[實用新型]多功能洗車水槍有效
| 申請號: | 201420382935.6 | 申請日: | 2014-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN204107718U | 公開(公告)日: | 2015-01-21 |
| 發明(設計)人: | 張恒彪 | 申請(專利權)人: | 張恒彪 |
| 主分類號: | B05B11/02 | 分類號: | B05B11/02;B05B7/24 |
| 代理公司: | 臺州市中唯專利事務所(普通合伙) 33215 | 代理人: | 潘浙軍 |
| 地址: | 318020 浙江省臺*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多功能 洗車 水槍 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種洗車水槍,特別是一種多功能洗車水槍。
背景技術
現有的洗車水槍本體上僅設置有進水口、出水口、以及連通進出水口的內部通路,所述通路上設置著用于開閉通路的控制開關。整個洗車水槍僅起到噴水開關的控制作用,功能比較單一,無法滿足實際洗車中噴灑洗滌劑的需要,必須人為地用其他器具和操作方式進行,不僅導致洗車的程序繁瑣,同時洗滌劑的用量也不好控制,費事費力,洗車效率低。
實用新型內容
針對上述問題,本實用新型設計了多功能洗車水槍,其具有功能多樣化,結構簡單實用,省時省力的特點。
為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種多功能洗車水槍,包括一本體,本體上設置有進水口、出水口和連通進出水口的內部通路,其特征在于:所述本體的內部通路中串聯設置有一洗滌劑添加裝置;所述出水口上安裝一噴灑裝置,該噴灑裝置在一操作機構的帶動下可開啟和關閉出水口;所述噴灑裝置包括位于出水口內的內噴頭和出水口外的外噴嘴,其中外噴嘴通過一定位圈與本體連接;外噴嘴與內噴頭之間設置有密封墊片;所述操作機構包括一位于本體內部通路中的拉桿,拉桿的前端連接著所述內噴頭,拉桿的尾部套連一具有預壓縮量的彈簧,彈簧前端與定位在拉桿上的彈簧座相抵,彈簧的后端頂持在本體內部通路的內壁上;所述拉桿的末端穿過本體而伸出到本體外面,同時本體上設置有與該拉桿末端連接并可帶動整個拉桿后拉的扳手機構。
進一步的,上述洗滌劑添加裝置包括連接頭和洗滌劑容置瓶,其中連接頭與洗車水槍本體的頭尾連接而形成一體結構,容置瓶瓶口與連接頭的安裝槽密封配合連接;所述連接頭的安裝槽底部設置有與容置瓶連通的進水孔和出水孔,其中進水孔與本體內部通路的進水端連接,出水孔與本體內部通路的出水端連接。
進一步的,上述彈簧座的外徑大于所述進水孔的最大孔徑,在噴水槍關閉狀態下彈簧座的前端與連接頭尾部相抵而密封堵住連接頭的進水孔。
進一步的,上述扳手機構包括一扳手,扳手的上端與本體活動鉸接,扳手的中部通過鉸接的搖臂與拉桿伸出本體的末端固連在一起。
進一步的,上述容置瓶瓶口和連接頭安裝槽的密封配合連接為螺紋連接或卡合連接。
進一步的,上述容置瓶瓶口與連接頭安裝槽的連接部位設置有密封膠圈。
進一步的,上述進水孔上設置有一導管深入到容置瓶底部。
在洗車開始前,首先卸下洗滌劑容置瓶往里面添加適量的洗滌液或洗滌粉,而后把容置瓶瓶口與連接頭安裝槽密封對接,之后就可以開始洗車操作。
因洗滌劑添加裝置是串聯設置在本體內部通路上的,一旦通過操作機構后拉拉桿而打開本體出水口,水首先從本體的進水口進入本體內部通路的進水端,而后經洗滌劑添加裝置連接頭的進水孔流入洗滌劑容置瓶而與洗滌劑充分混合,之后由連接頭的出水孔流回到本體內部通路的出水端,由出水口噴出而對車身進行清洗。
在此,隨著洗車水槍中水的持續噴出,洗滌劑將逐漸被稀釋直至完全被帶出,此時即可完成洗車的洗滌劑噴灑步驟。而后,因洗滌劑已經耗盡,隨洗車水槍噴出的完全是清水,可直接進行車身的清水清洗步驟,整個銜接過程一步到位,無需進行任何操作,節省了操作工序,可成倍提升洗車效率,方便了普通使用者的操作。
附圖說明
圖1、本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,多功能洗車水槍,包括一本體1,本體1上設置有進水口11、出水口12和連通進出水口的內部通路13。
所述出水口12上安裝一噴灑裝置,該噴灑裝置在一操作機構的帶動下可開啟和關閉出水口。在本實施例中,噴灑裝置包括位于出水口12內的內噴頭21和出水口12外的外噴嘴22,其中外噴嘴22通過一定位圈221與本體1連接;外噴嘴22與內噴頭21之間設置有密封墊片23。當內噴頭21與密封墊片23相抵時整個噴水槍處于關閉狀態,當內噴頭21后移與密封墊片23分離時在兩者之間形成出水間隙,在此,實際中通過內噴頭21后移量的調節來調整以上出水間隙的大小,并進而實現出水量的調節使外噴嘴22噴水獲得不同的霧化效果。
所述操作機構包括一位于本體內部通路中的拉桿31,拉桿31的前端連接著所述內噴頭21,拉桿31的尾部套連一具有預壓縮量的彈簧32,彈簧32前端與定位在拉桿31上的彈簧座321相抵,彈簧32的后端頂持在本體內部通路13的內壁上。所述拉桿31的末端穿過本體1而伸出到本體外面,同時本體1上設置有與該拉桿31末端連接并可帶動整個拉桿31后拉的扳手機構。
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