）之間的距離為L，他們之間長度為h<L<H；所述主軸（5）安裝于底座（4）上。

所述同個翼板（1）上的翼間柱（6）之間的距離小于風葉（3）的寬度。

所述主軸（5）與風葉（3）之間設置有密封軸（7）。

所述風葉（3）的偏轉角10°~120°。

所述翼板（1）設置有4~6個。

所述風葉（3）設置有3~5個。

本實用新型的有益效果是：（1）結構簡單，生產成本低，能夠大大提高風能利用率，且由于其結構可以靈活多變，使得其應用的范圍廣泛。

（2）本實用新型的風葉設置在翼板的同一側，風車關閉時是疊加放置的，且風車與主軸之間、風車與橫檔之間、風車與風車之間都沒有空隙，這就使得風車被風吹的達到最小偏轉角時形成一塊封閉的面板，從而充分的利用風能轉動而不漏風，為風車的轉動提供初始的動力。

（3）本實用新型由于風葉的偏轉角度和同側面疊加設置的結構方式，在增加一側翼板旋轉動力的同時減小了剩余翼板對風的阻力，能夠更加高效的提高風車的旋轉率，且無論哪個風向的風都能實現風車旋轉，從而大大提高了風能的轉換率。

附圖說明

圖1是吹南風時本實用新型的俯視圖。

圖2是吹東風時本實用新型的俯視圖。

圖3是吹西風時本實用新型的俯視圖。

圖4是本實用新型的結構示意圖。

圖5是風葉的結構示意圖。

在說明書附圖中所述的數字標注表示為：1、翼板；2、限位塊；3、風葉；4、底座；5、主軸；6、翼間柱；7、密封軸；11、橫檔。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。

參看圖1、圖2、圖3、圖4，一種全方位驅動風車，此裝置包括翼板1、風葉3、底座4、主軸5和翼間柱6，4個翼板1繞主軸5均勻設置，翼板1由兩根豎直設置的橫檔11組成，翼板1上設置有用于控制風葉3最大擺動角的限位塊2，使得風葉3可旋轉最大角度120°，翼間柱6均勻的設置在翼板1的橫檔11間，主軸5安裝于底座4上。