[實(shí)用新型]原紙運(yùn)輸機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420382147.7
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN203959250U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建華;王光海;陳克磊;陳聰
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州振銘實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/04
• 分類號(hào): B65G47/04;B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型提供一種運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，更具體的說，它涉及一種能方便將筒狀原紙運(yùn)放到載物板上并予以運(yùn)輸?shù)脑堖\(yùn)輸機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造企業(yè)的數(shù)量也在不斷的增加著，制造業(yè)的增加，促進(jìn)了包裝紙箱的興起。一般的紙箱都是由瓦楞紙制成，瓦楞紙又是由原紙疊加制成。在原紙制造成瓦楞紙的過程中，需要經(jīng)過輸送，因?yàn)樵埵蔷沓赏矤畹模偌由媳旧淼馁|(zhì)量，所以在運(yùn)輸過程中會(huì)遇到一些麻煩，如果單靠個(gè)人的力量是無法輸送的，而傳統(tǒng)的輸運(yùn)車承重車體一般都是平面的，假如將原紙的筒狀側(cè)面置于輸運(yùn)車上運(yùn)輸容易造成原紙的滾落現(xiàn)象，或者是將原紙的筒狀底面置于輸運(yùn)車上運(yùn)輸，又會(huì)給搬運(yùn)者帶來諸多不便，因此用傳統(tǒng)的輸運(yùn)車來運(yùn)輸筒狀的原紙是不合適的。因此在目前市場上，有人針對該問題提出了相關(guān)的技術(shù)方案，在輸運(yùn)車的承重車體上設(shè)置有凹槽，使得筒狀原紙能穩(wěn)定的安置在輸運(yùn)車上。該技術(shù)方案在一定程度上是解決了筒狀原紙?jiān)谶\(yùn)輸過程中的掉落現(xiàn)象，但是該輸運(yùn)車的車體相對是比較小的，要將筒狀原紙?jiān)谶\(yùn)上車體同時(shí)，還要將原紙對準(zhǔn)凹槽放置，這便會(huì)給搬運(yùn)者帶來大大的不便，因此需要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種能方便將筒狀原紙運(yùn)放到載物板上并予以運(yùn)輸?shù)耐矤钤堖\(yùn)輸機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案，一種原紙運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，包括運(yùn)輸機(jī)構(gòu)本體，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)本體包括有載物板和滑軌，載物板可滑移設(shè)置于滑軌上，滑軌兩側(cè)對稱設(shè)置有夾持板，夾持板與滑軌鉸接，夾持板對應(yīng)滑軌的另一側(cè)聯(lián)動(dòng)連接有升降機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型中，在將筒狀原紙運(yùn)輸?shù)捷d物板的過程中，只要將筒狀原紙運(yùn)到夾持板所在區(qū)域，然后經(jīng)過液壓缸的升降調(diào)節(jié)夾持板對應(yīng)鉸接液壓缸的一邊，將兩塊夾持板的兩側(cè)同時(shí)傾向于兩者之間的載物板，即其中一塊夾持板使筒狀原紙滾動(dòng)，另一夾持板用以限定筒狀原紙的滾動(dòng)范圍，使得筒狀原紙能夠自行的滾到載物板上，而且在滾到載物板的同時(shí)，筒狀原紙能自動(dòng)與載物板上的凹槽配合，再經(jīng)過傳送組件的配合傳送，方便的將筒狀原紙運(yùn)輸?shù)嚼硐胛恢谩?/p>

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：升降機(jī)構(gòu)包括有液壓缸和銷桿，夾持板對應(yīng)滑軌的另一邊設(shè)置有凸起，凸起上設(shè)置有供銷桿穿設(shè)的通孔，液壓缸和夾持板通過銷桿和通孔鉸接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過銷桿鉸接，能提升升降機(jī)構(gòu)升降的靈活性，采用液壓缸能夠大大的降低在升降過程中人力的輸出。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：滑軌對應(yīng)載物板的另一面設(shè)置有傳送組件，所述傳送組件包括有電機(jī)、傳送帶、皮帶和若干傳送輥，所述電機(jī)通過皮帶聯(lián)動(dòng)若干傳送輥，所述若干傳送輥聯(lián)動(dòng)傳送帶。

通過采用上述技術(shù)方案，電機(jī)通過皮帶聯(lián)動(dòng)傳送輥，傳送輥又帶動(dòng)傳送帶，從而帶動(dòng)了置于傳送帶上由支撐住連接載物板，并且電機(jī)能實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，使載物板在滑軌上來回運(yùn)行。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：載物板上設(shè)置有兩根支撐柱，滑軌上設(shè)置有兩條供支撐柱穿設(shè)且移動(dòng)的導(dǎo)槽。

通過采用上述技術(shù)方案，載物板上設(shè)置兩根支撐柱，并且將支撐住分別穿設(shè)在滑軌上的兩導(dǎo)槽中，能夠利用滑軌將載物板穩(wěn)定，方便載物板對筒狀原紙的運(yùn)輸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：傳送帶設(shè)置有兩條，且所述兩條傳送帶分別對應(yīng)滑軌上的兩導(dǎo)槽設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，考慮到支撐柱與傳送帶只是在與導(dǎo)槽與傳送帶對應(yīng)的位置上接觸，所以設(shè)置成兩條傳送帶，既節(jié)省材料，又節(jié)省了空間。

????本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：滑軌上設(shè)置有長條狀凸起，長條狀凸起沿與載物板的滑移方向平行設(shè)置。

????通過采用上述技術(shù)方案，滑軌對應(yīng)載物板面設(shè)置呈山脊突起狀，是為了載物板在滑軌是運(yùn)行時(shí)，載物板與滑軌經(jīng)行線接觸，減小了摩擦力。

????本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：運(yùn)輸機(jī)構(gòu)置于地面中，滑軌與夾持板與地面平齊。

????通過采用上述技術(shù)方案，將運(yùn)輸機(jī)構(gòu)置于地面中，而將夾持板與載物板設(shè)置成與地面平齊，不但方便了筒狀原紙的運(yùn)輸，而還節(jié)省了傳統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的占用空間設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有點(diǎn)在于：本實(shí)用新型中，在將筒狀原紙運(yùn)輸?shù)捷d物板的過程中，只要將筒狀原紙運(yùn)到夾持板所在區(qū)域，然后經(jīng)過液壓缸的升降調(diào)節(jié)夾持板對應(yīng)鉸接液壓缸的一邊，使得筒狀原紙能夠自行的滾動(dòng)到載物板上，而且在滾動(dòng)到載物板的同時(shí)，筒狀原紙能自動(dòng)與載物板上的凹槽配合，再經(jīng)過傳送組件的配合傳送，方便的將筒狀原紙運(yùn)輸?shù)嚼硐胛恢谩?/p>

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型原紙運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；